在西安街頭，一輛行駛了168萬公里的帝豪仍在穿梭。車主笑稱："除了換過輪胎和機油，別的沒啥大毛病。" 這樣的故事，每天都在全球24個國家上演。從2009年第一代車型駛出生產(chǎn)線，到2025年累計銷量逼近400萬輛，帝豪用15年時間，把國民家轎的標簽刻進了無數(shù)家庭的生活里。

從第一輛車到全家伙伴的情感密碼

山東淄博的楊大偉記得，2009年創(chuàng)業(yè)初期，帝豪是他咬咬牙買下的人生第一輛車。那時的他沒想到，這輛車會陪著他跑遍華北的大街小巷，見證結(jié)婚、生子，甚至如今接送孫子上下學。

"有次暴雨夜拋錨，打著火后居然還能開，從那以后就信得過它。" 楊先生的經(jīng)歷，正是千萬帝豪車主的縮影——數(shù)據(jù)顯示，帝豪用戶中超30%的轉(zhuǎn)介紹率，讓它成了家族里的傳家車。

讓合資車卷不動的家用哲學

在安徽阜陽，藍天救援隊隊長李鵬程的帝豪后備箱常年裝著救援設(shè)備。26 處儲物格能放下液壓鉗、救生衣，500L后備箱還能塞下?lián)堋?650mm的軸距，帶來同級少有的1500mm寬的后排乘坐空間，即便三個大漢擠后排也不憋屈。這種把空間用到刀刃上的設(shè)計，源自BMA架構(gòu)的得車率理念——就像買房看實用面積，帝豪用26處智慧儲物格和可擴展至1100L的后備箱，讓每一寸空間都服務(wù)于生活。

智能配置上，帝豪更像個貼心管家。12.3英寸中控屏不僅能刷劇、聽歌，還支持三指飛屏把導航推到儀表盤，開車時視線不用亂轉(zhuǎn)；540°透明底盤讓新手過窄路像開上帝視角，再也不怕刮蹭。

成都車主吳先生說："以前覺得智能配置是豪車專利，沒想到5萬級的帝豪比朋友的合資車還好用。"

從中國制造到全球信賴的品質(zhì)底氣

從大連車主開著帝豪穿越32國的旅行，到疫情期間穿梭武漢街頭的帝豪志愿者車隊，近400萬輛銷量的背后，是近400萬份關(guān)于可靠、關(guān)于陪伴的記憶。當?shù)?代帝豪以4.89萬元起的感恩價繼續(xù)普惠大眾，它早已超越了一輛車的范疇，它是創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，是家庭出行的港灣，更是中國品牌用15年時光寫給用戶的一封信任書。這份信任，或許就是帝豪能成為全球國民家轎的終極答案。