回復(fù)電商領(lǐng)取《1000份電商運(yùn)營干貨案例》

作者 | 張逸 報(bào)道 | TOP電商

米粉 千呼萬喚的小米YU7，終于要來了！

今天一早 （6月16日） ，雷軍 就 在微博上 發(fā)文稱：“大家非常期待的#小米yu7#，將于6月底發(fā)布。”

另外， 一同亮相的還有 搭載玄戒O1芯片的小米平板7S Pro。

圖源：微博

消息一出，米粉瞬間沸騰 “ 這個(gè)節(jié)妻可以呀，期待YU7上市 ”“期待！雷總又會(huì)帶來什么樣的驚喜呢？”

值得一提的是，雷軍還在評論區(qū)里預(yù)告：“月底同場發(fā)布的重磅新品非常多，我請@盧偉冰先做一場直播，6月18日，提前和大家聊聊。”

圖源：微博

然而，網(wǎng)友更關(guān)心的是YU7的價(jià)格：“定價(jià)高于25.9不好賣，低于25的話su7不好賣，你看著辦。”“價(jià)格稍微溫柔點(diǎn)哦，我這兩個(gè)月可是在加班攢車費(fèi)呢”

要知道， 距離5月22日那場吊足胃口的預(yù)發(fā)布已過去近一個(gè)月，YU7始終蒙著價(jià)格面紗。

雷軍只在現(xiàn)場留下一句：19.9萬？“這是不可能的，對標(biāo)ModelY的配置，賣到30幾萬差不多。”

而在 小米的 投資人大會(huì)上，他再次斬釘截鐵 表示，23.59萬？也不可能！

價(jià)格懸念被反復(fù)翻炒，雷氏營銷的“鉤子術(shù)”，再次 把網(wǎng)友 拿捏得死死的。

雷軍憑什么拿捏網(wǎng)友心里？

作為小米汽車的第二款量產(chǎn)車，YU7定位中大型豪華SUV，4999mm的車長、3000mm的軸距，配上熔巖橙、寶石綠等9款炫酷車色，擺明沖著“路上最靚的仔”人設(shè)去的。

在 性能方面，YU7 也 直接安排三個(gè)版本：

標(biāo)準(zhǔn)版單電機(jī)后驅(qū)，續(xù)航835公里；Pro版雙電機(jī)四驅(qū)，4.27秒破百；頂配Max版更夸張 ， 3.23秒的零百加速，堪稱“地表飛行器”。

圖源：紅星資本局

智能配置也不含糊，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、NVIDIA Thor芯片、700TOPS算力，外加“小米天際屏”全景座艙。

一句話總結(jié) 就是 堆料堆到天花板！

不過比起 這些 ，最讓網(wǎng)友直呼“黑科技”的，是它骨子里的 “ 硬實(shí)力 ”。

同樣是今早，雷軍表示，YU7的車身前后車門防撞梁用上了2200MPa超強(qiáng)鋼，使得前門承載提升52.4%、吸能提升40.2%，后門承載提升37.6%、吸能提升25.4%。

圖源：微博

什么概念？這么說吧，普通車上用的高強(qiáng)度鋼也就1500MPa左右。YU7這一手，強(qiáng)度直接飆升了40%！

值得一提的是，雷軍 選擇此刻 確定YU7發(fā)布時(shí)間 ，時(shí)機(jī)頗堪玩味。

就在幾天前，鄭州街頭一場離奇車禍沖上熱搜 。

一輛小米SU7化身“碰碰車”，連撞16輛交通工具 （8臺汽車+7臺電動(dòng)車+1臺摩托）。

這已是小米SU7兩個(gè)月內(nèi)第二次卷入重大安全事故。

此前安徽銅陵的爆燃事件讓雷軍罕見吐露心聲 ：“過去一個(gè)月，是我創(chuàng)業(yè)以來最艱難的時(shí)刻。”

當(dāng)“性能怪獸”標(biāo)簽與“失控疑云”糾纏，小米亟需 一些事情來沖淡這些影響 。

另外， YU7的2200MPa鋼此時(shí)登場，堪稱一石三鳥：既展示“公路坦克”級的安全性能，又凸顯國產(chǎn)供應(yīng)鏈的技術(shù)肌肉，

更微妙的是 ， 用“硬核鎧甲”對沖“失控”輿情。

畢竟當(dāng)吃瓜群眾看到金屬球都砸不爛的防撞梁視頻，心理防線難免松動(dòng)：“這車好像……挺扛造？”

為什么雷軍能一次次點(diǎn)燃市場？

表面看是營銷鬼才的“三板斧” ：

懸念定價(jià)（放風(fēng)30萬+實(shí)錘否低）、性能轟炸（3.23秒破百的Max版）、顏值暴擊（1：3黃金車身比）。

但更深層的藏在兩條暗線里。

一是技術(shù)話語權(quán)爭奪。

從自研玄戒芯片到2200MPa超強(qiáng)鋼，小米正把“國產(chǎn)替代”故事從手機(jī)復(fù)刻到汽車。

特別是聯(lián)合院士團(tuán)隊(duì)攻關(guān)材料，讓科技光環(huán)疊加愛國情懷 ， 這一刻，他賣的不只是車，更是“爭氣鋼”。

二是盈利野望的明牌。

在6月投資人大會(huì)上，雷軍直言小米汽車業(yè)務(wù)將在Q3-Q4盈利。

圖源：視頻號@澎湃新聞

要知道2024年小米汽車還虧著62億，要實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，YU7必須成為爆款現(xiàn)金牛。拒絕價(jià)格戰(zhàn)、錨定30萬+區(qū)間，恰是為利潤鋪路。

畢竟隔壁Model Y才賣26萬起，若沒2200MPa鋼、激光雷達(dá)、天際屏這些硬貨撐場，用戶憑啥多掏幾萬？

雷軍賭的，就是技術(shù)溢價(jià)能撬開錢包。

所以，YU7到底賣多少錢？

對標(biāo)Model Y的配置，雷軍嘴上說著“賣三十幾萬差不多”，身體卻很誠實(shí) ， 先否19.9萬，再辟23.59萬，價(jià)格煙霧彈放得飛起。

業(yè)內(nèi)人士算過細(xì)賬：96.3kWh電池、英偉達(dá)Thor芯片、激光雷達(dá)等配置堆料成本不菲，標(biāo)準(zhǔn)版大概率錨定25萬-28萬區(qū)間，而雙電機(jī)Max版可能摸高35萬+。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，連撞事故或迫使小米“花錢買口碑”。

參考SU7上市時(shí)21.99萬的“真香價(jià)”，YU7若祭出27萬起的驚喜價(jià)，既能轉(zhuǎn)移安全質(zhì)疑，又能復(fù)制“連夜說服高管”的營銷神梗。

畢竟網(wǎng)友早看透套路：“雷總否低價(jià)，通常意味著真香逼近。”

月底發(fā)布會(huì)，雷軍究竟是“價(jià)格屠夫”還是“高端守門員”？

答案即將 在6月底 揭曉。

不過， 可以確定的是，當(dāng)2200MPa鋼撞上流量風(fēng)暴，這場大戲注定火花四濺。

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