因存在起火風險，北京奔馳決定在國內車市召回13447臺奔馳國產EQC車輛。只是，這次召回行動的背后是監管力量的推動。國家市場監督管理總局官網消息顯示，這次召回是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的。

奔馳EQC（參數丨圖片），非涉事車輛，僅配圖展示

據了解，奔馳召回涉及的車型主要為2018年11月30日至2022年9月17日期間生產的部分奔馳EQC車輛。

應該說，這次召回涉及到的車輛數量，相當可觀。畢竟，奔馳EQC在國內車市推出之后，其銷量表現并不是特別出彩。

至于召回的原因，則與起火隱患有關系。具體來說，這次召回與相關車輛的電池管理系統軟件存在設計方面的問題有關系。

召回信息

如此，相關車輛的高壓電池在極端情況下可能發生熱失控，從而導致相關車輛可能發生起火事故，給用戶造成安全隱患。

在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下，受調查影響，北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商升級受影響車輛的電池管理系統軟件，從而為用戶消除安全隱患。

值得注意的是，這次召回行動并不是立即展開的。從國家市場監督管理總局官網消息來看，這次召回行動從2025年9月27日起才正式展開。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

所以，相關用戶要注意，在正式召回措施實施之前的這段時間，建議把車輛的充電上限設定為不超過80%，從而確保用車安全。

要知道，熱失控是電動汽車電池最危險的安全問題之一，可能引發車輛起火事故，對駕乘人員和周圍環境構成嚴重威脅。

所以，在召回之前，這一臨時措施應該能有效降低高壓電池熱失控風險，為車主爭取安全緩沖期，相關用戶要多加注意，不可不慎。畢竟，安全無小事。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

眾所周知，在中國車市，北京奔馳無論是召回規模上，還是在召回頻次上，都是表現比較突出的車企或者品牌。

不過，此前的多次召回行動，大多為主動召回行動。對于這次召回行動，國家市場監管總局在公告中特別指出：“本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的”1。

我認為，這揭示了市場監管部門在消費者安全保護方面的主動作為。對于這樣的形象，我認為，值得點贊。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

根據《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，當監管部門認為汽車產品可能存在造成嚴重后果的缺陷時，有權直接啟動缺陷調查程序。

事實上，就在6月13日，國家市場監督管理總局發布的一則消息顯示，一汽大眾將會在國內車市召回超過20萬臺速騰。

這次召回行動，同樣是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的。而且，此前其他車企的召回行動，均如此。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

在一定程度上，這顯示了，市場監督管理總局的監管措施逐漸得到完善，監管力度也在逐漸加強。

應該說，這是很有必要的。隨著國內汽車保有量的增加，尤其是新能源汽車普及率提高，市場監管部門對電動汽車安全問題的監管力度不斷加強，有利于讓部分存在僥幸的心理正視旗下存在隱患的產品，同時有利于保護消費者的合法權益。

在此，車宇世界希望，更多廠商或者品牌能夠拋棄“僥幸心理”，主動對旗下存在問題的車型進行召回，從而確保用戶用車安全，同時也有利于維護和提升品牌形象、口碑。

最后，本文涉及到的召回數據，來源于國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11776期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。