極目新聞?dòng)浾?陳洋洋

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空公司一架計(jì)劃由艾哈邁達(dá)巴德飛往倫敦的客機(jī)，當(dāng)日在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀，航班號(hào)為AI171。據(jù)新華社援引印度航空公司消息，當(dāng)天在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀的客機(jī)載有242人，其中包括169名印度公民，53名英國(guó)公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民，無(wú)中國(guó)公民。

失事飛機(jī)墜毀前的畫(huà)面（圖源：央視新聞）

12日下午，印度居民Nikhil在接受極目新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，他曾多次乘坐飛機(jī)降落在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)，那里有點(diǎn)破舊，周?chē)姆课莺苊芗穷?lèi)似于貧民窟的住房，垃圾和污水暴露在外，所以周?chē)泻芏帏B(niǎo)。他曾聽(tīng)人說(shuō)過(guò)，機(jī)場(chǎng)工作人員不得不用聲音去驅(qū)趕鳥(niǎo)群。

Nikhil曾多次來(lái)過(guò)中國(guó)，也多次乘坐過(guò)印度航空公司的飛機(jī)。他向記者表示，上次他乘坐飛機(jī)是6個(gè)月前，飛機(jī)降落時(shí)有些顛簸，機(jī)上沒(méi)有滿(mǎn)員。

航班管家的信息顯示，失事客機(jī)原計(jì)劃13點(diǎn)38分起飛，客機(jī)型號(hào)為波音787-8寬體機(jī)，機(jī)齡11.5年。客機(jī)失事前，曾執(zhí)飛印度新德里飛往艾哈邁達(dá)巴德的飛行任務(wù)。

資深機(jī)長(zhǎng)Frank向極目新聞?dòng)浾弑硎荆@是波音787客機(jī)首次發(fā)生空難，該消息目前已經(jīng)是確認(rèn)的。

飛機(jī)墜毀后現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾（圖源：央視新聞）

現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示，該客機(jī)在起飛后數(shù)分鐘便機(jī)尾著地墜毀，現(xiàn)場(chǎng)燃起熊熊大火。墜毀之前，飛機(jī)機(jī)頭明顯有向上抬頭的趨勢(shì)。對(duì)此，有網(wǎng)友猜測(cè)客機(jī)可能是由于遭遇鳥(niǎo)擊，導(dǎo)致飛機(jī)未能達(dá)到起飛所需的最佳速度，從而引發(fā)事故。

Frank向記者表示，空難的原因有很多，具體原因不好臆測(cè)，要等官方調(diào)查、黑匣子數(shù)據(jù)分析等。資料顯示，波音787-8客機(jī)是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，航程13620千米，長(zhǎng)度57米，翼展60米，高度17米。

延伸閱讀

情況極為罕見(jiàn)，印度客機(jī)起飛沒(méi)多久就墜毀，莫迪：令人心碎

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空公司一架飛往英國(guó)倫敦的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀。這架飛機(jī)也成為全球首架因空難全損的波音787型飛機(jī)。

央視記者從中國(guó)駐印度大使館處獲悉，根據(jù)印度航空公司最新公布的乘客國(guó)籍信息，機(jī)上沒(méi)有中國(guó)籍乘客。

據(jù)中新網(wǎng)援引英國(guó)天空新聞網(wǎng)報(bào)道，印度航空客機(jī)墜毀在該國(guó)古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德的“一家醫(yī)生宿舍”，這是機(jī)場(chǎng)附近一所醫(yī)學(xué)院的本科生宿舍，目前已造成5名醫(yī)學(xué)院學(xué)生死亡，另有多人受傷。

客機(jī)起飛5分鐘后墜毀

墜毀的客機(jī)是飛往倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)的AI171航班，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日13時(shí)38分從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛，約5分鐘后，飛機(jī)從825英尺（約251米）的高空墜毀，實(shí)時(shí)航班追蹤網(wǎng)站Flightradar24稱(chēng)，墜毀飛機(jī)系一架波音787-8夢(mèng)想客機(jī)。

隨后，印度民航總局（DGCA）確認(rèn)，墜毀飛機(jī)上載有242人，包括2名飛行員和10名機(jī)組人員，其中169名印度公民、53名英國(guó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)在社交媒體上寫(xiě)道：“我們可以確認(rèn)，今天從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)墜毀的AI171航班原定于（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）18時(shí)25分降落在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)。”

6月12日，消防員在印度古吉拉特邦飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)滅火（圖源：新華社）

飛機(jī)墜毀前曾發(fā)求救信號(hào)

“它（飛機(jī)）向空中交通管制系統(tǒng)發(fā)出了求救信號(hào)，但此后飛機(jī)沒(méi)有對(duì)空中交通管制系統(tǒng)的呼叫做出任何回應(yīng)。”印度民航官員稱(chēng)，飛機(jī)起飛后沒(méi)多久，飛過(guò)一片居民區(qū)上空往前降落，數(shù)秒后，客機(jī)消失在居民區(qū)，隨后高空騰起火焰，現(xiàn)場(chǎng)冒出濃濃黑煙。

事故發(fā)生后，多輛消防車(chē)、救護(hù)車(chē)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。此外，印度國(guó)家災(zāi)難響應(yīng)部隊(duì)（NDRF）也調(diào)派救援隊(duì)、印度民航部長(zhǎng)拉姆·莫漢·奈杜表示，當(dāng)天發(fā)生在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)的空難“深感震驚和悲痛”他在社交媒體上發(fā)文說(shuō)：“我們處于最高警戒狀態(tài)。我正親自關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并已指示所有航空和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)迅速采取協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。”

波音公司：隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持

印度墜機(jī)事故發(fā)生后，波音公司在社交平臺(tái)X和其官網(wǎng)上發(fā)布聲明稱(chēng)，正就該航班與印度航空公司聯(lián)系，并隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持。此外，聲明還稱(chēng)，“我們與乘客、機(jī)組人員、急救人員以及所有受影響人員同在”。

同時(shí)，波音公司也在正努力收集更多信息。受此事件影響，波音公司股價(jià)在美股盤(pán)前交易中下跌8%。

莫迪：對(duì)客機(jī)墜毀事件深感悲痛

事故發(fā)生后，印度總理莫迪緊急指示確保支援，并與印度航空部長(zhǎng)拉姆·莫漢·奈杜進(jìn)行了通話(huà)，并評(píng)估了事態(tài)發(fā)展。

印度總理莫迪在社交平臺(tái)上稱(chēng)，該事件“令人心碎，難以言表”——“艾哈邁達(dá)巴德的悲劇令我們震驚且悲傷。它令人心碎，難以言表。在這個(gè)悲痛的時(shí)刻，我與所有受影響的人同在。我一直與各部長(zhǎng)和當(dāng)?shù)卣３致?lián)系，他們正努力幫助受影響人員。”

印度航空部長(zhǎng)在印度航空客機(jī)墜毀事件后發(fā)聲稱(chēng)：“震驚、悲痛。”，印度塔塔集團(tuán)(Tata group)主席談及印度航空墜機(jī)事件時(shí)稱(chēng)，“我們的哀思與家屬同在。”

英國(guó)首相斯塔默表示，這架原計(jì)劃飛往倫敦、搭載大量英國(guó)公民的客機(jī)在印度墜毀的畫(huà)面“令人心碎”，他本人正持續(xù)關(guān)注事態(tài)發(fā)展。英國(guó)外交大臣拉米表示，英國(guó)正與印度方面密切合作，緊急調(diào)查事故情況并提供必要支持。

6月12日在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德客機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)拍攝的客機(jī)殘骸（圖源：新華社）

機(jī)長(zhǎng)擁有8200小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)

該航班由機(jī)長(zhǎng)蘇米特·薩巴瓦爾和副駕駛克萊夫·昆達(dá)爾駕駛，前者持有機(jī)型駕駛執(zhí)照，擁有8200小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，后者擁有1100小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)印度空中交通管制部門(mén)的信息，該飛機(jī)于印度時(shí)間13時(shí)39分從機(jī)場(chǎng)23號(hào)跑道起飛，

隨后，飛機(jī)向空中交通管制部門(mén)發(fā)出了緊急呼叫，但此后飛機(jī)未對(duì)空中交通管制部門(mén)發(fā)出的呼叫做出任何回應(yīng)。飛機(jī)從23號(hào)跑道起飛后不久，便在機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域墜毀。

這架墜毀飛機(jī)于2013年12月14日首飛，并于2014年1月交付印度航空。事故發(fā)生后，艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，目前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，所有航班暫停起降，全力協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)。

專(zhuān)家：起飛階段墜毀，最大可能是機(jī)械故障

印度前高級(jí)飛行員索拉布·巴特納加爾表示：“乍一看，這似乎是一起鳥(niǎo)擊事件。飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都失去了動(dòng)力。飛機(jī)起飛時(shí)一切正常，就在即將收起起落架的時(shí)候，飛機(jī)開(kāi)始下降，這種情況只有在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力或者飛機(jī)停止產(chǎn)生升力時(shí)才會(huì)發(fā)生。”

“調(diào)查會(huì)揭示確切的原因。”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“從錄像來(lái)看，起飛過(guò)程似乎平安無(wú)事。飛機(jī)以可控的方式墜落。飛行員發(fā)出了‘求救信號(hào)’，這意味著當(dāng)時(shí)的情況是遇險(xiǎn)。”

前民航機(jī)長(zhǎng)張駿表示，單從這17秒的畫(huà)面來(lái)看，飛機(jī)的襟翼處于下拉狀態(tài)，確實(shí)是處于起飛上升的操作。“但拉起就墜毀的話(huà)，那就太罕見(jiàn)了。”而且像這種起飛之后墜毀的情況，很可能是飛機(jī)本身出了問(wèn)題。

北京航空航天大學(xué)航空專(zhuān)家、《航空知識(shí)》主編王亞男表示，飛機(jī)在起飛階段墜毀，最大的可能就是機(jī)械故障。不過(guò)，他同時(shí)表示，目前已知信息很有限，暫時(shí)不能清楚地知道這架飛機(jī)到底出了什么問(wèn)題。

英國(guó)航空專(zhuān)家朱利安·布雷分析稱(chēng)，如果這起事故發(fā)生在起飛時(shí)，那必須得從安全角度來(lái)考慮：“現(xiàn)在的飛機(jī)基本上都是自動(dòng)駕駛的，所以一般來(lái)說(shuō)起飛階段不會(huì)有問(wèn)題。”布雷補(bǔ)充稱(chēng)，該型號(hào)飛機(jī)的飛行記錄不錯(cuò)，這種先進(jìn)飛機(jī)在起飛時(shí)墜毀的情況并不常見(jiàn)，還需要等更多細(xì)節(jié)。他強(qiáng)調(diào)自己現(xiàn)在純屬猜測(cè)，并表示必須對(duì)飛機(jī)周?chē)摹鞍踩杯h(huán)境進(jìn)行調(diào)查。