真的太快了，固態電池從去年開始就一直加速突破，原以為最快也要2030年才能大規模裝車上路，沒想到這次香港車展幾家車企統一把日程提到了2027年！實在是太神速了，這次可能又要是我們彎道超車了！

按照上面的固態電池規模預測表，今年還只是固態電池的研發階段。但是在昨天的2025香港車展上，長安汽車宣布2025年底就能實現去固態電池功能樣車首發，2027年就能推進全固態電池逐步量產！同時，上汽集團也表示將在2027年裝車自家的固態電池。

市場再次驗證了固態電池量產化的加速趨勢，也激發了資金對固態方向的熱情。數據顯示，固態電池含量較高的$電池ETF(SH561910)$最近5個交易日累計凈流入517萬，最近10個交易日累計凈流入1352萬，顯示正有資金在借道入場。

一般來說，對于像固態電池這樣的新興行業，會有兩次爆發機會。一次是剛開始的主題炒作，一次是行業真正放量后相關企業的利潤將出現爆發式增長！

最近兩年新能源汽車、低空經濟和機器人產業都在快速發展，這些都為固態電池提供了廣闊的應用空間。

新能源車本身就是我們的優勢行業，而低空經濟中eVTOL飛行器對高能量密度電池的需求更是迫切，機器人領域更是看重固態電池的高安全性，這些領域都是廣闊空間大有所為。

《中國固態電池行業發展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球固態電池出貨量達到5.3GWh，全部為半固態電池，主要由中國企業生產，說明我們已經在第一階段處于領先地位。預計到2030年全球固態電池出貨量將達到614.1GWh，大家覺得我們會拿走多少份額呢？

此外，前瞻產業研究院發布的《2025年固態電池高質量發展藍皮書》顯示，預計到2030年，全球全固態電池市場規模將達到172億元。

2024年固態電池已經炒作過一波，綜合各項預測數據來看，未來幾年勢必會迎來固態電池行業成長性支撐的第二階段機會。

這波主升浪應該如何埋伏？或許跟著前面埋伏電池ETF（561910）的資金走會是個好選擇。

數據顯示，電池ETF（561910）跟蹤的CS電池最新市凈率近2.83、市盈率24.28，處于近十年13.53%的分位點，比過去97%的時間都便宜。

最近高工固態電池峰會、國際固態電池科技大會等事件都會推動市場對固態技術迭代的預期升溫，也對板塊行情底部向上產生升力。在駛入快車道的前半程，可能像現在這樣的低位好窗口持續不了多久了吧。

作者：ETF金鏟子

本文源自：金融界

作者：ETF前線