財聯(lián)社6月13日訊（記者 梁柯志）隨著“車圈恒大”的爭論持續(xù)升溫，超過15家主要車企近日陸續(xù)公開承諾“將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內”，引發(fā)輿論廣泛關注。

多位受訪銀行業(yè)對公條線人士對財聯(lián)社記者表示，已關注到汽車行業(yè)的最新動態(tài)，車企的集體承諾不僅影響汽車市場生態(tài)，亦可能引起供應鏈金融模式的轉向。

受訪人士坦言，目前來看，車企支付賬款周期縮短總體是利好供應鏈企業(yè)，中小供應商的風險有所下降。但作為核心企業(yè)，部分中小車企的資金壓力可能會上升。同時，賬期縮短也將使銀行融資業(yè)務空間同步受到壓縮。

公開資料顯示，由于支付賬期較長，汽車行業(yè)成為供應鏈金融應用程度高，且較為典型的行業(yè)之一。

6月13日，某頭部股份行對公業(yè)務相關負責人對財聯(lián)社表示，監(jiān)管部門此前已經注意到供應鏈金融的問題，在年初已經發(fā)文規(guī)范，核心就是控風險，要求銀行承擔貸款管理主體責任，督促核心企業(yè)及時支付。

銀行：承諾如落實，將關注中小車企風險

一位受訪銀行對公業(yè)務人士對記者坦言，如果車企的承諾能夠得到落實，未來銀行將會加大對中小車企的風險關注程度。

前述頭部股份行業(yè)務人士則對記者分析，賬期長短固然有一定影響，但是針對車企及供應鏈的風險評估，核心還是要看行業(yè)利潤率和回款周期真實情況。

國聯(lián)民生證券報告認為，車企承諾縮短賬期，對零部件整體而言，現(xiàn)金流能多1000億，能明顯改善資產負債表和現(xiàn)金流量表；但對車企來說，如果統(tǒng)一縮短至60天，對部分民營車企實際上造成了較大資金壓力，后續(xù)車企如何執(zhí)行還需要再觀察。

報告判斷，2026年整車行業(yè)將進入洗牌期，當前賬上現(xiàn)金壓力大，還未盈利的車企需要更為謹慎，尤其是這個政策出來后，可能會加速洗牌。

公開資料顯示，中國汽車行業(yè)賬期屬于較高水平，平均應付賬款周轉天數高達182天，遠超國際車企90天水平，其中個別車企賬期超過200天。

6月12日，某城商行廣州分行業(yè)務負責人對財聯(lián)社表示，與車企合作主要還是融資業(yè)務，此外還有部分存款、結算業(yè)務。賬期縮短對業(yè)務有部分影響，但是具體要觀察車企賬期實際程度。

新規(guī)或“拆解”供應鏈金融模式，弱化核心企業(yè)權重

6月12日，廣州一位供應鏈金融資深人士坦言，多年前創(chuàng)新供應鏈金融是基于幫助企業(yè)縮短資金周期，但是多年實踐下來發(fā)現(xiàn)，部分大型企業(yè)反而利用自身地位優(yōu)勢，以票據等銀行融資工具，有意無意變相拉長供應商賬期。

對這一現(xiàn)狀，監(jiān)管部門顯然已經有所關注。

財聯(lián)社記者注意到，央行等六部委發(fā)布的《關于規(guī)范供應鏈金融業(yè)務 引導供應鏈信息服務機構更好服務中小企業(yè)融資有關事宜的通知》（以下簡稱《通知》）將于6月15日起實施。

《通知》明確指出，供應鏈核心企業(yè)應遵守《保障中小企業(yè)款項支付條例》等法律法規(guī)和有關規(guī)定，及時支付中小企業(yè)款項，保障中小企業(yè)的合法權益，合理共擔供應鏈融資成本，不得利用優(yōu)勢地位拖欠中小企業(yè)賬款或不當增加中小企業(yè)應收賬款，不得要求中小企業(yè)接受不合理的付款期限，不得強制中小企業(yè)接受各類非現(xiàn)金支付方式和濫用非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限。

其中提到的《保障中小企業(yè)款項支付條例》，則是去年10月份修訂完成，剛剛于今年6月1日正式實施。其中核心內容，亦是規(guī)范引導本大型企業(yè)履行及時支付中小企業(yè)款項義務、不得利用優(yōu)勢地位拖欠中小企業(yè)款項。

值得一提的是，即將生效的六部委《通知》還強調，要規(guī)范銀行供應鏈金融管理，切實履行貸款管理主體責任。

5月底，中國物流與采購聯(lián)合會，物流與供應鏈金融分會副秘書長馮德良曾透露，國內供應鏈金融整體規(guī)模約40萬億元，其中應收賬款融資占比超60%，增速最快；電子債權憑證等創(chuàng)新模式崛起；存貨融資增長較慢，但仍具潛力。

上述供應鏈金融人士還表示，客觀來說，各種產業(yè)供應鏈企業(yè)存在專業(yè)封閉性，金融機構對底層資產和交易數據的掌握程度和甄別能力并不夠，導致發(fā)生一些虛假票據風險事件。

財聯(lián)社記者注意到，《通知》還表示，鼓勵銀行探索供應鏈脫核模式，利用數據信用、物的信用，支持供應鏈中小企業(yè)開展信用貸款和質押融資。

對此，民生銀行華南某支行業(yè)務人士分析，以前中小企抵押和信用弱，供應鏈金融模式下，運作更多依靠核心企業(yè)，銀行只提供貸款。未來的話，將會降低核心企業(yè)的重要性，銀行可能用新的方式，直接為供應鏈中小企業(yè)提供融資。