印度墜機飛行員全責？黑匣子出爐，起飛僅一分鐘便發出Mayday信號

笑嗷叫唬

印度墜機事件黑匣子數據出來了，這次的墜機事故，很可能是飛行員全責。

當地時間6月12日，印度航空公司一架飛往英國倫敦的波音787，從機場起飛后不久便墜入機場附近居民區，機上載有 242人，僅一人生還。

波音787自2011年投入運營，此前保持著良好的安全記錄，而且這次涉事飛機的機齡僅為11.5年，按理說維護狀況也很良好。然而飛機墜毀后，波音公司也無法置身事外，股票應聲下跌。畢竟波音近年來在飛行安全方面確實讓人感到擔憂，現在在事故原因還沒正式查明之前，勢必會受到影響。

黑匣子被找到，墜毀前幾分鐘的數據流出

黑匣子是飛機上至關重要的安全裝置，由飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙話音記錄器（CVR）兩部分組成，可以為航空事故調查提供客觀證據。

這次印度事故飛機的黑匣子顯示了飛機墜毀前幾分鐘的各項數據，表明飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能發生異常，導致升力嚴重不足，最終造成了機毀人亡。

從目前掌握的信息來看，更傾向于是出現人為操作失誤，導致了悲劇的發生。

根據現場視頻及披露的相關飛行數據，飛機在起飛后僅一分鐘便在約190米的高度發出Mayday信號，隨后迅速失速墜落。

飛機的整體結構在墜落前很完整，并沒有出現劇烈波動以及結構性解體的情況，表現出的就是升力不足，以及速度和高度逐漸下降。這也從側面表明，很可能跟飛行員的操作有關。

此外，還有一些視頻也顯示，飛機在墜落前襟翼就處于收起狀態。而這是非常不合理的，一般飛機襟翼是在爬升至一定高度后才會被逐步收回，否則會導致升力不足。

盡管目前還沒有最終調查出具體的失事原因，但目前來看，飛行員誤操作將襟翼提前收起的可能性最大。也就是說，這次印度航空的波音787墜毀，大概率是人為因素。

事故原因還有待于最終調查公布，但代價已無法挽回

根據黑匣子的數據以及相關視頻來看，雖然飛行員誤操作的可能性很高，不過現在還沒有關于事故的最終定論，一切還有待于進一步調查。

如果后續調查發現飛機本身存在結構性缺陷或控制系統異常，那么波音的責任就很大了。

不過無論如何，這次空難的代價都太大了，200多人喪生，也再次讓大家更關注飛行安全。