參考消息網(wǎng)6月15日報道 據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站6月12日報道，中國車企小鵬汽車稱，公司已開發(fā)出性能超越英偉達(dá)產(chǎn)品的自動駕駛芯片，預(yù)計大眾集團(tuán)等車企將成為其客戶。

小鵬汽車首席執(zhí)行官何小鵬表示，公司正致力于將自主設(shè)計的圖靈人工智能芯片集成到大眾集團(tuán)計劃明年在中國推出的部分車型中。

他在接受《金融時報》采訪時表示：“開發(fā)芯片從根本上說是一項長期事業(yè)，小鵬的愿景是在汽車、航空和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域做許多事情。”

何小鵬說：“我們正在尋找長期合作伙伴。”與大眾集團(tuán)和其他車企就使用公司芯片的談判正在進(jìn)行中。

大眾集團(tuán)(中國)發(fā)言人稱，大眾與小鵬正在聯(lián)合開發(fā)兩款面向中級車市場的大眾品牌車型。這兩款車型將于明年推出。

報道稱，小鵬汽車的新產(chǎn)品是中國芯片設(shè)計領(lǐng)域取得進(jìn)步的最新跡象。

小鵬汽車決定向其他車企銷售其芯片技術(shù)也反映出，在中國向電動車轉(zhuǎn)型、全球汽車業(yè)競爭加劇的背景下，外國汽車集團(tuán)對中國技術(shù)依賴日益加深。

另據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月13日報道，豐田汽車在華合資企業(yè)廣汽豐田12日宣布，將與中國小米集團(tuán)在電動汽車等領(lǐng)域展開合作。預(yù)計小米的無線智能手機(jī)充電支架等產(chǎn)品將在豐田推出的新款車型內(nèi)應(yīng)用，豐田也希望借此推動在中國市場的銷售。

廣汽豐田計劃在2026年第一季度發(fā)售的電動汽車“鉑智7”上率先接入小米的“人車家全生態(tài)”，并可能在日后推廣至更多新車型。

報道指出，廣汽豐田希望借助小米品牌的高知名度提高自家產(chǎn)品附加值。

此外，廣汽豐田已宣布同中國通信設(shè)備制造巨頭華為開展合作。12日，廣汽豐田宣布將在“鉑智7”車型中首搭鴻蒙座艙，驅(qū)動電機(jī)也將由華為生產(chǎn)，而先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)將采用中國新興科技企業(yè)北京初速度科技有限公司的技術(shù)。

此外，據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站6月12日報道，起亞10日正式發(fā)布了其首款電動PBV車型“PV5”。最引人注目的是PV5搭載了中國寧德時代生產(chǎn)的鎳鈷錳三元電池。

此前，業(yè)界普遍預(yù)測PV5將采用在鎳鈷錳三元電池領(lǐng)域具有競爭力的三星SDI產(chǎn)品。然而，起亞最終選擇與寧德時代合作，這一“反轉(zhuǎn)”讓人意外。

瑞靖大學(xué)智能汽車學(xué)科教授樸哲完指出：“在品質(zhì)和價格競爭力面前，產(chǎn)品的國籍已經(jīng)不再重要。”（編譯/劉林 曹衛(wèi)國）

4月23日，第21屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心（上海）拉開帷幕，參觀者在小鵬汽車展臺上的一輛G7汽車旁駐足觀看。（新華社發(fā)）