6月15日，2列CR200J1-C平原型動力集中動車組順利抵達成都車輛段雙流客車技術(shù)整備所，標(biāo)志著新配屬成都局集團公司的5組復(fù)興號動車組將陸續(xù)到位，成都車輛段動力集中動車組配屬總量也將達到71組標(biāo)準(zhǔn)組，西南鐵路運能運力得到進一步提升，將充分滿足暑運期間旅客出行需求。

此次新配屬的5組CR200J1-C平原型動力集中動車組，由中車株洲電力機車有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司聯(lián)合研制生產(chǎn)。與既有CR200J1-D高原型動力集中動車組相比，在適配平原運行環(huán)境的基礎(chǔ)上有所變化，調(diào)整了車窗玻璃結(jié)構(gòu)、動力車動力供應(yīng)等，同時對部分硬件設(shè)備進行優(yōu)化，將原有F8電空制動裝置升級為EPC微機電空制動裝置，制動響應(yīng)更迅速。同時，在上部服務(wù)設(shè)施的細節(jié)上也有所升級，增加了坐便器蓋便捷抬起裝置等，為旅客出行帶來更多便捷。

據(jù)介紹，新配屬車體采用流線型外形，車身涂裝與既有CR200J1-D高原型動力集中動車組相同，以“中國紅”“中國白”“長城灰”“國槐綠”等4種主色調(diào)構(gòu)成。

商務(wù)座椅區(qū)采用大曲面造型設(shè)計，配置了電動調(diào)節(jié)、無線充電、儲物臺、折疊桌板、智能交互終端等；商務(wù)座、一等座和二等座椅區(qū)設(shè)旋轉(zhuǎn)座椅和小桌板；一等座席每排采用2+2布置，相較于二等座有更寬更舒適的乘坐體驗；電源插座設(shè)置在中間扶手前端，并在扶手內(nèi)裝有折疊小桌板，便于途中辦公使用；二等坐席采用2+3布置，電源插座設(shè)置在座椅下方，進一步提升了旅客乘車體驗和出行品質(zhì)。

為做好CR200J1-C平原型動力集中動車組投用前的檢修工作，成都車輛段抽調(diào)18名技術(shù)骨干成立專項工作小組，負責(zé)新車的接送、調(diào)試以及開行準(zhǔn)備工作。同時，提前聯(lián)合廠家組織地勤人員和乘務(wù)人員開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，迅速掌握動車組設(shè)施設(shè)備變化項點和新車型的技檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，切實保障動車組的運維安全。

成都車輛段、成都機務(wù)段提前對接生產(chǎn)廠家，抽調(diào)技術(shù)科、質(zhì)檢科、整備專業(yè)骨干成立聯(lián)合整備組，圍繞車體擴寬改造、電氣控制邏輯、安全防護系統(tǒng)三大核心變化，開展“理論+實作”專項培訓(xùn)。同時，在培訓(xùn)中采取“一車一檔”跟蹤模式，對轉(zhuǎn)向架甩水環(huán)密封安裝、高壓電纜防護蓋板調(diào)試等新增工藝逐項過關(guān)考核，確保全員精準(zhǔn)掌握新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

成都客運段積極與車輛、機務(wù)、電務(wù)等一體化單位共同開展新車聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，確保動車組安全上線運行。

據(jù)悉，此次新配屬的5組CR200J1-C平原型動力集中動車組上線投用后，將為即將到來的暑運提供更充足的運能保障，也為西南地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強勁動力。