現在的汽車市場，尤其是與時俱進的新能源車，種類繁多，想挑一臺價格合適，又符合年輕人三觀的車，實屬不易，滿足要求的太貴，便宜的看不上，所以大家經常糾結于喜歡與妥協之間，而零跑汽車通過技術突破和降本增配，在價格和產品力方面做到了很好的平衡，素有“車界優衣庫”之稱，前段時間零跑帶來了26款零跑C16，它能否讓人告別糾結？新車有哪些變化？一起來聊一聊。

26款零跑C16目前已經開啟預售，預售價為16.98-18.98萬，對比老款15.58-18.98萬，門檻有所上升，同時新增5座版，標配激光雷達，并將原來需要選裝的不少配置改為標配，其它還有哪些變化，咱們接著往下了解。

外觀

新款零跑C16給人的第一感覺就是素凈干練，全系取消了星輝銀車漆，增加了星河銀，其它顏色繼續沿用。新款零跑C16在顏值上基本無改動，前臉還是采用半封閉式設計，搭配貫穿式LED大燈，提升了車頭的層次感。輪胎由原來的選裝21英寸變為現在的高配車型直接配備，低配車型依然是20英寸輪胎。遺憾的是，以前全系標配天窗，現在改為了高配才有。

內飾

零跑C16的內飾屬于簡約現代風格，“T”字形中控臺沒有繁雜的物理按鍵，中控屏集成了常用的功能，車內大部分功能均可通過語音助手操作，高端車常有的后排娛樂屏，零跑C16中高配車型直接標配，15.6英寸的“大彩電”，想玩游戲或者K歌，直接下載應用即可。新款零跑C16全系標配帶電動調節的皮質座椅，部分車型增加了十點式按摩功能和第二排座椅的左右調節功能，之前中高配車才有的后排小桌板，新款全系標配。另外，新款零跑C16還新增了車載冰箱，夏季可以放些飲料什么的比較實用。

輔駕與舒適

新款全系搭載L2級組合駕駛輔助系統，老款這套系統已然達到L2級常規以上水平，而新款在此基礎上進行優化，輔駕系統細節功能表現更加合理，仍然配備禾賽科技的128線激光雷達，傳感效果得以保證。這套系統采用高通驍龍8650輔駕芯片，像高速NOA、記憶泊車、匝道自動駛入（出）等功能，皆在標配之內，而老款中高配車型才有的疲勞駕駛提醒，新款全系標配。

空間

新款零跑C16的尺寸設計與老款一致，長寬高軸距分別為4915mm、1905mm、1770mm、2825mm，前后排都有寬敞的乘坐空間，后排沒有凸起的地臺，可以舒舒服服的放腳。此外，新增5座車型的原始后備箱容量為687L，放三個24英寸的行李箱完全沒問題，后排座椅放倒之后，最大拓展到1663L，當然6座版車型的后備箱還是209L+1022L，表現中規中矩。

動力

新款零跑C16繼續提供增程和純電兩種能源版本，其中新款6座增程版CLTC純電續航升級到280km，同樣CLTC綜合續航也提升到1150km；而新款6座純電版將搭載220kW電機，CLTC純電續航將升級到630km，充電效率沒變，但因為續航上漲，充滿時間略有增加，快充30-80%電量時間為18分鐘，速度也很快。

底盤

新款零跑C16懸架結構延續老款，采用由前麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛構成的懸掛系統，并且全系支持懸掛的軟硬調節。就試駕6座版試來看，該車懸架回彈利索，濾振較為徹底，轉向存在一定的虛位，整體可以接受。在運動模式下，踩下油門后，稍有遲滯，整體十分平順，明顯的家用車調校風格。8s多的零百加速誠意，對一臺中大型SUV來說，表現算得上可以。

總結，新款零跑C16新增5座車型，空間十分寬敞，畢竟是能布置6座的車。外觀依然是熟悉的零跑家用風，沉穩大氣。內飾簡約實用，智能化程度很高，帶激光雷達的輔助駕駛系統，達到L2級常規以上水準。無論是6座還是新增5座車型，新款都提供增程和純電兩種能源版本，純電續航相對突出，動力也夠用。總之，二三胎家庭日常家用建議純電6座車型，經常跑長途對續航有要求的車友建議選擇增程車型，反之選擇純電版即可。