“四葉草（Quadrifoglio）”性能車暫時休兵后，阿爾法羅密歐卻沒有空窗太久，官方證實已與意大利美洲杯頂尖帆船隊Luna Rossa Prada Pirelli牽手，準備在2026年第一季推出首款極少量、超有力的Quadrifoglio限量車。

今年春天，現行Giulia（參數丨圖片）與Stelvio Quadrifoglio正式畫下句點。 一般預測四葉草下一站會直接跳到下一代Stelvio EV上，但如今劇本翻盤：阿爾法羅密歐放緩純電腳步，選擇內燃機+Hybrid同步前行，導致新世代車型全面延后。 所以短期內要看到正統四葉草旗艦，大概得等2026之后。

Luna Rossa以碳纖維船體、主動水翼聞名，對輕量與空氣力學的執念與四葉草的性能信仰一拍即合。 阿爾法羅密歐執行長Santo Ficili表示，雙方已經展開六到八個月的前期合作，包含材料共同研發、風洞數據交換等。 簡單說，未來的四葉草可能把賽船上那套減阻、升舉、又輕又韌的黑科技搬到路面。

Santo Ficili只字未提動力數字，只保證必須符合Quadrifoglio靈魂。 市場猜測有三種可能：1.大馬力插電混合動力，沿用Maserati（瑪莎拉蒂）3.0升V6雙渦輪引擎，搭配后軸電動馬達，合計有600 hp以的馬力。 2.輕油電V6，降低重量，維持純燃油咆哮。 3.性能純電，以STLA Large平臺為基礎，馬力直逼700 hp。 無論最后采哪條路，限量身分都已確定。

有趣的是，官方沒把四葉草只能貼在旗艦車上。 外界盛傳Tonale、甚至全新B-SUV Junior也可能獲得Luna Rossa版性能強化套件。 畢竟Stellantis集團強調平臺共享，如果能用輕混合動力或純電驅動+空氣動力升級，讓入門車也瘋狂，對品牌年輕化再好不過。

歐洲電動車需求不如預期，Santo Ficili稱市場轉向比想象慢，因此產品藍圖必須重新排程。 6月23日，Antonio Filosa將正式接任Stellantis全球執行長，阿爾法羅密歐也將在新老板領導下開會拍板：哪些車該保留燃油心臟，哪些該用PHEV， 哪些可以All-in電力。 對投資人與粉絲而言，2025下半年將是關鍵觀察窗。

綜合現有訊息，首款Luna Rossa x Quadrifoglio限量版預計2026年第一季下線，限量、輕量、動力暴走三大賣點一個都不缺。 到時若真如傳聞采600 hp+的PHEV，再配上帆船級復合材質與專屬外觀，勢必成為收藏家秒殺清單。