6月13日，國家重點工程雄忻高鐵的關(guān)鍵控制性工程——五臺山隧道建設(shè)迎來重大節(jié)點：隧道正洞開挖進(jìn)尺成功突破1萬米，完成總長14097.73米的71%，為年底實現(xiàn)隧道貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

五臺山隧道是國家重點工程雄忻高鐵山西段關(guān)鍵控制性工程。隧道穿越巖溶、多處斷層破碎帶，地下水豐富，正洞IV級、V級圍巖合計8502米，占比60.3%。為保障隧道建設(shè)過程中安全可控，項目部利用多源協(xié)同綜合預(yù)報技術(shù)，長短結(jié)合、相互印證，掌握前方地質(zhì)情況，完善技術(shù)措施，嚴(yán)控施工工藝，建立健全安全管理制度，做好危險源辨識，狠抓職工安全教育培訓(xùn)工作，加強(qiáng)技術(shù)管理，精心組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)了隧道掘進(jìn)進(jìn)度既定目標(biāo)。

自2022年10月項目正式開工建設(shè)以來，中鐵隧道局項目部堅持以安全質(zhì)量為核心，高質(zhì)量建設(shè)鐵路工程，嚴(yán)格按照“以工裝配置保工藝落實、以工藝落實保工序質(zhì)量”的指導(dǎo)方針，推動隧道機(jī)械化施工，通過機(jī)械化施工提高工作效率和安全質(zhì)量。根據(jù)施工計劃，科學(xué)有序地加快項目建設(shè)進(jìn)度，嚴(yán)把施工質(zhì)量，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，確保項目優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。項目部根據(jù)五臺山的地理位置、工程特點、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、長度及縱坡等，分進(jìn)口，出口，1、2、3號斜井5個架子隊，多個作業(yè)面同時開展施工。施工人員克服斷層破碎帶、軟巖大變形、地質(zhì)巖性變化快、反坡排水工作量大、嚴(yán)寒地區(qū)質(zhì)量難控制等不利施工影響，嚴(yán)格控制超欠挖，合理配置資源，嚴(yán)格施工組織計劃，強(qiáng)化安全質(zhì)量紅線管控。在施工中采取超前地質(zhì)預(yù)報、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)等措施，并運用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程，確保隧道安全順利掘進(jìn)。

雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，同時也是山西省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，對山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。（張志遠(yuǎn)）

來源：忻州日報