全國首座對公眾開放的商用氫燃料加注站近日在雅典以西的Agioi Theodoroi正式啟用。

該加注站由Motor Oil集團旗下子公司Avin開發建設。加注站的啟用，標志著希臘乃至整個東南歐地區在清潔能源交通領域進入新階段，也顯示出希臘加快建設可持續交通體系的決心。

這座加氫站不僅面向商業車輛提供加注服務，也凸顯了Motor Oil集團在綠色能源轉型中的戰略布局。按照計劃，從明年起，該公司位于科林斯的煉油廠將開始生產綠氫，成為希臘首家在自身煉油過程中使用自產綠色燃料的工業企業。其子公司LPC也將相繼采用綠氫技術。目前，加注站所用氫氣由奧地利國家電力公司Wien Energy提供。

該項目總投資達300萬歐元，其中50%由歐盟“歐洲互聯互通機制”共同資助，并得到盧特拉基市政府及奧林匹亞高速公路公司的支持。公共交通運營公司OSY也參與了該項目，并已為采購50輛氫燃料公交車的招標爭取到專項資金。

氫燃料被認為是解決重型交通清潔化問題的重要路徑，尤其適用于卡車、公交等長距離、頻繁運營的交通工具。業內普遍認為，加注站的建設將為氫能車輛打開市場之門，推動“先建供給、后引需求”的發展模式在希臘落地。

Motor Oil表示，公司已規劃在Thriasio和Akrata新建兩座氫燃料加注站，屆時將進一步完善區域覆蓋，提升氫能出行的可行性。“我們正在為氫能源交通鋪設道路，”AVIN Oil 總經理拉普塔基斯表示。他指出，氫能將在零碳燃料結構中發揮重要作用。

Coral Gas總經理哈里托普洛斯也表示，盡管傳統燃料仍是企業業務基礎，但投資氫能是向可持續能源轉型的關鍵一步。

目前，氫燃料加注僅需3至5分鐘，續航里程可超過700公里，正逐漸成為汽油和柴油的有力替代選擇。寶馬、奔馳等國際車企均已進入氫能技術測試階段。

盡管氫能具備諸多優勢，但高昂的成本仍是當前推廣的主要障礙。氫能歐洲（Hydrogen Europe）首席執行官哈齊馬爾卡基指出，受地緣政治影響，氫氣價格已從五年前的每公斤10歐元上漲至目前的15歐元。

此次加注站啟用，正值歐盟大力推動清潔交通之際。根據最新通過的《替代燃料基礎設施條例》，各成員國必須在全國范圍內建設包括氫能和電動充電在內的替代能源加注設施。

根據希臘國家規劃，到2030年，國內將建成約20座氫燃料加注站。目前，歐洲已有約300座氫站投入運營，預計到2030年底將增至680座。全球范圍內已建成1,150座氫站，其中125座為過去一年新增。（蔡玲）

圖源：Avin