莫迪打錯算盤。剛剛收到G7的邀請函，莫迪還沒來得及開心，更糟心的事就接踵而至了。印度的稀土告急了，莫迪向中方提出要求，但這態度可是充滿了硬氣，不得不說，這次莫迪是真的打錯了算盤。全世界就屬美國每天一直提稀土這兩個字，不少人以為，只有美國稀土告急。其實旁邊的印度，比老美的情況好不到哪里去，只是他們一直不提而已。
表面上看，印度稀土儲量全球第五，足足690萬噸，可實際年產量只有2900噸，連中國的零頭都不到。更要命的是，印度根本沒有完整的稀土加工產業鏈，2022年開采的那點礦石，大部分都得千里迢迢送去日本加工。
而中國呢？精煉產能占全球92%，重稀土加工更是高達98%，從礦石到磁鐵的全鏈條技術死死卡住全球脖子。就拿永磁體來說，中國控制著全球87%的市場份額，印度車企生產電動汽車離不開的稀土磁鐵，90%以上都得從中國進口。
現在好了，2025年4月，中國一收緊稀土出口管制，印度立馬抓瞎。塔塔、馬恒達這些汽車巨頭的稀土庫存直接見底，有價值1.2億美元的稀土制品還被扣在中國港口。好多企業都開始向莫迪反應，要是印度政府還拿不到稀土的許可證，印度車企就只能停擺了。
更搞笑的是，印度政府之前還嘴硬說要“建立自主稀土供應鏈”，豪擲1630億盧比搞了個“關鍵礦產計劃”，結果兩年過去了，連個像樣的加工廠都沒建起來。還有他和澳大利亞合作開發稀土礦的項目，因為地方政府扯皮、環保問題卡殼，到現在連個響都沒有。
莫迪倒是想聯合美日澳搞“稀土聯盟”，可美國自己都被中國卡得嗷嗷叫，80%的稀土依賴進口，其中60%直接或間接來自中國，哪有閑心幫印度擦屁股？
印度智庫都說了，就算印度現在放開手腳開采稀土，從礦石到精煉至少需要5年時間，而印度車企連3天的庫存都撐不住。更別提那些高精尖技術了，中國掌握的離子吸附型稀土提純技術，能把礦石利用率提到85%，印度實驗室連基礎的分離技術都沒搞明白，還在為廢水處理發愁。
其實印度不是沒機會緩和局面。中國稀土出口管制雖然嚴格，但從來沒搞過“一刀切”，只要按流程申請，十有七八都能拿到許可證。
可莫迪政府非要把稀土問題政治化，又是禁止中國APP，又是在邊境搞小動作，就連商務部長戈亞爾也瘋狂作死，一邊求著中國審批稀土出口許可證，一邊大放厥詞說中國“不可信賴”，不提供稀土就“損害中國大國地位”，還呼吁國際社會“警惕中國稀土霸權”，生生把自己逼進死胡同。
現在好了，中國商務部根本不搭理印度的威脅，反而加快向歐盟、美國發放許可證，擺明了就是要讓印度嘗嘗苦頭。
最諷刺的是，印度一邊求著中國給稀土，一邊還在和日本簽協議，要求優先保障國內需求。現在印度車企已經急得跳腳，高管們組團來中國磕頭認錯，可莫迪政府還在嘴硬，死活不愿意放下“大國架子”。照這個趨勢下去，印度的電動汽車產業怕是要胎死腹中，到時候莫迪拿什么去兌現“印度制造”的承諾？
說白了，印度這就是典型的“眼高手低”。有資源沒技術，有野心沒能力，還總想在國際舞臺上充老大。莫迪以為加入G7就能狐假虎威，卻忘了稀土供應鏈是實打實的硬通貨，不是靠幾句狠話就能解決的。現在好了，中國用稀土這招“四兩撥千斤”，直接把印度的工業短板暴露得干干凈凈。莫迪要是再不清醒，怕是要把印度的未來都搭進去了。