安徽
用一場覆蓋城市通勤、復雜停車場景的深度體驗。
6月13日，合肥的初夏擋不住參與者的熱情——這場以“好技術，就應該人人可享”為主題的實測活動，用一場深度體驗，揭開了“小車身大安全”的智能密碼。
實測現場：當A00級小車遇上"老司機級"操作
在長達3小時的實測中，海鷗（參數丨 當靜止假車突然出現在車前30米，海鷗的毫米波雷達與攝像頭瞬間完成信息融合，系統在0.5秒內觸發制動，車輛平穩剎停僅余10cm距離；更驚險的是"消失的前車"場景——前車因變道駛離，后方突然出現的靜止假人幾乎與海鷗處于同一車道線，此時車輛不僅精準識別移動障礙物消失后的靜態風險，更主動剎停避免碰撞；而面對突然闖入的靜止假人，海鷗的制動系統甚至展現出"人性化"的一面：在確保乘員安全的前提下，盡可能降低剎車力度減少車內人員不適。 "這哪是小車的反應？比我開老司機朋友的車還穩！"一位有5年駕齡的媒體老師感慨。對于A00級用戶而言，日常通勤常面臨接送孩子、買菜趕時間等高頻場景，海鷗的AEB功能如同"隱形安全員"，將"鬼探頭""急剎追尾"等風險消弭于無形。 如果說AEB解決了"行車安全"的問題，那么泊車輔助則攻克了"停車尊嚴"的痛點。在斷頭路車位（剩余空間僅比車身寬30cm）、劃線車位（地面標線模糊）、垂直/水平/斜列空間車位（最小間距僅0.8米）等"魔鬼車位"挑戰中，海鷗的全場景泊車輔助展現出"保姆級"實力：通過12顆超聲波雷達+12顆攝像頭的立體感知，系統先生成3D車位模型，再通過方向盤自動轉向、油門剎車協同控制，全程無需駕駛員干預即可完成入庫。 最讓新手司機直呼"救命"的是斜列空間車位——這類車位因角度傾斜、空間狹小，傳統車型需反復調整方向，而海鷗僅需一次倒車即可精準入位。"以前停這種車位要倒3把，現在看屏幕提示松手剎，車自己就進去了！"現場一位女車主的驚嘆，道盡了A00級用戶對"輕松停車"的真實需求。 三大核心優勢：從"配置堆砌"到"安全升維" 海鷗的實測表現并非偶然，其背后是比亞迪"配置滿、數據多、場景全"的技術底氣。 在智能駕駛硬件上，海鷗打破"A00級減配"的行業潛規則，搭載5顆毫米波雷達、12顆攝像頭、12顆超聲波雷達組成的"感知鐵三角"，配合全場景SR渲染、直接式胎壓監測、哨兵模式等安全配置，形成遠超同級的智駕冗余。更值得關注的是，海鷗在舒適性配置上也實現了"越級"：EPB電子駐車、外后視鏡電加熱/電動折疊、四門車窗一鍵升降+防夾等功能全系標配，真正做到"安全無死角，便利全覆蓋"。 截至2025年5月底，搭載"天神之眼"的比亞迪智駕車累計銷量超71萬輛，每天生成超4400萬公里的脫敏出行數據。這些數據不僅是用戶駕駛習慣的"畫像"，更是安全算法的"營養劑"——從暴雨天的積水識別到早高峰的人流密集路段預判，海鷗通過持續學習不斷優化AEB的觸發邏輯、泊車輔助的空間計算精度，讓"安全"從"被動防御"升級為"主動預判"。 不同于部分車型"為智能而智能"的功能堆砌，海鷗的泊車輔助是真正"從用戶痛點中來，到用戶需求中去"的產物。針對中國城市"車位小、墻壁近、標線亂"的特點，比亞迪針對性開發了自選車位、空間車位等泊車模式，甚至考慮到"新手記不住步驟"的需求，通過語音提示+屏幕動畫的雙重引導，讓"停車"從技術活變成"傻瓜操作"。 全球熱銷+世界獎項：小海鷗的"品質突圍戰" 當海鷗在國內A00級市場穩坐"銷冠"時，它的野心早已投向全球——2025年4月，海鷗斬獲"世界城市車"冠軍，成為該獎項歷史上最年輕的獲獎車型，更打破了"歐美車型壟斷"的行業格局。 這份榮譽的背后，是30國評委的嚴苛考驗：從德國專家對底盤調校的精準點評，到東南亞評委對高溫環境下電池穩定性的關注，海鷗用"全球標準"證明了自己的品質。更值得關注的是，在海外市場，海鷗的售價較國內翻2-3倍（約16-21萬元），卻依然供不應求——這不僅是國際市場對中國新能源技術的認可，更是中國品牌從"性價比"到"質價比"的跨越。 而隨著海鷗即將達成百萬銷量，其意義早已超越單一車型的成功：它證明了"安全"與"智能"可以成為A00級車型的"標配"，更驗證了中國品牌"用技術普惠用戶"的商業邏輯——當"小車身"裝下"大安全"，當"智能配置"不再是大車的專屬，中國汽車正在重新定義"好車"的標準。 從合肥實測場的"絲滑剎停"到全球獎項的"含金量認證"，比亞迪海鷗用一場"技術+體驗"的雙重突圍，為A00級市場樹立了新的標桿。正如一位參與實測的媒體老師所言："它讓我明白，真正的安全不是堆砌參數，而是用技術解決用戶最擔心的問題——海鷗做到了。" 或許，這就是"小海鷗大安全"的終極答案：當智能駕駛不再是高端車型的特權，當每一個用戶都能享受"越級安全"的守護，中國汽車的"普惠時代"，已隨著海鷗的翅膀，飛向更廣闊的天地。
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