自2024年8月柬埔寨開幕“德崇扶南運河”項目以來，盡管還沒開建，但前期準備工作正如火如荼展開，并隨著4月份中柬經營合同的簽署，即將迎來關鍵節點。

就在近期，柬埔寨對外發表聲明，確定了該運河開工日期和投資比例，引起外界高度關注。

籌備 300 天，運河開工進入倒計時

自打 2024 年 8 月柬埔寨正式把 "德崇扶南運河" 項目擺到臺面上，這大半年來雖說還沒動土，但前期的準備工作就跟熱鍋上的螞蟻似的，忙得團團轉。從搞規劃、談合作到跑手續，柬埔寨和中國的團隊沒少熬夜加班。尤其是今年 4 月份，中柬把經營合同一簽，這項目就跟上了發條似的，噌噌往前趕。眼瞅著 300 天過去了，柬埔寨最近一放話，大家伙兒才知道，這運河真的要從紙面上的計劃變成地里的工程了。

柬埔寨公共工程運輸部的發言人彭倫說了，要是沒意外情況，2025 年 11 月鐵定開工。這話一出來，好多關注這項目的人心里都踏實了。為啥呢？因為之前雖然一直在籌備，但具體啥時候動工一直沒個準信，現在明確了時間點，就跟考試定了日期似的，該復習的復習，該準備的準備。而且啊，這 300 天里，征地的事兒也沒閑著。

運河要挖，首先得有地，柬埔寨政府這大半年沒少跟當地老百姓溝通，該補償的補償，該安置的安置，現在征地工作都快收尾了。想想也是，要是地沒征下來，施工隊來了也沒地兒干活啊。現在法定程序也走得差不多了，就差最后一道手續，一旦辦完，立馬就能動工。你說這是不是離夢想成真又近了一步？

中柬合作再升級：49% 持股背后的深意

這次柬埔寨公布的消息里，有個數字特別引人注意，就是中國投資者持股 49%，柬埔寨自己占 51%。好多人可能覺得，為啥不是中國占大頭呢？其實這里面學問可大了。

首先，柬埔寨作為東道主，肯定希望在項目里有更多的話語權，畢竟這運河建在自己國家，以后運營好了，收益怎么分配，管理怎么搞，自己得有主動權。中國呢，也樂意支持柬埔寨的這種想法，畢竟咱們搞合作，講究的是互利共贏，不是說誰控制誰。49% 的持股，既體現了中國對項目的重視，又給了柬埔寨足夠的尊重。

再說了，中國的施工隊已經開始為開工做準備了。你想啊，運河可不是挖個溝那么簡單，得有專業的設備，得有經驗豐富的工程師，得有靠譜的施工隊伍。中國在基建方面那可是出了名的厲害，高鐵、橋梁、運河，啥沒干過？這次承建運河的企業，肯定是挑了又挑，選出來的精兵強將?，F在他們陸續入場，開始做前期的勘探、設計，還有臨時設施的搭建。比如說，施工場地的三通一平，水電路得通吧，工人的宿舍得蓋吧，材料堆放的場地得找吧。這些工作雖然不起眼，但都是開工前的必備條件，缺了哪一樣，工程都沒法順利進行。

而且啊，中柬簽的這個經營合同，那可是經過無數次談判才定下來的。雙方把各自的權利和義務都寫得明明白白，比如說投資怎么分攤，收益怎么分配，工期怎么安排，質量怎么保證。中國為啥愿意占 49%？一方面是信任柬埔寨，相信他們能把項目管好；另一方面，也是為了長期合作考慮。

運河建成之后，不僅能帶動柬埔寨的經濟發展，還能加強中柬之間的貿易往來，以后中國的貨船經過運河，時間更短，成本更低，這對雙方都是好事兒。所以說，49% 的持股，不是簡單的數字，而是中柬友誼和合作的象征。

運河背后的大賬：柬埔寨的未來算盤

別看現在運河還沒開工，柬埔寨心里早就把這筆賬算得明明白白了。首先，這運河一旦建成，最大的好處就是航運。現在東南亞的航運主要靠馬六甲海峽，但是繞遠啊，成本高啊。德崇扶南運河要是通了，從印度洋到太平洋，就多了一條更近的通道，尤其是對于柬埔寨來說，以后自己的港口就能成為重要的航運節點，貨輪進進出出，帶來的可不只是運費，還有大量的人流、物流、資金流。比如說，柬埔寨的農產品出口，以前得先走陸路到別的國家港口，現在直接從自己家門口裝船，省時省力省錢。

運河能帶動周邊的經濟發展。運河沿線肯定要建碼頭、倉庫、工業園區，這些設施一落地，就會吸引大量的投資。比如說，中國的企業可能會到運河周邊建廠，利用便捷的航運條件，把產品賣到東南亞各國。柬埔寨當地的老百姓也能得到實惠，就業機會多了，收入提高了，生活自然就好了。而且，運河項目本身就需要大量的勞動力，從施工階段的工人，到運營階段的管理人員、服務人員，預計能創造幾十萬個就業崗位，這對于柬埔寨這樣的發展中國家來說，可是天大的好事兒，能解決不少人的吃飯問題。

更重要的是，這運河是中柬合作的又一個里程碑。自從中國提出 "一帶一路" 倡議以來，中柬合作越來越緊密，從公路、鐵路到港口、運河，中國幫著柬埔寨搞了不少大項目。這些項目不是施舍，而是實實在在的合作，雙方都能從中受益。柬埔寨通過這些項目，提升了自己的基礎設施水平，促進了經濟發展；中國通過這些項目，拓展了海外市場，加強了與東南亞國家的友好關系。就像巴基斯坦在沖突中認識到中國是真正的朋友一樣，柬埔寨在運河項目中，也能感受到中國的誠意和支持。關鍵時刻，還是老朋友靠得住啊。

現在，運河項目就像一艘即將起航的大船，各項準備工作正在有條不紊地進行。中國的施工隊來了，征地快辦完了，開工日期定了，投資比例明確了。接下來，就等著法定程序一走完，機器一響，黃金萬兩。對于柬埔寨來說，這是邁向繁榮的重要一步；對于中柬關系來說，這是深化合作的新起點。相信用不了多久，這條運河就會成為東南亞大地上的一條黃金水道，見證中柬友誼的長長久久。

中國新聞網——柬埔寨副首相孫占托：德崇扶南運河將促進區域經濟發展