618年中大促已經(jīng)進行了一段時間，也有企業(yè)陸續(xù)公布了今年的618開門紅戰(zhàn)報。其中，在電動車領域，九號公司官宣618開門紅捷報：九號電動車全渠道銷售額破11.9億元的亮眼成績驚艷全場，同比增長達到了113%。

細分來看，九號電動車線上銷售額破8.59億元，同比增長161%。線下渠道銷售額也突破了3.37億元，同比增長45%。整體而言，實現(xiàn)了全渠道的爆發(fā)式增長，全面領跑行業(yè)。并且一些車型的表現(xiàn)相當亮眼：如九號電動M95c+，成功登頂京東電摩金榜與熱銷榜雙TOP1；九號電動M85c、九號電動Fz 110、九號電動M3 95c等車型分別占據(jù)抖音、快手細分榜單首位。

也不得不說，九號帶來了許多618真香電動兩輪車，618買九號電動車也成為了用戶選購的主流。就用拿下了快手電商618電動摩托車成交榜TOP1的九號電動M3 95c舉例來說，它的產(chǎn)品力為什么能夠獲得眾多用戶的高度肯定呢？接下來就用這款九號車型與目前網(wǎng)上同樣挺火的極核AE4 PRO MY25來簡單對比下。

動力續(xù)航：九號續(xù)航更持久，極核極速更快

首先是大家所關心的動力以及續(xù)航。這方面，極核AE4 PRO MY25的極速可以達到65Km/h，但工況續(xù)航只能達到70km。而九號電動M3 95c更注重長續(xù)航能力，達到了100 km的全速真續(xù)航，工況續(xù)航也達到了90公里，要領先于極核AE4 PRO MY25的70公里。并且九號電動M3 95c的極速可以達到55Km/h，已經(jīng)可以滿足日常駕駛需求。

在用戶需求方面，續(xù)航長短無疑是大家更看重的表現(xiàn)。因為無論是大家上下班通勤還是城市郊游，長續(xù)航電動兩輪車都能大大緩解焦慮，可以看出九號十分關注大部分用戶的用車痛點。除此以外，在電池管理上，九號電動M3 95c還配備RideyPOWER智能鉛酸系統(tǒng)，用戶可以通過九號出行APP隨時觀察電壓、溫度變化等，對電池安全和壽命都能一清二楚。

車體配置：九號標配ABS，人無我有

在車體配置上，極核AE4 PRO MY25是雙管車架，前220后190的剎車盤尺寸，整體屬于正常水準。而九號電動M3 95c，則標配了雙通道閥式ABS剎車防抱死系統(tǒng)，全系滿格剎車、配置不做閹割。升級的前220mm、后200mm大尺寸碟剎盤。并且雙管車架的鋼材還是Q235，能顯著提升穩(wěn)定性，日常駕駛也更加地安全。

智能化配置：九號更齊全

智能化一直是九號電動車的看家本領，在這次九號電動M3 95c上，全系搭載了RideyFUN智駕系統(tǒng)，可以通過5英寸TFT全彩屏，了解導航、音樂、通話等信息。此外九號電動M3 95c還有鼴鼠控體驗，比如新增的陡坡緩降能夠自動識別激活下坡，無需剎車即可提供輔助制動，確保下坡穩(wěn)定安全。此外還有TCS牽引力控制系統(tǒng)、OTD單轉把模式、HHC坡道駐車模式和一鍵倒車功能。

作為對比，極核AE4 PRO MY25的智能化體驗相對沒有那么豐富，僅給到了定速巡航、坐墊感應等基礎功能。另外而且在一些細節(jié)上，九號電動M3 95c也更加地到位，如加裝底盤氛圍燈、使用原廠胎壓檢測、自帶藍牙音響等，可以為用戶帶來更貼心的體驗。

總結：九號電動618開門紅實至名歸

總的來說，九號電動M3 95c體驗更加地全面，在智能化、動力續(xù)航也給得更加到位。目前九號618也給到了許多優(yōu)惠，如九號電動M3 95c到手僅需6799元起，大家可以關注一下。