隨著“十五五”的到來，我國在交通事業方面的發展也迎來了新一輪規劃。例如，目前我國正在開展“十五五”鐵路規劃編制工作。所以，目前很多地方都在積極爭取將各自的鐵路儲備項目納入國家“十五五”鐵路規劃。因為根據相關規定，新建鐵路項目要嚴格按照國家批準的規劃實施，未列入規劃的項目原則上不得開工建設。為此，福建省正在積極爭取將這條跨省高鐵——贛龍廈高鐵納入國家中長期鐵路網規劃修編。

贛龍廈高鐵即贛州至龍巖至廈門高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵主通道第七橫——廈渝通道的重要組成部分。根據早期研究方案可知，贛龍廈高鐵線路自江西省贛州市引出，經福建省龍巖市、漳州市至廈門市，全長約420公里（江西段約150公里）。其中新建贛州至漳州段約377公里，漳州至廈門段利用福廈漳高鐵42公里，設計時速350公里，項目總投資約680億元。線路規劃途經江西信豐、安遠、尋烏，福建武平、上杭、新羅區、永定區、南靖等地，最終接入廈門北站，形成貫穿閩贛兩省的快速客運通道。

作為廈渝通道的關鍵段落，贛龍廈高鐵西接昌贛、贛深、長贛高鐵，中連南三龍、龍龍鐵路，東接沿海高鐵與福廈客專，建成通車后將顯著提升區域交通效率，縮短贛州至廈門的時空距離，預計建成后兩地通行時間將大幅縮短，有力促進海西經濟區與內陸地區的協同發展。那么，目前贛龍廈項目的進展又是如何？

根據資料顯示，贛龍廈高鐵項目規劃始于2017年，福建省在當年批復的《中長期鐵路網規劃》中明確將其納入。但直到2022年10月，福建省才正式行文國家發改委等部門，推動項目納入國家規劃。2023年，江西、福建兩省同步啟動前期工作：江西段于當年3月啟動規劃研究、6月開展預可行性研究招標；福建段選定中鐵四院為預可研編制單位，并完成現場踏勘。2024年1月，江西省完成前期研究，項目進入爭取納入國家中長期鐵路網規劃修編階段。目前，項目已完成省級層面研究，正待國家層面批復。

作為已納入江西、福建兩省鐵路規劃的鐵路項目，兩省均完成項目規劃研究，并積極爭取納入國家“十五五”鐵路規劃。據網傳消息顯示，國家發改委、國鐵集團等部門已初步同意將其列入新一輪《中長期鐵路網規劃》，后續將啟動線路走向、站點設置等前期工作。項目若能順利納入國家“十五五”規劃，那么則有望在“十五五”初期啟動前期工作、預計在2028年左右開工建設。屆時，將為閩贛沿線地區帶來新的發展機遇，進一步強化廈門作為東南沿海樞紐的輻射能力。