哪吒汽車上海總部外墻的“哪吒汽車”字樣LOGO被連夜拆除

2025年6月11日，上海虹橋商務(wù)區(qū)的哪吒汽車新總部內(nèi)，董事長方運(yùn)舟被討薪員工層層圍堵。面對工資追討，他拋下一句“該申報就申報去”后緊閉辦公室大門。24小時后，這棟耗資千萬、啟用僅十日的總部突遭門禁斷電，全員居家辦公通知引發(fā)信任崩塌。

與此同時，桐鄉(xiāng)工廠員工拉起“還我血汗錢”橫幅封堵物流通道——供應(yīng)鏈系統(tǒng)顯示，因拖欠60家核心供應(yīng)商60億元貨款，生產(chǎn)線已斷供47天。

下沉市場的毒藥紅利

曾幾何時，哪吒汽車是資本市場的寵兒。2018年定價6.98萬元的哪吒N01橫掃三四線城市，2022年更以15.2萬輛年銷量碾壓蔚來、小鵬，登頂新勢力亞軍。

地方政府爭相提供土地稅收優(yōu)惠，寧德時代等資本熱捧超200億融資。但光鮮表象暗藏劇毒內(nèi)核：行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年52%銷量依賴網(wǎng)約車渠道，個人用戶復(fù)購率不足5%。當(dāng)2023年B端市場飽和，銷量斷崖式暴跌51%，現(xiàn)金流迅速枯竭。

三重戰(zhàn)略的連續(xù)潰堤

產(chǎn)品線斷裂首當(dāng)其沖。2023年推出的高端車型哪吒S月銷不足千輛，被業(yè)內(nèi)嘲諷“快餐店強(qiáng)做法國大餐”。

技術(shù)短板觸目驚心，2024款主力車型仍用淘汰的3G模塊，全年40萬車主遭遇車機(jī)斷網(wǎng)；第三方測評顯示其智能駕駛落后競品兩代。

產(chǎn)能規(guī)劃更成致命傷，地方引資熱潮中建設(shè)的桐鄉(xiāng)、宜春35萬輛產(chǎn)能基地，實(shí)際開工率不足30%。

審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年單車虧損超3萬元，年度凈虧損達(dá)50億元。

200天自救終成泡影

2024年末，方運(yùn)舟親筆簽發(fā)萬字內(nèi)部信開啟“刮骨療毒”：CEO張勇黯然離職，六大改革高調(diào)出臺。

但供應(yīng)鏈信任已然瓦解——某車燈廠倉庫積壓800萬專屬配件，被迫接受99.89%折價債轉(zhuǎn)股。

這項(xiàng)號稱化解30億債務(wù)的計(jì)劃，最終僅轉(zhuǎn)化20億負(fù)債。剩余10億缺口與資本方“創(chuàng)始人出局”的注資條件，成為壓垮企業(yè)的最后一根稻草。

法律絞索下的崩盤漩渦

2025年5月，上海禹形廣告公司向法院申請破產(chǎn)審查，揭開60億債務(wù)冰山。司法檔案顯示：方運(yùn)舟個人2000萬股權(quán)遭凍結(jié)，287起合同糾紛涉案金額鎖定60億元。

桐鄉(xiāng)工廠進(jìn)入半停產(chǎn)，售后體系徹底崩潰。在勞動仲裁廳堆積如山的申訴材料里，工齡五年的焊工在失業(yè)證明背面寫道：“女兒補(bǔ)習(xí)費(fèi)拖欠兩學(xué)期，愿以廠服抵薪。”

行業(yè)洗牌期的血色鏡鑒

這場崩塌恰逢產(chǎn)業(yè)殘酷轉(zhuǎn)型。2025年新能源滲透率突破50%，市場規(guī)則徹底重置：特斯拉Model 3降至22萬元擠壓中端，比亞迪海鷗殺入5萬元血洗低端。

政策研究指出B端依賴型企業(yè)抗風(fēng)險能力不足行業(yè)均值30%。曾被寄予厚望的泰國市場更曝出丑聞：號稱17%市占率中，六成銷量為中方員工購買的“僵尸車輛”。

這場危機(jī)為所有入局者拉響警報：當(dāng)企業(yè)將政府背書視為免死金牌，將資本熱度等同于市場競爭力，危機(jī)已進(jìn)入倒計(jì)時。

生存之道在于重構(gòu)三角基石——技術(shù)研發(fā)必須匹配市場定位，現(xiàn)金流管控需嚴(yán)于銷售擴(kuò)張，用戶服務(wù)能力應(yīng)成為比流量更重要的品牌資產(chǎn)。

本文來源：綜合自網(wǎng)絡(luò)

監(jiān)制：張倩

編輯：李南