前天，全知道關(guān)于金街美地即將開業(yè)一家之江最大盒馬NB門店的推文評論區(qū)，有一條高贊評論，跟推文信息無關(guān)，而是提到了梧桐路隧道。

網(wǎng)友在之江全知道評論區(qū)下留言

這條評論也引起了許多之江本地網(wǎng)友的興趣。

畢竟，大家苦之江大橋擁堵久矣；近年來，隨著紫之隧道、彩虹快速路的開通，以及之江、富陽的人流激增，作為市級第三象限的重要組成之江大橋經(jīng)常不堪重負，在高峰期排隊擁堵。

在網(wǎng)上，也出現(xiàn)了一些所謂梧桐路隧道的最新進展，但消息溯源，大多來自今年4月初全知道關(guān)于梧桐路隧道新進展的推文。

全知道四月推文截圖

當(dāng)時，全知道從杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會咨詢并得到回復(fù)：梧桐路過江通道市建委已牽頭濱江區(qū)西湖區(qū)開展方案研究，計劃今年明確方案，明年開展技術(shù)前期啟動項目建設(shè)研究論證。

從這份回復(fù)來看，梧桐路隧道的方案到了已經(jīng)著手研究的階段。與此同時，有居住在之江、富陽的網(wǎng)友也通過問政等渠道從相關(guān)部門了解到梧桐路隧道的一些新進展，比如梧桐路隧道將不會和地鐵11號線共線，并且梧桐路隧道相比亞太路隧道、軍師路隧道列入之江過江通道規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)先級等……

回到開頭，網(wǎng)友說的梧桐路隧道下個月有新消息？到底有沒有，是什么消息？

昨天，在全知道的規(guī)劃社群，大家也在熱烈討論梧桐路隧道后續(xù)的進展，有粉絲貼圖說，因為涉及到錢塘江古海塘等原因，梧桐路隧道的口子可能要南移到南側(cè)雙浦四號浦路這里。

全知道了解到，所謂錢塘江古海塘影響梧桐路隧道出入口的說法并不成立，錢塘江的古海塘點位并不在此。

全知道了解到，杭州的相關(guān)部門目前正在前期規(guī)劃和醞釀一條全新的過江通道，以替代目前梧桐路隧道的規(guī)劃走向，而且相比此前涉及之江地區(qū)的過江通道，這條過江隧道屬于優(yōu)先級規(guī)劃，就像4月份市城鄉(xiāng)建委回復(fù)全知道的咨詢時提到的一樣，這條過江通道最快今年明確方案，明年開展技術(shù)前期啟動項目建設(shè)研究論證。

那么為什么要重新規(guī)劃一條過江通道，這條通道的走向是怎么樣的？

在官方正式對外通氣發(fā)聲前，全知道先幫大家淺淺劇透一下（更多規(guī)劃細節(jié)，我們會在官方消息發(fā)布后再做詳細介紹）。

全知道了解到，這條過江隧道位于規(guī)劃梧桐路隧道的南側(cè)，沿著未來之江地區(qū)的縱向主干道四號浦路建設(shè)，過江隧道也擬命名為四號浦路隧道，隧道東側(cè)接濱江區(qū)浦沿板塊的冠山路附近，西側(cè)之江對接規(guī)劃主干道四號浦路，并在目前四號浦和楓樺東路交叉口設(shè)置出入匝道，也就是云涌之江南側(cè)，綠城之江項目北側(cè)附近。

隧道浦沿一側(cè)冠山路附近出入口

這條過江通道西側(cè)除了楓樺東路附近的匝道外，還將沿規(guī)劃四號浦路往南深入之江的雙浦腹地，并在規(guī)劃周十二路方向往西，通過科海南路與東洲東望路相連，遠期延伸到富陽東洲板塊。

四號浦路過江通道及四號浦路走向示意

為什么這條過江通道不走原來規(guī)劃的梧桐路，而是四號浦路？

全知道前面提到了，并不是網(wǎng)傳的所謂古海塘等原因，主要是這么幾個方面；

1、與梧桐路相比，四號浦路對于之江地區(qū)特別是雙浦南片大面積的待開發(fā)土地空間發(fā)展更為契合，四號浦路更能夠兼顧袁富、袁浦等區(qū)域；過江通道除了承擔(dān)過江交通功能外，還要考慮對于板塊的提升帶動作用以及目前現(xiàn)狀。如果是走梧桐路方向，梧桐路往西將連接主干道科海路，但是科海路目前已經(jīng)定型，雙向四車道周邊企業(yè)、機構(gòu)、小區(qū)密集，未來拓展空間有限

2、梧桐路、科海路要途經(jīng)浙一等交通人流比較復(fù)雜的區(qū)域，都會影響到過江隧道進出的主干道流量，科海路的雙浦TOD區(qū)塊，是未來典型的“小街區(qū)、路網(wǎng)密”的規(guī)劃，南北橫穿的主干道科海路還要承擔(dān)與東洲的連接功能，流量太大并不適合這個區(qū)域路網(wǎng)密的規(guī)劃；

3 、目前梧桐路之浦路下穿涵道限高僅有2.5米，而梧桐路繞城節(jié)點也只有雙向四車道，未來梧桐路流量增大后要拓寬拓高，需要牽扯許多的現(xiàn)有重要項目調(diào)整，難度非常大。

4 、梧桐路隧道走向與遠期軌道交通站點出入口有沖突。這里提一句，全知道了解到，之江地區(qū)的地鐵五期甚至更遠期的軌道交通規(guī)劃，與原先公示的規(guī)劃有非常大的變化，因為現(xiàn)在還在規(guī)劃階段，不便過多透露。

總結(jié)來說，之江最新的過江通道目前已經(jīng)展開前期的研究論證工作，雖然目前還沒有確定四號浦路隧道一定替代了原先的梧桐路隧道走向，但從前期論證的結(jié)果來看，四號浦路的走向更為科學(xué)，也更具有可實施性。

關(guān)于之江最新的過江通道規(guī)劃，相信隨著前期工作的推進，會逐步的明確和落定，在官方消息詳細公布前，全知道先幫大家淺淺的介紹到這里。

除了過江通道的規(guī)劃，目前之江涉及軌道交通、快速路提升、主干道建設(shè)等都有許多的新進展和新變化，后續(xù)全知道會逐一為大家?guī)碜钚孪ⅰ?/p>

??主筆：江樹、小全 | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：之江全知道

往期熱文精選

之江的名字最早從哪里來？除了轉(zhuǎn)塘雙浦，對岸浦沿也叫之江？