現在這些車企的套路啊，還真是玩得一套一套的，要是不細看的話，還真就容易上道。

最近，大眾那邊對外放出了個Polo 50周年紀念版的官圖，說是為了慶祝這車誕生半個世紀（參數丨圖片）了。

車友們聽上去是不是覺得挺有情懷的是吧？但念寒覺得咱們得把眼光放亮堂點，別被這些虛頭巴腦的東西給忽悠了。

先說這紀念版，搞了個什么淺水晶藍的車漆，B柱上貼個“50”的標，輪轂給兩個尺寸讓你選，再給你個后排隱私玻璃。

進到車里，方向盤、副駕前面，也給你加上“50”的標，迎賓踏板上還刻著“Edition 50”。配置上呢，氛圍燈、前排座椅加熱、倒車影像這些東西，感覺還行...

但關鍵的來了，這車在德國賣多少錢？起售價28200歐元，換算過來差不多得23萬人民幣！我滴個乖乖，23萬買個Polo？還是個1.0T三缸發動機的。

雖然這車給了2種調校，一個70千瓦，一個85千瓦，但本質上還是那個三缸機。這價格，這動力，我真是不知道說啥好，反正看自己咯。

我知道，肯定有車友會說，這是人家的紀念版，有收藏價值，不能跟普通版比。

行行行，您說得對，那就不跟自己比，看看國內市場。現在國內在賣的Polo，指導價是9萬多到12萬多。

就這個價格，每個月賣得怎么樣？根據最新的數據，今年5月份，Polo就賣了241輛。這數字，說實話，確實有點拿不出手了。

為啥賣不動？還不是因為咱們國產車太給力了嘛！你看看Polo的那些對手，本田飛度、LIFE這些老牌合資對手就不說了。

現在真正的“敵人”是誰？是比亞迪海豚、是吉利、是廣汽埃安這些新能源小車。人家價格可能還更便宜，配置給得足足的，關鍵是用車成本低啊，電費比油費省多少，廣大消費者們心里都有數。

所以啊，大眾搞這個50周年紀念版，在我看來，更多的是一種象征意義，或者說是在歐洲市場“自娛自樂”。想靠這個來打動國內的消費者？我看懸。

咱們現在的年輕人，買車主打一個實在，講究個性價比。你花二十多萬，能買到什么樣的國產新能源車？空間更大、動力更強、智能化水平更高的選擇，一大把。

念寒我今天把話放這兒，我不是針對誰，也不是故意要黑大眾。廠家想搞情懷營銷，沒問題，但你得拿出誠意來。這個Polo紀念版，如果真按那個天價引到國內，那純粹就是把消費者當“韭菜”了。

我做車評，就是要把這些事兒掰開了、揉碎了講給車友們聽，不讓廠家那些花里胡哨的宣傳蒙蔽了雙眼。

什么充值、什么好處，在我這兒，門兒都沒有！我只為咱普通老百姓的錢包負責，讓大家買車不踩坑，明明白白消費。

總之一句話，對于這個Polo 50周年紀念版，大伙兒看個熱鬧就行了。真要花錢，還是多看看咱們身邊那些越來越強的國產車吧。