電動車因為既便捷又經濟，已經成為城鄉居民不可缺少的代步工具，同樣成為老年人出行的首選交通工具。為方便老年人出行，2025年，電動車上路迎來“4大”便民管理，60~70歲老年人可以笑了！

駕考門檻降低

電動車已經有機動車與非機動車之分，如果使用機動車的話，需要持有對應的駕照，為方便老年人出行，2025年降低了駕考門檻。

駕考有新政策

從2025年1月1日起，公安部放寬了駕駛證申請和使用的年齡限制，涉及到60~70歲老年人的有多種駕照：

1、大中型客貨車的申請和使用年齡，上限由60周歲調整為63周歲；

2、三輪車、摩托車駕照申請年齡，上限由60周歲調整到70周歲；

特別是摩托車駕照，60~70周歲的老年人也可以考取，只要有了D駕照，可以放心的使用所有類型的電動車了。

考證有新措施

針對農村及偏遠地區的60~70周歲的老年人，交管部門聯合基層政府開展了“送考下鄉”服務，也就是說不需要再到縣城車管所考駕照，把車管所功能前移，把考摩托車駕照的考場下放到鄉鎮、村莊。

“送考下鄉”服務，既方便了老年人考駕照，同時還降低了考駕照費用，貴州省明確“送考下鄉”只收取150元的考試費，而且簡化報考與考試流程，所有科目可以聯考，最快的當天就能夠拿到駕照。

淺談：通過降低駕考門檻的方式，讓60~70周歲的老年人也能考摩托車駕照，解決了老年人想要使用D駕照，但是年齡限制無法考取的難題，同時也避免了老年人無證駕駛。另外降低考駕照的費用，減少了老年人出行成本，讓更多老年人愿意考駕照。有了駕照以后可以約束老年人的上路行為，讓老年人出行變得更安全。

上牌服務再升級

電動車要合法上路，需要注冊登記并且上牌照，以前上牌照是要到車管所辦理，2025年多地對上牌服務再升級，讓上牌照變得更加方便。

考慮到老年人到車管所不方便，廣州、上海等地區，直接推出了“上牌進社區”的服務，老年人在家門口就可以給電動車上牌照，工作人員提供上門服務，所有的上牌流程在家門口就能夠完成，解決老年人上牌照難的問題。

淺談：通過便民的措施給電動車上牌照，有了牌照的約束，車輛在出行時不會輕易的交通違規，同時萬一出現交通事故，也可以通過牌照追究到個人，進行快速處理。

輕微違規“教管結合”

騎電動車出行的時候，難免會出現一些交通違規行為，在以前，出現違規行為將會受到罰款處罰，多地采取“以罰代管”的措施。不過進入2025年，對電動車的管理，開始“教管結合”，避免了以未罰款。

如果是首次未佩戴安全頭盔、誤入機動車道等輕微違規行為，采取教育警示來代替罰款，目前浙江杭州、湖北武漢等地區，均采取了這種人性化的管理。

當然了，對經常違規的情況，采取觀看安全教育視頻、交通法規學習抵扣等措施，加強道路交通安全學習，提高老年人的安全意識，受到了很多老年人的支持。

淺談：出現交通違規違章，對車主罰款并不是目的，只有加強老年人的安全教育，提高老年人的安全意識，這才是保障老年人出行的根本。通過“教管結合”的方式，既避免了一味的罰款，又對違規行為起到了警示作用。

“老頭樂”設置過渡期

60~70周歲的老年人，在出行的時候更愿意選擇老頭樂，這種車型提供了舒適的出行環境，但是很多車型屬于違規車，考慮到老年人的實際需求，多地開始為老頭樂設置過渡期。

比如四川省目前正在開展備案登記行動，對非標電動車、三輪車、低速四輪電動車設置三年過渡期，結束時間為2028年，車輛只要備案登記，可以免費發放并安裝全省統一的“紅底白字”號牌，允許車輛在過渡期內上路使用。

淺談：通過備案登記的方式，給“老頭樂”安裝臨時號牌，可以起到監督約束作用，同時又避免了老年人無牌上路的問題，能解決老年人出行難題，就可以方便對車輛進行管理，的確是一種不錯的管理方式。

總結

進入2025年，老年人的出行變得更加方便，因為迎來了“4大”便民措施，通過降低價格門檻，允許了60~70周歲的老年人考摩托車駕照，再也不用無證駕駛；上門上牌，讓車輛有牌照，可以對車輛的上路行為起到監督約束作用；“教管結合”的方式代替“以罰代管”，更受到車主的支持，老年人會越來越遵守交規；老頭樂設置過渡期，解決了出行與非標車的矛盾，老年人出行變得更便利。

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