北京
導讀：【據航空周刊網站2025年6月15日報道】GKN航空航天公司近期決定縮減氫相關研發工作，包括電機、發電系統及液氫存儲等，轉而聚焦由空客牽頭的ICEFlight（創新低溫電動飛行）研究項目，重點攻關未來氫燃料飛機的低溫冷卻系統與電網技術。
GKN參與的ICEFlight項目由空客UpNext創新部門及其荷蘭技術中心主導。GKN表示，此舉是其戰略決策的一部分，旨在專注于配電、冷卻及超導解決方案，這些領域被認為最能發揮其商業優勢。
在巴黎航展上宣布加碼低溫系統研發時，GKN透露，ICEFlight項目還計劃在荷蘭建立測試設施（由荷蘭皇家航空航天中心NLR牽頭），以驗證新型低溫系統的可靠性與性能。這些設施將助力荷蘭成為低溫技術領域的領導者，尤其是在航空超導與超導電冷卻系統的開發測試方面，相關技術成果還有望向其他行業衍生。
GKN此次精簡氫能技術規劃，源于空客在2025年2月延長氫動力客機研發周期的決定。此后，GKN退出了由馬歇爾航空航天牽頭的HyFIVE氫燃料系統聯盟，在初始五年周期結束后終止了自主研發的H2Gear氫電推進項目，并削減了2024年啟動的GKN主導項目H2FlyGHT的部分內容。
除ICEFlight技術工作外，GKN調整后的氫能業務組合還包括H2Gear項目下最后一臺1兆瓦電機驗證機，以及2024年啟動的H2FlyGHT項目的簡化版，該項目原計劃開發2兆瓦級低溫氫電推進系統。
來源：中國科協航空發動機
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