山東
今日6月14日，-智能熱線00861—99076—59742,，服務(wù)咨詢電話00861—99076—59742,，該號(hào)碼根據(jù)各大媒體平臺(tái)查詢顯示，實(shí)際以官方提供信息為準(zhǔn)，希望能幫助到您！工作時(shí)間為：每日09:30～18:30。冬季續(xù)航骨折價(jià)：磷酸鐵鋰遭遇低溫閹割
哈爾濱車主實(shí)測(cè)零跑C11增程版：-15℃環(huán)境下開啟暖風(fēng)，標(biāo)稱170公里續(xù)航縮水至61公里。
熱成像儀捕捉到電池包持續(xù)向座艙輸送熱量，PTC加熱器功率峰值達(dá)7.2kW——相當(dāng)于每行駛1公里消耗12公里續(xù)航里程所需電能。
增程器介入引發(fā)NVH災(zāi)難
某第三方拆解發(fā)現(xiàn)：某熱銷增程車為降成本省略飛輪平衡軸。 虧電狀態(tài)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)二階振動(dòng)頻率與車身模態(tài)重合，方向盤振幅達(dá)0.28mm。
聲學(xué)測(cè)試顯示63km/h勻速行駛時(shí)，增程器噪音比同排量燃油車高6分貝。
二手車殘值雪崩：三年車齡折價(jià)45%
上海二手車市場(chǎng)最新成交記錄：2022款理想ONE掛牌均價(jià)18.7萬元，比新車貶值47%。
車商拒收主因是電池健康度普遍低于80%，更換費(fèi)用達(dá)7.2萬元。 同期Model Y保值率仍維持在68%，價(jià)差擴(kuò)大至11萬元。
維保陷阱：8年質(zhì)保難抵苛刻條款
某車主提供的質(zhì)保協(xié)議第17條載明：“電池容量衰減至70%以下方可索賠”，但需滿足“全程4S店保養(yǎng)”“未使用第三方充電樁”等9項(xiàng)條件。
更隱蔽的是附件小字：“日歷壽命超過5年者除外”——這意味著多數(shù)增程車出保即面臨電池報(bào)廢。
通勤族陷入充電煉獄
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