印度剛剛發生一場嚴重空難，一架波音787客機剛起飛就墜毀了，機上240多人遇難。

在簡中互聯網忙著分析事故原因的時候，外網已經吵的炸開了鍋。

印度人責怪波音飛機不行，動不動就出事故；美國人責怪印度人水平太差，剛禍害完陣風又禍害波音。

一個波音，一個印度，這倆要單獨拎出來，都是毫無爭議的主角，但兩個放在一起，還真不好評價。

先說波音，這幾年可謂是臭名遠揚。

諸如輪胎掉落、艙門脫落、沖出跑道、機械故障之類的小事故，就不細說了，反正隔三差五就要來一下。

單說大事故，可謂觸目驚心。

2018年10月29日，印尼獅航一架波音737客機在起飛后因傳感器故障，導致機頭反復被強制下壓，最終飛機墜海，189人遇難。

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737在起飛后觸發MCAS系統，飛行員與系統爭奪控制權失敗，最終飛機墜毀，157人遇難。

這兩起事故共導致346人死亡，全球的波音737MAX機型停飛近兩年。

好不容易消停了一段時間，波音就又出事了。

2024年12月29日，韓國一架波音737客機在機場著陸時偏離跑道后撞墻起火，造成179人死亡。

航空安全網絡統計顯示，2024年波音事故達55起，占全球航空事故的28.9%。

今天印度墜毀的787，雖是該機型第一次大型空難，但之前就被爆存在許多問題。

比如在2024年，就有新聞爆出來，787曾經被波音內部人員舉報存在安全隱患，“生產采取捷徑，最終可能損害1000多架在役寬體客機的結構完整性”，“機身連接出現空隙，沒有正確測量，錯誤地縫補。”

他給管理層報告過這些事項，但管理層沒有采取任何措施，同時一直否認他這個舉報。

然后離奇的是，這個吹哨人巴尼特，后面被發現在車上開槍自殺了。

波音另外一名吹哨人，也指出波音787的問題——客機存在材料過早疲勞和結構損壞風險。

2020年，波音針對787部分客機的機身縫隙過寬問題，進行了整改，并暫緩交付該機型兩年。

2023年2月，787部分客機供應商對耐壓艙壁分析出問題，波音再次暫緩交付。

結果沒想到，該來的終究躲不過，787還是暴雷了。

在事故頻發的同時，波音的經營也是一塌糊涂。

2019-2024年波音累計虧損達360億美元，創108年最差紀錄；2024年僅交付飛機348架，同比下滑34%，不及空客同期一半。

波音飛機質量不斷出問題，一個原因是，公司為了節省成本，開始搞業務外包。

外包不但可以省錢，還可以省設備，省人力，盡可能地壓縮成本，于是波音把70%的737MAX機型都轉包給其他公司。

而這樣做的結果就是，每個月僅僅需要用到的螺栓、緊固件和鉚釘組合填充的孔洞，外包出去的零件就多達1000萬個。

這樣龐大的代加工數據，波音公司就算是有一千雙眼睛，也很難在品控方面做到嚴格完美。

另外一個重要的原因是，波音的印度裔高管和工程師的大量增加。

2015年印度裔米倫伯格開始擔任波音CEO，大家都知道，一旦印度人擔任高管，這個公司的印度人會越來越多。

近十年波音管理層有47位印度裔高管，于此同時，華裔工程師越來越少；不僅如此，米倫伯格還推動將開發工作外包給印度，導致印度員工激增。

對此有波音老員工擔憂地表示，“一架在孟買開發，在西雅圖組裝的波音飛機，誰能為最終的質量買單？”

這幾年，雖然波音飛機質量下滑嚴重，但在全球客機市場，波音依然堅挺不倒。

一方面因為波音是美利堅的工業長子，另一方面它還是特朗普非常重要的金主。

2018年，特朗普送給波音一筆合同，訂購兩架新空軍一號飛機，大概40億美元。

但是直到2021年特朗普下臺，他都沒有坐上新空軍一號。不過他的后任拜登也沒坐上，原因就是波音的進度太慢了。

波音給出的原因是，空軍一號作為總統座駕，每一個零件都要排除含有中國供應鏈相關技術的可能性。

也就是說，空軍一號所有的零部件都必須來自美國本土企業，而且這家企業的零件不能與中國供應鏈有任何的關系。

如果能造出來的話，也沒有任何問題，畢竟是涉及到總統的安全問題，慢就慢點吧。

2024年底，特朗普一競選成功，就趕緊去讓人問波音的進度，波音給他的最新回答是，預計推遲到2029年交付，原因是供應鏈障礙與人工短缺。

也就是說，特朗普的第二個任期，也坐不上新的空軍一號。

為了補償特朗普，波音在5月份免費送了一架波音747，以臨時替換已服役40年的老“空軍一號”總統專機。

當時的背景是，美國總統特朗普對中國商品加征的關稅最高達145%，中美角力到了白熱化階段，東大要求國內航司暫停接收波音的飛機。

此事讓特朗普頗為頭疼，波音可是美國高端制造業的典范，如果丟掉了中國航空市場，那么就相當于丟掉了全球20%市場。

這對波音公司而言，無異于將會造成巨大的損失。所以在后續的中美談判中，特朗普一直把接收波音飛機作為一個重點。

現在一個尷尬的問題是，東大6月6號才同意恢復波音的交付，這還沒有一個禮拜，接下來對波音的飛機收還是不收？

當然，特朗普現在最頭疼的事，不是東大收不收飛機，而是如何給莫迪交代，畢竟死了這么多人。

雖然事故結果還沒出來，但以印度的尿性，肯定要推給波音，向波音索賠，波音在印度打官司，有贏的希望嗎？

估計這會的懂王，坐在白宮里一臉沉默，美國“內戰”+波音空難，真是流年不利，內外交困。

倫敦會談剛結束，原打算用極限施壓，讓東大做出讓步，不料想，波音這個“大金主”又拖后腿。

隨著波音的不斷折戟，大美利堅的制造業回流，怕是遙遙無期了。