在2025中國汽車重慶論壇的現場，行業精英們唇槍舌劍，對中國汽車市場的局勢展開激烈探討。當下的汽車市場，已步入存量競爭時代，消費者在同一價位段擁有眾多選擇，車企之間的競爭如同戰場上的白刃戰，殘酷且激烈。在這樣的大環境下，不少車企面臨增長困境，壓力如影隨形。然而，上汽大眾卻宛如中流砥柱，不僅守住了市場基本盤，更在合資品牌轉型之路上樹立起一面鮮明的旗幟。

市場數據是最有力的證明。今年5月，上汽大眾終端銷量達8.7萬輛，同比增長4.3%；1-5月累計銷量近43萬輛，這份亮眼成績單背后，是其精準的產品布局與永不停歇的技術創新。上汽大眾深刻明白，固守傳統造車賣車模式，終將被市場淘汰，唯有深耕細分市場，精準把握用戶需求，才能突出重圍。

在SUV市場，途觀（參數丨圖片）家族堪稱傳奇。自2010年上市以來，憑借過硬的品質與良好的口碑，一直深受消費者喜愛，5月終端銷量突破1.6萬輛。帕薩特家族同樣表現卓越，終端銷量達到1.8萬輛，成為中高級轎車市場的標桿。途岳家族也毫不遜色，終端銷量突破1.2萬輛，展現出強大的市場競爭力。這些成績充分彰顯了上汽大眾在傳統燃油車領域的深厚底蘊與精準的產品定位。

面對新能源汽車的發展浪潮，上汽大眾果斷推行“油電同進”戰略，并取得顯著成效。為滿足用戶對個性化的追求，延續GT精神，上汽大眾推出ID.3GTX套件款。從上海車展到粵港澳大灣區車展，這款新車賺足了消費者的目光，進一步拉近了品牌與新能源市場消費者的情感距離。在6月14日舉辦的ID.Festival，ID.3GTX套件款正式上市，填補了電車領域GT文化的空白。

不僅如此，上汽大眾在新能源領域持續發力。大眾品牌首款全尺寸增程式SUV——ID.ERA概念車，計劃于2026年4月正式量產。這款車型綜合續航超1000公里，搭載多項智能化越級配置，是上汽大眾在新能源領域創新實力的集中體現，也為合資2.0階段的發展提供了有力支撐，未來將成為其在增程板塊的重要戰略車型。

上汽大眾的雙品牌戰略同樣成果斐然。上汽奧迪在2025年1-5月銷量同比持續增長，勢頭強勁。全新上汽奧迪A5L Sportback、奧迪E5 Sportback等新車型也將陸續登場，在智能科技、本土化創新與豪華體驗等方面實現重大突破。

展望未來，上汽大眾目標清晰。面向合資2.0階段，它將全力推進油、電、混全能源布局，計劃在2030年前推出超20款全新車型。憑借“德國品質+中國智慧”的獨特模式，以及不斷創新、深度智能化的產品，上汽大眾正穩步開辟屬于自己的發展道路。在未來的中國汽車市場，它必將繼續書寫輝煌，為消費者帶來更多高品質、高價值的產品與服務，在激烈的市場競爭中始終保持領先地位。