端午時(shí)節(jié)，龍舟競渡的鼓點(diǎn)響徹江河，掀起陣陣“龍舟熱”。在中國，廣袤水域上的龍舟絕非千篇一律，依據(jù)不同的地理環(huán)境和人文風(fēng)俗，它們呈現(xiàn)出了“百里不同舟”的特點(diǎn)，堪稱一部“水上方志”。

千帆競秀，百里不同舟

在龍舟競渡的鼓點(diǎn)聲中，流傳最廣的莫過于屈原投江的傳說。不過，聞一多先生的考證為我們揭開了更久遠(yuǎn)的歷史畫卷——早在屈子抱石投江的千年之前，龍舟競渡的習(xí)俗便已在中國南方廣為流傳。

那時(shí)，先民們懷著對(duì)“龍”的虔誠信仰，以劃龍舟的方式祭祀天地，祈求風(fēng)調(diào)雨順，禳解水旱之災(zāi)?！段淞旮偠陕浴分杏涊d的“送疵癘”習(xí)俗，或許正是競渡的原始形態(tài)：人們爭相劃船，只為更快地將不祥之兆送離家園。

隨著戰(zhàn)國時(shí)代的烽煙散去，龍舟競渡逐漸褪去神秘的面紗，從神圣的祭壇走向了熱鬧的民間。

當(dāng)日，湖南道縣一年一度的龍舟節(jié)開幕，百余條龍舟在瀟水競渡，熱熱鬧鬧迎接端午節(jié)。

從龍舟競渡的地理分布上看，盛行龍舟之地均與水鄉(xiāng)澤海相連。盡管中國龍舟的船體構(gòu)造大致相同，都由船體（包括槳梢或櫓）、龍頭、龍尾、鑼鼓和其他裝飾物構(gòu)成，但具體到每一方水土，龍舟又各有千秋。用四川美術(shù)學(xué)院龍舟研究者岳陽的話說，龍舟競渡的版圖，恰似一幅用水系勾勒的文化地圖。

以龍頭為例，廣州一地便孕育出兩種截然不同的造型：西江水系的“雞公龍頭”頸部修長，宛如報(bào)曉的雄雞，這種靈巧的設(shè)計(jì)特別適合在蜿蜒狹窄的河涌中靈活轉(zhuǎn)向；而東江水系的“大頭狗龍頭”則融合了蝦眼、鹿角、牛嘴、鯰須等多元?jiǎng)游锾卣?，其龐大的體形更適合在寬闊的東江水面劈波斬浪。

更有趣的是，并非所有龍舟都恪守“龍”的形制。在湖南永州道縣，虎、鳳、鷹、貓等異獸紛紛登上船首；懷化一帶的古燕尾龍舟，頭部似鱷，身形如蟒，尾翼若燕，恍若水上《山海經(jīng)》；而四川廣元的“鳳舟”，則以鳳凰為模本造船。

龍舟之美，不僅在于其矯健的身姿，還在于流光溢彩的裝飾藝術(shù)。在嶺南水鄉(xiāng)順德，公頭龍舟儼然一座移動(dòng)的水上宮殿——船上置有神樓、大鼓、銅鑼、龍頭旗、龍尾旗、帥旗、羅傘等眾多裝飾。

而在杭州西溪，龍舟更是炫彩奪目，“滿天幛”龍舟堪稱最華美的龍舟，其船頭設(shè)木質(zhì)雕花牌樓，裝飾彩綢、銅鈴、繡球，船身裝飾有24面三角彩旗，象征24節(jié)氣，船頭的龍角纏金箔，龍眼鑲嵌琉璃珠，巡游時(shí)還有鼓樂班奏吹江南絲竹。

匠心造龍，千年水韻魂

事實(shí)上，在不同的造型與裝飾背后，還藏著獨(dú)特的龍舟制造技藝與使用習(xí)俗。

在嶺南水鄉(xiāng)佛山，“鹽步老龍”靜臥江底已歷593個(gè)春秋。這艘中國現(xiàn)存最古老的龍舟，選用坤甸木打造，不懼水浸卻怕烈日。于是每年端午過后，人們便將它深藏淤泥之中，謂之“藏龍”；待來年吉時(shí)，再行“起龍”之禮。其“龍骨三彎”的獨(dú)特構(gòu)造，配以12道精心刻畫的水線，讓這艘老龍?jiān)讵M窄河涌中依然游刃有余。

尊長在廣州荔枝灣泮塘五約碼頭恭候前來“探親”的佛山鹽步老龍

江西撫州的匠人們則深諳“以火塑形”之道。他們將整根杉木剖成龍筋，經(jīng)蒸汽熏蒸、烈火烤制，讓船板如鱗片般緊密咬合。每一道弧度的拿捏，都決定著龍舟“輕、快、巧”的靈性。

在湘西沅陵的深山里，龍舟師傅尋訪百年楠木，以整木刳成獨(dú)木龍舟。那“黃瓜底、鴨子嘴、燕子尾”的獨(dú)特造型，承載著楚地先民“音鎮(zhèn)水患”的智慧——船底48枚銅鈴，隨波蕩漾時(shí)叮咚作響。

在東莞中堂，龍舟的制作則有一門獨(dú)創(chuàng)的“杉木陰干三年法”，使用該方法后，龍舟的船身重量會(huì)比普通龍舟輕15%，從而大大加速龍舟的行進(jìn)效率。

浙江杭州西溪的龍舟匠人更是講究，選材需立冬后向陽坡的木材，自然陰干三年以上，拼接船板使用桐油和石灰，防水的同時(shí)保持木頭的彈性，最后用雄黃酒調(diào)和朱砂為龍頭“點(diǎn)睛”。

苗族獨(dú)木龍舟競渡清水江

凡此種種，不論西南地區(qū)貴州苗族三四噸重的巨型獨(dú)木龍，還是東南沿海福建寧德借鑒福船技藝的水密隔艙龍舟，幾乎每一種獨(dú)特的龍舟技藝都訴說著對(duì)傳統(tǒng)文化與技藝的千年傳承。

開啟“新中式”的未來

龍舟競渡之所以好看，并不止于龍舟本身的昂揚(yáng)身姿與深厚的文化底蘊(yùn)，這是一場真正意義上的全民盛事。

據(jù)《東京夢(mèng)華錄》記載，北宋汴京金明池的龍舟競渡“觀者數(shù)萬，歡呼震動(dòng)”。當(dāng)鼓點(diǎn)響起，不僅船上的健兒們奮力揮槳，岸邊的人群也為之沸騰。

這種獨(dú)特的感染力，還源自“勝利”帶來的真實(shí)震撼。唐代《開元天寶遺事》記載了宮廷龍舟“錦標(biāo)”之爭：“造錦帆以為標(biāo)，豎于水中，先至者奪之?！彼嫔细邞业牟矢?，裹著五色錦緞隨風(fēng)招展，率先奪標(biāo)者即為勝者。這一古老傳統(tǒng)，正是現(xiàn)代“錦標(biāo)賽”的源頭。

1984年，龍舟競渡成為被國家認(rèn)可的正式比賽項(xiàng)目，各大賽事蓬勃而生，這場延續(xù)千年的“流動(dòng)的盛宴”也迎來了一場技術(shù)與傳統(tǒng)相互交織的“新中式”變革。

2023年杭州亞運(yùn)會(huì)龍舟，通過CFD（計(jì)算流體力學(xué)）仿真調(diào)整龍骨弧度，使速度提升5%。將傳統(tǒng)匠人經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)代龍舟的流體力學(xué)相結(jié)合，模擬優(yōu)化船體線型，以減少水阻。東莞某龍舟廠還研發(fā)出了碳纖維—?jiǎng)P夫拉復(fù)合材料龍舟，重量減輕35%，強(qiáng)度提升60%。

非遺匠人與工程師的合作也正在進(jìn)行。佛山“鹽步老龍”第六代傳人邵鉅熙與華南理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，將傳統(tǒng)“龍骨三彎”工藝數(shù)字化，既保留了600年的造型精髓，又提升了20%的航行穩(wěn)定性。

據(jù)中國龍舟協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年，全國注冊(cè)的龍舟隊(duì)伍達(dá)到了近300支。龍舟工廠也持續(xù)開啟繁忙模式。岳陽告訴記者：“水好了，龍舟隊(duì)就多了?！彼w與生態(tài)的顯著改善是“龍舟熱”的重要前提，“親水”成了城市公共空間新的開拓領(lǐng)域，人們也逐漸開始重新發(fā)現(xiàn)水的價(jià)值。

如今，無論是碳纖維賽舟破浪疾馳，還是老師傅一鑿一斧雕刻的龍舟，都在訴說著：龍舟的“形”在變，但“魂”依舊，龍舟“新中式”的未來也正在開啟。

原標(biāo)題：《龍舟不僅有 “龍”，還有虎鳳鷹貓，這是什么奇妙水上世界 ？》

欄目主編：龔丹韻

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 肖雅文