作者 | 曉蕓

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

當智能駕駛從概念邁向大規模商業化，行業競爭的焦點正從技術創新轉向安全保障。

不可否認，算法是智能駕駛的“大腦”，決定著車輛對復雜路況的感知與決策能力。但算法的可靠運行，離不開穩定的硬件載體和適配的材料環境。當下，算力芯片持續突破、激光雷達精度飆升，可硬件設備在極端工況下性能衰減、在高溫高濕環境中功能紊亂，都可能導致算法失靈。

在此背景下，陶氏公司敏銳捕捉到行業痛點，為全面保障汽車智能化安全升級，打造了覆蓋汽車智能化運行體系“六大關鍵域”的全域有機硅解決方案。據稱，該方案涵蓋填縫劑、粘合劑、密封膠、抗電磁干擾的EMI導電膠、敷形涂層、灌封膠、可注塑光學有機硅、有機硅彈性體等多種品類。

通過多維度創新，陶氏公司重新定義了汽車行業對“安全”的認知：不僅關注碰撞瞬間的保護，更著眼于全生命周期的可靠性、極端環境的穩定性以及人與環境的和諧共生。

1、高性能有機硅材料方案ADAS安全運行的底層守護者

隨著ADAS系統（Advanced Driver Assistance System，先進駕駛輔助系統）的智能化升級，汽車正從“輔助駕駛”加速邁向“自動駕駛”。

在這一過程中，域控制器集成度不斷提高、激光雷達等傳感器功率密度持續增大，使得硬件設備的熱管理需求發生了根本性變化。行業已從“基礎散熱”的初級階段，邁向“極端環境下可靠性保障”的更高層次。

就此，陶氏公司消費品解決方案汽車事業部亞太區銷售總監賴平倫（Jessie Lai）指出，這一技術升級背后，電子設備面臨著雙重挑戰：

一方面，設備結構日益緊湊，性能要求不斷提高，運行時產生的熱量急劇增加，因此熱界面材料的選擇成為熱管理的關鍵。

另一方面，碳化硅功率器件等高功率設備提高了工作溫度，促使高效熱管理技術迭代。同時，多功能模塊在縮小尺寸的同時提升功率密度，這要求熱管理方案既要滿足快速組裝的工業效率需求，又要在產品全生命周期內保持穩定可靠，實現可持續的散熱性能。

這一挑戰的本質，是智能駕駛商業化進程中“性能突破”與“安全底線”的深層矛盾。陶氏公司精準把握行業痛點，以高性能有機硅材料為核心，打造出創新方案破解困局。

從材料特性來看，有機硅材料耐高低溫、密封、耐腐蝕的卓越特性，完美契合智能駕駛硬件的嚴苛要求。

此外，有機硅材料能保持穩定性能，保障電子元件正常運行。而其出色的密封性可有效隔絕水汽、灰塵，避免電子元件受環境因素影響受損。同時，耐腐蝕特性延長了硬件使用壽命，確保全生命周期的可靠性。

從應用場景來看，有機硅材料也具有很強的適配性和通用性。

在智能座艙域，有機硅材料廣泛應用于座艙域控制器、儀表、HUD、中控屏、氛圍燈等部件，確保人機交互系統長期穩定運行。在自動駕駛域，它為ADAS系統、各類雷達傳感器及域控制器提供可靠防護，助力感知與決策模塊在復雜環境下精準工作。在動力域，有機硅賦能動力域控制器、空調熱管理等系統，保障動力輸出與能量調控的高效穩定。

這種從材料性能到場景應用的全鏈條適配，標志著智能汽車安全理念從“被動防護”向“主動安全”的升級。

陶氏公司從源頭創新出發，讓每個硬件模塊都能在極端環境中建立主動防御體系，以材料科學的確定性應對環境變量的不確定性，重新定義智能駕駛時代的安全基準。

2、從材料協同到生態共建陶氏公司如何重塑智能駕駛合作范式

在智能駕駛產業鏈中，陶氏公司不僅是材料供應商，更是客戶創新的深度參與者。

面對汽車工業客戶對安全、效率和創新的多元需求，陶氏公司以“定制化解決方案+全流程技術協同”為核心策略，將有機硅研發經驗轉化為提升客戶競爭力的助推器。

Jessie Lai舉例提到，陶氏公司與碳納米管技術領先者Carbice的合作，正是這一策略的典型實踐。

Carbice不僅擁有全球唯一的高體積陣列碳納米管（CNT）制造設備，還有可進行模擬的實驗室，其CNT固態墊片技術在行業內已有多個成功認證案例。而陶氏公司作為全球有機硅領導者，在液態熱管理產品領域具備領先的解決方案能力。

雙方協同實現技術互補，憑借全球化布局落地新型熱界面材料，并快速響應車企全球需求，通過模擬技術在設計初期驗證方案可靠性、縮短研發周期，實現從技術到落地的全流程協同增效。

這一實踐本質上是陶氏公司“全周期價值共創”理念的具體體現，通過打破傳統供應商與客戶的單向關系，從需求洞察階段就與客戶深度合作，直至技術落地與規模化應用。

這種理念在中國市場的獨特需求中得到了進一步拓展。

Jessie Lai指出，中國汽車工業率先將汽車定義為“移動的第二空間”。隨著消費者生活品質的提高，對汽車材料提出了多元化需求，他們既追求可持續性、安全性，也注重駕乘舒適性。

以陶氏公司研發的LuxSense?有機硅皮革技術為例，它是為響應中國消費者需求升級而打造的標桿產品，以安全為首要考量，成為全球首個獲批應用于交通工具座椅及內飾等多種場景的高端有機硅皮革材料。

同時，憑借出色的耐污性能，它突破了傳統內飾的顏色限制，可實現粉白、粉藍等淺色系定制，精準滿足年輕消費者對個性化駕乘空間的追求。此外，材料柔軟親膚的質感與人體工學設計相結合，兼顧了舒適與美觀。

目前，面向中國市場，Jessie Lai透露，陶氏公司已在中國構建了從商務、研發到生產的全鏈條本土化體系。除了對中國研發中心和生產基地的不斷投入，陶氏公司還通過MobilityScience?這樣跨事業部的協作方式，以“一站式解決方案”模式響應車企需求，避免了客戶對接多部門的低效問題，顯著提升了服務效率。

從中國市場到全球市場，陶氏公司正將與客戶的合作模式進行推廣。無論是和Carbice在全球范圍內開展技術合作，還是針對中國市場“移動的第二空間”場景進行研發，其核心都是深度參與客戶的創新過程，將材料研發融入智能駕駛的整體生態建設。

這種做法不僅打破了傳統化工企業與車企的合作局限，更使陶氏公司成為推動智能駕駛從技術研發邁向大規模應用的助力者。

3、讓安全與可持續性在智能駕駛中共生

智能駕駛的終極競爭，本質上是圍繞“人”的安全體驗展開的競爭。

陶氏公司以“材料即安全”為核心理念，把技術創新轉化為可感知的安全價值。無論是芯片熱管理的可靠性、被動防護的穩定性，還是可持續材料的環境友好性，本質都是借助材料科學提升人與車、車與環境的共生能力。

在“雙碳”目標和全球化競爭的背景下，陶氏公司一直將可持續性視為安全戰略的延伸，通過材料創新和服務模式升級，為客戶創造多維價值。

2020年，陶氏公司制定了明確的降碳目標，計劃以2020年為基準，到2030年將凈年碳排放量減少500萬噸，到2050年實現涵蓋產品效益與技術進步的全面碳中和。為實現這一目標，陶氏公司確立了“降碳與增長”和“變革廢棄物”兩大戰略主線，系統性推動低碳轉型。

這種“安全與可持續共生”的理念，在陶氏公司的自修復有機硅應用于輪胎案例中得到了典型體現。Jessie Lai介紹，陶氏公司研發的自修復有機硅輪胎解決方案通過在輪胎內側涂覆超薄涂層，讓輪胎更輕量化、更安全、更環保。

當輪胎被釘子刺穿時，膠層能即時包裹，維持胎壓，避免爆胎風險，甚至可支持車輛行駛數十公里而不觸發危險信號，將被動安全轉化為可信賴的駕駛體驗。

在可持續性方面，該技術在同等性能下涂層厚度優于傳統技術，契合新能源汽車輕量化趨勢，間接提升續航效率。同時，室溫點膠工藝替代高溫加熱流程，大幅降低生產環節的能耗與碳排放，且退役輪胎拆解時膠層可通過物理剝離快速分離，顯著提升輪胎主體材料的回收效率，實現廢棄物管理創新。

陶氏公司的創新視野不止于汽車領域。依托有機硅材料的高適應性與安全特性，其業務覆蓋建筑建設、消費電子、個人護理、家庭護理等多個領域。

以Jessie Lai提到的人體機器人領域為例，她認為人體機器人和新能源汽車在技術需求上有相似之處，像電源、控制器等核心部件的應用邏輯是相通的，而且陶氏公司的汽車行業客戶也在逐步拓展到該領域。所以，陶氏公司會和客戶一起，在這個新興市場探尋新的增長點。

這樣一來，從汽車安全場景的材料革新，到多元領域的跨界延伸，陶氏公司以“材料即安全”為出發點，將技術創新編織成一張價值網，覆蓋了智能駕駛、新興科技和可持續生活。

這種從單一產品創新到生態體系構建的跨越，展現了陶氏公司正在材料領域描繪一幅以安全為底色、以可持續性為紐帶的新畫卷。