參考消息網6月14日報道 據英國《金融時報》網站6月12日報道，印度航空公司一架飛往倫敦的航班墜毀，正值波音公司面臨一系列安全和生產危機影響的關鍵時刻。

此次事故涉及一架波音787飛機，事故原因尚不清楚，但此次事故可能會對新任首席執行官凱利·奧特伯格制訂的恢復計劃造成打擊。波音股價今年以來上漲逾20%，但12日下跌5%。

奧特伯格12日表示，波音公司的一個團隊隨時準備支持印度航空事故調查局主導的調查。

自2024年1月一架波音737 MAX 9飛機的門塞在飛行途中脫落以來，去年8月上任的業內資深人士奧特伯格一直試圖穩定波音的生產，并提高其質量控制流程。

此前，波音737 MAX 8飛機于2018年和2019年發生兩起墜機事故，共造成346人死亡。奧特伯格發誓要改變這家飛機制造商的文化。

盡管沒有人員死亡，但去年的艙門脫落事件引發了人們對波音制造問題和質量控制的新質疑。

印度航班的墜機事故將人們的注意力集中在了波音最先進的機型——用于長途飛行的寬體787上。

盡管787有著良好的安全記錄，但它在生產過程中遭遇了挫折。2013年，電池起火導致航空安全監管機構勒令該機型停飛4個月。最近，由于質量控制問題，波音公司不得不暫停交付787飛機近兩年。

舉報人還對該機型的制造過程表示擔憂。

波音公司去年否定了公司內部一位資深工程師對該機型結構完整性的指控。

航空專家12日強調，現在確定墜機原因還為時過早，但根據事故視頻指出了一些異常情況。

另據美國《華爾街日報》網站6月12日報道，印度航空公司一架飛往倫敦的班機墜毀，是首起涉及波音787客機的致命事故，該事故對這家剛剛開始擺脫了一系列安全和制造危機的飛機制造商構成了新的打擊。

近年來，這家步履蹣跚的美國公司接連遭遇各種問題，由于飛機停飛和生產延誤，損失了數十億美元。12日的墜機事故威脅著該公司脆弱的復蘇。

目前尚不清楚事故原因。事故可能是由多種復雜因素造成的，從機組人員失誤到外力干擾，或者制造和設計缺陷。

事故發生在波音公司的關鍵時刻。該公司最近才開始從去年年初發生的一起備受矚目的事故中恢復過來。那起事故導致波音當時的首席執行官下臺，并重新引發了對該公司安全文化和生產問題的審查。

自那以后，這家飛機制造商遭受了巨大的財務損失和生產延誤，因為它試圖清除制造故障，并消除美國聯邦航空管理局的擔憂。

在12日的墜機事故之前，787飛機在商業航空領域一直是最佳安全紀錄保持者之一，自2011年推出以來，沒有發生過任何致命事故。

被稱為“夢想飛機”的787是波音公司最暢銷的寬體飛機，該公司迄今已向客戶交付了近1200架787飛機。

然而，787機型在生產中遭遇了一些挫折。

一些舉報人也對787的生產提出了擔憂，稱波音公司不鼓勵從事該機型生產的員工指出問題或提出改進建議以防范問題發生。（編譯/許燕紅）