油電版三菱Xforce HEV泰國首發(fā)，搭載1.6L Hybrid系統(tǒng)！

最近加油的時(shí)候是不是又默默肉疼了一下？別擔(dān)心，三菱這次帶著“省油神器”來救場了！就在這個(gè)春天，泰國市場上突然冒出了一位混動(dòng)新成員——三菱Xforce HEV。它可不是普通的小車，肚子里裝著1.6升的油電混動(dòng)系統(tǒng)，一亮相就吸引了無數(shù)精打細(xì)算又想買SUV的家庭目光。今天咱們就好好聊聊，這臺(tái)從熱帶國度開過來的“省油小能手”，到底有啥真本事。

混動(dòng)新力量，錢包的貼心朋友

最讓人眼前一亮的，絕對(duì)是它那顆“聰明的油電心臟”。這套1.6升Hybrid系統(tǒng)，聽起來平平無奇，組合起來卻非常給力。它由一個(gè)95馬力的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)強(qiáng)勁的電機(jī)搭檔干活。單獨(dú)看發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力似乎比之前1.5升汽油版的105馬力還小了點(diǎn)？別急，電機(jī)一加入，情況就完全不同了！系統(tǒng)綜合功率直接飆升到116馬力，綜合扭矩更是達(dá)到了驚人的255牛·米。簡單說，就是起步更輕快、加速更有勁，開起來感覺車子“更有力氣”了，完全不像一臺(tái)小排量SUV。

那省油效果到底有多好？官方信息顯示，它的百公里綜合油耗能做到4升左右！想想現(xiàn)在92號(hào)汽油的價(jià)格，再想想普通SUV動(dòng)輒8-10升的胃口，這差距可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。日常上下班通勤、周末帶家人近郊游玩，踩油門的時(shí)候心里負(fù)擔(dān)都小很多，畢竟每一腳下去，省下的可都是真金白銀。這對(duì)于精打細(xì)算的家庭用戶來說，吸引力太大了。

顏值在線，細(xì)節(jié)彰顯混動(dòng)身份

新車在外觀上繼承了普通汽油版Xforce那股子硬朗又不失動(dòng)感的勁兒，但仔細(xì)看，設(shè)計(jì)師還是悄悄給它加了不少“混動(dòng)專屬”的記號(hào)。比如，車頭格柵上、前排車門上部和車尾右下方，都低調(diào)地嵌上了“HEV”的字母標(biāo)識(shí)，就像它的身份徽章。車頂依然是酷酷的黑色懸浮式設(shè)計(jì)，但車尾燈罩從汽油版的紅色變成了更清爽的白色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，辨識(shí)度更高了。

輪子也換上了新“跑鞋”——一套18英寸的雙色輪輞，配上225/50 R18的輪胎，跑起來既穩(wěn)當(dāng)又帥氣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還新加了“XFORCE”的字母標(biāo)，配上重新設(shè)計(jì)的暗色下包圍鍍鉻飾條和黑色后視鏡外殼，整體感覺更精致、更運(yùn)動(dòng)了。尺寸上它很適中，長寬高4390/1810/1660毫米，軸距2650毫米，比大家熟悉的豐田Yaris Cross（軸距2620毫米）還要稍微寬敞一點(diǎn)點(diǎn)，一家五口坐進(jìn)去完全不會(huì)擠。

內(nèi)飾實(shí)用派，配置誠意滿滿

坐進(jìn)車?yán)铮w風(fēng)格和1.5升汽油版一脈相承，主打一個(gè)實(shí)用耐看。黑色為主的內(nèi)飾，點(diǎn)綴著古銅色的縫線和細(xì)節(jié)，顯得不那么沉悶，反而有點(diǎn)小高級(jí)感。最吸引人的是那兩塊大屏幕：8英寸的液晶儀表盤（高配版）和12.3英寸的中控大屏（同樣是高配專屬），顯示清晰，操作起來也順手。空調(diào)控制區(qū)保留了實(shí)用的物理按鍵和旋鈕，開車時(shí)盲操作也方便，這點(diǎn)比那些把所有功能都塞進(jìn)屏幕里的設(shè)計(jì)貼心多了。

配置上，三菱這次真沒吝嗇。皮質(zhì)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、6個(gè)安全氣囊、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）這些都是全系標(biāo)配，安全性和舒適性都有保障。頂配版本更是拿出了“壓箱底”的寶貝——8個(gè)揚(yáng)聲器的雅馬哈音響系統(tǒng)！想象一下，開著車，聽著高品質(zhì)音樂，再加上車內(nèi)氛圍燈的烘托，堵車煩躁的心情都能緩解不少。后排座椅還能按4：2：4的比例靈活放倒，后備廂空間想怎么變就怎么變，搬個(gè)大件行李或者裝點(diǎn)露營裝備都毫無壓力。

泰國首發(fā)，東南亞市場的新寵兒

這臺(tái)油電版的Xforce HEV，是在2025年3月20日在泰國正式登臺(tái)亮相的，起售價(jià)89.9萬泰銖（約合人民幣19萬元起），頂配大概在108.9萬泰銖（約23萬元人民幣）。這個(gè)價(jià)格在當(dāng)?shù)厥袌鲈趺纯矗?/strong>其實(shí)泰國的整體車價(jià)跟咱們國內(nèi)十幾二十年前有點(diǎn)像，普遍偏高。比如同級(jí)別的本田HR-V優(yōu)惠后也要賣到90萬泰銖左右，凱美瑞更是要145.5萬泰銖。這么一比，Xforce HEV的定價(jià)算是比較符合當(dāng)?shù)厥袌鲂星榈摹?/p>

它的出現(xiàn)，填補(bǔ)了三菱在東南亞緊湊型混動(dòng)SUV市場的空白。要知道，它的對(duì)手個(gè)個(gè)都是狠角色：豐田的Yaris Cross HEV、日產(chǎn)的勁客e-Power、還有本田的HR-V e：HEV，都是省油好手。Xforce HEV憑借著這套高效可靠的1.6升混動(dòng)系統(tǒng)、實(shí)用的空間和配置，以及三菱品牌在東南亞一貫的口碑，完全有實(shí)力在這個(gè)“混動(dòng)小鋼炮”圈子里站穩(wěn)腳跟。而且泰國工廠生產(chǎn)后，還會(huì)出口到南美、中東等地區(qū)，看來三菱對(duì)它的全球表現(xiàn)寄予厚望。

總結(jié)：務(wù)實(shí)之選，混動(dòng)生活的輕松開始

三菱Xforce HEV的推出，目標(biāo)非常明確：就是給那些想要一臺(tái)空間夠用、省油省心、價(jià)格實(shí)在的緊湊型SUV的家庭用戶，提供一個(gè)務(wù)實(shí)又靠譜的選擇。它沒有過于花哨的設(shè)計(jì)和噱頭，而是把力氣用在了刀刃上——一套高效、成熟、省油的1.6升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是它最核心的競爭力。加上實(shí)用的配置、靈活的空間和不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾，在競爭激烈的東南亞混動(dòng)SUV市場，它確實(shí)亮出了自己的“三板斧”。m.tvijr.cn

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對(duì)于生活在東南亞、南美或者中東地區(qū)的消費(fèi)者來說，如果你正在尋找一臺(tái)日常代步成本低、周末也能帶家人舒舒服服出行、品質(zhì)可靠又不會(huì)太貴的SUV，那么這臺(tái)剛剛在泰國首發(fā)的三菱Xforce HEV，非常值得你走進(jìn)4S店，親自坐進(jìn)去感受一下它的“混動(dòng)魅力”。也許，它就是你開啟更輕松、更經(jīng)濟(jì)汽車生活的那個(gè)新起點(diǎn)。綠色出行，精打細(xì)算，也能充滿樂趣和安心感！