就在2025年6月13日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布了三則關(guān)于奔馳方面召回的信息。其中，兩則召回信息與“起火隱患”有關(guān)系。

因受到調(diào)查影響，北京奔馳將會(huì)在國(guó)內(nèi)車(chē)市召回13000多臺(tái)奔馳EQC（參數(shù)丨圖片）車(chē)型，原因與起火風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)。這個(gè)信息，我在此前的文章已經(jīng)為大家介紹了。在此，我將主要為大家介紹另外一則與“起火隱患”等有關(guān)系的召回信息。

奔馳C級(jí)

這次召回行動(dòng)，與“一個(gè)小小的保險(xiǎn)絲盒”引發(fā)的安全隱患有關(guān)系。或許，很多人想不到，一個(gè)小小的保險(xiǎn)絲盒，竟能讓價(jià)值數(shù)十萬(wàn)元乃至百萬(wàn)元的豪華車(chē)在行駛中突然失去動(dòng)力，甚至面臨起火風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，這次召回行動(dòng)，涉及到國(guó)產(chǎn)奔馳GLC、奔馳C級(jí)以及進(jìn)口奔馳S級(jí)、奔馳EQE等車(chē)型。

一方面、召回252輛國(guó)產(chǎn)C級(jí)和GLC SUV，這些車(chē)輛生產(chǎn)于2023年4月25日至8月17日期間。

另一方面、召回生產(chǎn)日期在2023年2月8日至2023年10月10日期間的部分進(jìn)口S級(jí)和EQE汽車(chē)，共計(jì)257輛。

召回公告

顯然，這次召回涉及到的車(chē)輛并不多，共計(jì)509臺(tái)。值得注意的是，這次召回在2025年6月13日已經(jīng)展開(kāi)，相關(guān)用戶要多加注意相關(guān)信息。

至于召回的原因，則與保險(xiǎn)絲盒有關(guān)系。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，這些車(chē)輛在之前的召回維修中，工作人員安裝了不正確的保險(xiǎn)絲盒零部件。

讓人想不到的是，這個(gè)看似微小的失誤卻埋下了重大安全隱患。問(wèn)題保險(xiǎn)絲盒可能導(dǎo)致與其相關(guān)聯(lián)的多個(gè)核心系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

奔馳GLC

具體而言，涉事車(chē)輛在可能突然失去動(dòng)力，安全氣囊系統(tǒng)（約束系統(tǒng)）和儀表顯示功能也會(huì)受到影響。

更為嚴(yán)重的是，公告明確指出“不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)”。保險(xiǎn)絲盒在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它如同整個(gè)電氣系統(tǒng)的“安全閥”，負(fù)責(zé)在電流異常時(shí)切斷電路，保護(hù)車(chē)輛各電子部件免受損毀。

當(dāng)使用了不匹配的保險(xiǎn)絲盒，其保護(hù)功能便會(huì)大打折扣。這直接威脅到車(chē)輛的行駛安全。比如說(shuō)，突然失去動(dòng)力的車(chē)輛在高速公路上無(wú)異于一個(gè)移動(dòng)的障礙物，極易引發(fā)追尾事故等，可能會(huì)給用戶造成安全隱患。

奔馳S級(jí)

至于約束系統(tǒng)故障，意味著在相關(guān)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可能無(wú)法正常彈出，安全帶預(yù)緊裝置也可能失效，使乘客失去碰撞保護(hù)。

而儀表顯示異常則會(huì)導(dǎo)致相關(guān)車(chē)輛的駕駛員無(wú)法及時(shí)了解車(chē)速、燃油量、警示燈等關(guān)鍵行車(chē)信息。

尤其令人擔(dān)憂的是，公告中提到的“起火風(fēng)險(xiǎn)”。電氣系統(tǒng)短路是汽車(chē)起火的主要原因之一，一旦保險(xiǎn)絲盒未能及時(shí)切斷異常電流，局部過(guò)熱可能引燃車(chē)輛。

奔馳C級(jí)

有鑒于此，奔馳方面決定召回相關(guān)車(chē)輛。召回之后，奔馳方面將會(huì)通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)檢查受影響的保險(xiǎn)絲盒。如果零部件號(hào)有誤，則進(jìn)行更換，從而為用戶消除安全隱患。

值得注意的是，與奔馳EQC因?yàn)槭苷{(diào)查影響不同的是，這次召回行動(dòng)，應(yīng)該屬于主動(dòng)召回行動(dòng)。

我認(rèn)為，主動(dòng)召回行動(dòng)，在很大程度上彰顯了企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)以及對(duì)用戶的負(fù)責(zé)任態(tài)度，值得肯定。

在此，車(chē)宇世界希望更多的廠商或者品牌能夠不斷提升社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)以及對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，對(duì)旗下存在安全隱患的車(chē)型，進(jìn)行主動(dòng)召回。

最后，本文涉及到的召回?cái)?shù)據(jù)，來(lái)源于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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