偽裝車衣下的問界M7（參數丨圖片），正在經歷一場脫胎換骨式的自我革新，其變化之大足以讓老車主們羨慕不已。

近日，一組全新問界M7的偽裝車諜照在網絡曝光，引發車迷熱議。作為鴻蒙智行聯盟旗下中大型SUV的“走量擔當”，新款M7在設計語言、技術配置及空間優化上均展現出顯著升級。

全新問界M7的外觀設計徹底告別現款車型的“突兀感”，全面擁抱家族化設計語言。前臉部分煥然一新，采用與旗艦車型M9相似的分體式燈組設計。日間行車燈帶更加修長，下包圍進氣口尺寸進一步擴大，引擎蓋兩側隆起的肌肉線條強化力量感。這種設計轉變使M7與M8、M9形成高度統一的視覺風格。

車身側面，新車保留了現款輪廓，但車頭位置更加飽滿。輪轂升級為多幅式造型，并配備了與M8同款的半隱藏式門把手，兼顧美觀與實用性。這種門把手設計在嚴寒天氣下不易凍結，解決了全隱藏式門把手的痛點。

底盤升級堪稱新款M7最具突破性的變革。現款M7的底盤表現一直備受詬病，車主普遍反映“過一些大的坑洼路面或者減速帶的時候車身彈跳嚴重”。新款車型有望徹底解決這一問題。

據可靠消息，新款M7將與M8共享同一全新平臺，徹底告別老舊平臺架構。底盤結構將迎來脫胎換骨的變化——前懸架可能升級為雙叉臂結構，后懸架則采用保時捷的SRM技術，關鍵部件采用全鋁合金材質。

更令人期待的是，新車將以CDC可變阻尼減震器替換現款的FSD系統。這套系統能與華為ADS預瞄功能實現智能協同，通過激光雷達實時掃描路面，提前調整減振器阻尼，大幅提升行駛舒適性和穩定性。

空間表現一直是現款M7的短板，其軸距僅為2820mm，在同級競爭中處于明顯劣勢。此次改款，新車將徹底解決這一痛點。據多方消息，全新問界M7的軸距將躍升至2900mm以上，車長更可能突破5.1米大關。這一尺寸升級將使后排腿部空間得到顯著改善，為乘客帶來更為寬適的乘坐體驗。

智能化是新款M7的另一大亮點。車頂清晰可見的瞭望塔式激光雷達昭示著其將搭載華為最新的ADS乾崑輔助駕駛系統，支持端到端智能輔助駕駛。相比輔助駕駛，乾崑ADS最大的特點還是安全，最新的ADS 4.0系統，安全性能實現全方位升級：前向主動安全AEB生效范圍擴大至4-150km/h，靜止車輛場景剎停速度提升至120km/h；側向主動安全生效范圍提升至40-130km/h；后向主動安全生效范圍提升至1-60km/h。

動力系統方面，全新問界M7將延續增程式混合動力方案，由1.5T四缸增程器與華為電機組合而成。但值得注意的是，新車可能取消單電機版本，僅保留雙電機四驅車型。

參考現款數據，雙電機版最大功率330kW（約533馬力），綜合續航達1290km（CLTC），純電續航230km。新款車型將通過電池容量優化，將純電續航提升至300公里以上，并支持快充功能。

雖然增程器的排量保持不變，但其最大功率提升至112kW，驅動系統也進行了優化：雙電機四驅版本的驅動電機額定功率為65kW/72kW，峰值功率則為130kW/200kW。電池組依舊來自寧德時代，容量為40.06度電。

根據年初流出的規劃，新車將于8月下旬開啟小訂，9月中旬正式上市。隨著諜照曝光和預熱活動啟動，上市時間可能提前，以便搶占“金九銀十”的銷售旺季。

如今，阿維塔11、比亞迪唐EV等競品加速迭代，中大型SUV市場的競爭愈發激烈。新款M7憑借家族化外觀、空間優化和底盤革新這三重升級，已準備好迎戰理想L6等強勁對手。新款問界M7將繼續深耕25 - 30萬價位市場，甚至可能維持24.98萬元的入門價格。憑借華為的品牌影響力和脫胎換骨的駕乘體驗，新款M7有望在2025年下半年的中大型SUV市場掀起新的浪潮。