奔馳GLC降到26.5萬還是干不過Q5L？我替奔馳急了

嘿，兄弟們，昨天我朋友老王又跟我哭窮了。

他說："我看中的那臺2025款奔馳GLC，4S店說裸車能給到26.5萬，比Q5L貴不了幾個錢，你說我買不買？"

我當(dāng)時就樂了："老王，你這是要上天啊，奔馳都降成這樣了，你還在那兒糾結(jié)？"

結(jié)果你猜怎么著？這貨最后還是跑去訂了臺Q5L。

我就納了悶了，GLC都這么拼了，怎么還是拼不過Q5L？

表面兄弟，暗地較勁

先說價格這檔子事兒。2025款GLC官方指導(dǎo)價42.78萬起12，聽著挺唬人，但現(xiàn)在4S店優(yōu)惠狠著呢，最高能砍12萬3。算下來裸車26.5萬拿下，這價格說實話已經(jīng)很香了。

反觀Q5L，指導(dǎo)價48.88萬，但人家終端優(yōu)惠更狠，裸車23萬多就能搞定56。你看，表面上是GLC便宜，實際成交價還是Q5L略勝一籌。

但講真的，就這三萬塊錢的差價，在40萬這個級別里，真不算個事兒。

GLC的翻身仗打得怎么樣？

奔馳這次確實下血本了。2025款GLC全系標(biāo)配第三代MBUX系統(tǒng)，還上了高通8295芯片13。我上個月試駕了一臺，那個語音識別確實比老款強太多，基本上能做到"所見即可說"。

內(nèi)飾嘛，還是奔馳那套熟悉的豪華路線。64色氛圍燈一開，晚上坐進去就像進了夜店包廂，有那味兒了3。

動力也沒縮水，2.0T發(fā)動機還是150kW和190kW兩個版本1，開起來該有的勁兒都有。

Q5L的殺手锏：華為要來了

但你要問我為什么Q5L還能穩(wěn)坐銷冠，答案可能讓你意外。

奧迪這邊憋著大招呢！2025年Q5L要換代了，而且要跟華為合作搞智駕678。你想想，華為那套ADS智駕系統(tǒng)在問界上的表現(xiàn)，搬到Q5L上會是啥效果？

我一個做車評的朋友跟我說："現(xiàn)在買Q5L的人，一半是沖著華為智駕去的，另一半是覺得現(xiàn)款性價比高。"

養(yǎng)車這筆賬，誰更劃算？

說到養(yǎng)車成本，我替大家算了筆賬。GLC年均養(yǎng)車費用大概3.1萬4，Q5L差不多3萬9。一年就差1000塊，真心不算事兒。

但有個細(xì)節(jié)，GLC用上輕混后，油耗確實降了不少。我那個開修理廠的哥們兒跟我說："現(xiàn)在來保養(yǎng)GLC的，都說比老款省油，市區(qū)能省個1-2升。"

我的真心話

坦白講，作為一個在車圈摸爬滾打十幾年的老家伙，我覺得GLC這次真的很努力了。智能化跟上了，價格也放下身段了，產(chǎn)品力確實在線。

但Q5L的優(yōu)勢太明顯：終端價格更低，馬上要換代搭華為智駕，這就是兩個大殺器。

更關(guān)鍵的是，國人對奧迪的認(rèn)知度確實高。我在4S店蹲點觀察過，來看Q5L的客戶，十個里有八個張口就問："這車跟寶馬X3、奔馳GLC比怎么樣？"

而來看GLC的客戶，更多是沖著奔馳這個牌子來的。

說白了，Q5L已經(jīng)成了這個級別的"標(biāo)桿"，后來者想撼動它，光靠降價可能還不夠。

GLC想翻身，可能得等Q5L換代后露出破綻，或者自己再憋個更大的招。

最后問大家一個問題：如果是你，手握30萬預(yù)算，會選擇降價后的奔馳GLC，還是等華為加持的新Q5L？在評論區(qū)告訴我你的選擇和理由！