奔馳等歐洲車企尋求稀土替代來源。雷諾CEO梅奧將卸任日產計劃減持股份。日本制鐵將完成對美國鋼鐵的收購。阿斯利康將與石藥集團合作開發多款藥物，

由于中國的出口限制加劇了關鍵材料的短缺，歐洲汽車制造商正在與西方磁體公司和稀土公司進行談判，尋求關鍵材料的替代來源。稀土對汽車制造商至關重要，因為它們不僅用于電動汽車電機中的永磁體，還用于所有汽車中的其他部件。主導稀土供應和加工的中國，為應對不斷升級的美國關稅戰，于今年4月收緊了出口管制。梅賽德斯-奔馳等集團正尋求確保重要材料的替代來源。英國彩虹稀土(Rainbow Rare Earths)預計將于2027年開始在其南非礦山生產這種關鍵材料。

法國汽車巨頭雷諾(Renault)15日宣布，首席執行官(CEO)梅奧(Luca de Meo)將于7月15日卸任。梅奧發表聲明稱：“我將離開已完成變革、為未來做好準備的公司，在其他領域發揮經驗。”他將轉任法國奢侈品巨頭開云集團CEO。梅奧歷任雷諾、豐田汽車歐洲公司、德國大眾汽車旗下企業的社長，2020年7月出任雷諾CEO。出身雷諾并主導協作的日產前董事長戈恩被捕后，雙方關系陷入緊張狀態，梅奧推進了與日產改善關系。

日產汽車公司(Nissan Motor)計劃減持其在法國合作伙伴雷諾的股份。日產和雷諾曾在3月份表示，雙方已同意將各自所要求的最低持股比例從15%降至10%。根據雙方的協議，任何股份出售都必須與對方協調，并包括優先購買權。日產目前持有雷諾15%的股票。以當前股價計算，出售雷諾5%的股份將籌集約1000億日元(6.4億美元)，日產計劃將這筆資金用于在充滿挑戰的商業環境下開發新車。

韓國LG新能源公司(LGES)將向中國奇瑞汽車供應46系大圓柱電池。這是韓國電池廠商首次與中國整車廠商簽署圓柱電池供應合同。LG新能源與奇瑞汽車簽署為期6年的46系大圓柱電池供貨協議，訂單規模達8吉瓦時(GWh)，可供約12萬輛電動汽車裝載。合同金額可能超過1萬億韓元(約人民幣52.5億元)。46系大圓柱電池容量和功率是現有圓柱電池的5倍以上，可大幅提升電動汽車續駛里程和性能。LG新能源計劃明年初開始供應，46系電池將搭載于奇瑞汽車主力車型。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)的關注重心轉向了機器人，這不僅改變了特斯拉(Tesla)的商業模式，也改變了該公司的創立基因。這家電動汽車制造商近22年前建立于一個簡單，或者說激進的理念之上：電動汽車的發展并非要依靠某種電池技術的突破來實現，而是可以通過新的方式整合成熟的技術來實現。特斯拉的許多追捧者對馬斯克所描繪的電動汽車未來圖景著迷。特斯拉在2020年夏天超過豐田，成為全球市值最高的汽車制造商，并讓馬斯克變得比巴菲特更富有。

一項350億美元的美國半導體行業并購案將因中國的反壟斷審查而延遲。此前，特朗普收緊了對華芯片出口管制。中國監管機構已推遲批準芯片設計工具制造商新思科技(Synopsys)與工程軟件開發商Ansys之間的擬議交易。這兩家美國公司之間的交易已獲得美國和歐洲有關當局的批準，中國國家市場監督管理總局的審批程序也已到最后階段，原本預計將于本月底完成。

華納兄弟探索公司(Warner Bros. Discovery)首席執行官扎斯拉夫(David Zaslav)鐘愛1941年的經典影片《馬耳他之鷹》(The Maltese Falcon)，該片講述了一群亡命徒尋找一尊價值連城的神秘獵鷹雕像的故事。將Warner與Discovery合并，就是扎斯拉夫的“馬耳他之鷹”。但就像片中的那些人物一樣，扎斯拉夫無法牢牢抓住它。扎斯拉夫打造的影視與有線媒體巨頭，最終未能抵抗巨額債務與行業變局的沖擊，如今被迫分拆，曾經的媒體帝國夢走向解體。

英國電信(BT)首席執行官Allison Kirkby表示，人工智能(AI)領域的進步可能會加大這家電信運營商正在推進的重大裁員的力度。她還為該集團未來剝離網絡部門Openreach的可能性進行了鋪墊。Kirkby稱，英國電信截至本十年末裁減逾4萬崗位、削減30億英鎊成本的計劃“沒有充分反映AI的潛力”。如果AI給英國電信帶來以更少資源運營業務的新機會，那么該公司需要調整才能保持競爭力。

一場事關重大的科技競賽正在人類大腦中展開。腦機接口已經可以讓癱瘓者控制電腦和表達需求，用不了多久，還能讓他們在不需要肌肉運動的情況下操縱假肢。未來12個月，腦機接口使用者有望增加一倍。目前有好幾十家所謂的“神經技術”初創公司，而四家公司在植入裝置領域處于領先地位。

澳大利亞油氣生產巨頭Santos周一表示 ，收到了由阿布扎比國家石油公司(ADNOC)牽頭提出的一項價值187億美元的收購要約。這項收購由ADNOC旗下投資部門XRG主導，聯合阿布扎比發展控股公司(ADQ)和私募股權公司凱雷投資集團(Carlyle)發起。此次收購發生在Santos與澳大利亞能源企業Woodside Energy于2024年終止合并談判之后。Santos在澳大利亞擁有多項液化天然氣資產。

日本制鐵(Nippon Steel)預計將于美國時間6月18日完成對美國鋼鐵(US Steel)的收購手續。隨著6月14日與美國政府簽署批準收購所需的“國家安全保障協定”，日鐵將以141億美元取得美國鋼鐵的全部股份。美國總統特朗普在美國時間6月13日簽發總統令，修改了前總統拜登就日鐵收購美國鋼鐵的計劃發布的中止命令。日鐵還決定向美國政府免費發行美國鋼鐵的“黃金股(具否決權的股票)”。到2028年底前，日鐵將向美國鋼鐵投資總計約110億美元。

日本安川電機(YASKAWA)在美國威斯康星州新建生產工業機器人及馬達的工廠。連同其他設施在內，將投資1.8億美元，以此來滿足美國半導體、食品及醫療等廣泛領域日益高漲的自動化需求。安川電機將在約80萬平方英尺(約7.4萬平方米)的地皮上分階段展開為期10年左右的投資，把分散在美國國內的生產基地的職能集中起來。計劃最多建設7棟大樓，還將把位于伊利諾伊州的北美總部遷入此地。

阿斯利康(AstraZeneca)已簽署一項潛在價值高達52億美元的協議，將與一家中國生物科技公司合作，利用人工智能(AI)開發針對慢性病的新療法。這家制藥商將與石藥集團(CSPC Pharmaceuticals)合作開發多款藥物，包括一款用于治療免疫性疾病的藥品。石藥集團將獲得1.1億美元的預付款，并將有資格根據開發里程碑獲得最高16億美元的付款，根據銷售里程碑獲得最高36億美元的付款。

梅奧(Luca de Meo)將卸任雷諾首席執行官，而開云集團(Kering)將聘請這位58歲的意大利人來帶領這家陷入困境的法國奢侈品集團實現重振。這一任命標志著開云集團與以往做法的明顯決裂。作為古馳(Gucci)和圣羅蘭(Saint Laurent)品牌的所有者，開云集團兩代人以來一直由控股的皮諾家族成員領導。該公司近年來的糟糕表現引發了外界對其管理和戰略的質疑。

激進投資者Barington Capital Group已入股維多利亞的秘密(Victoria’s Secret)，認為這家內衣零售商尚未充分發揮其潛力。對維多利亞的秘密來說，Barington Capital Group的到來意味著更大的壓力。在此之前，另一個心懷不滿的大股東已向其施加壓力，而近期發生的一起安全事件也導致該公司網站一度關閉。維多利亞的秘密今年股價累計下跌超過50%。

泰國國際航空公司(Thai Airways International)周一表示，將退出債務重組計劃，并有望在8月初恢復股票交易。泰國國際航空公司在2020年進行了破產保護的重組，裁員一半，并精簡了機隊。該公司在一份聲明中表示，自2023年以來，其每個季度都實現了連續的營業利潤，這對2012年以來幾乎每年都在虧損的該公司來說是一個巨大的轉變。法院命令顯示，泰國國際航空公司欠債權人的債務約為1900億泰銖(合58.6億美元)，其中已償還了940億泰銖，剩余部分將在未來10年償還。

印度政府已下令對國內所有波音787飛機“延長監控”，并對上周四造成至少265人死亡的印度航空(Air India)墜機事故的原因展開調查。這起發生在印度西部城市艾哈邁達巴德的空難是2011年投入使用的波音787夢想客機(Dreamliner)的首起致命事故。印度民航部長拉姆·莫漢·奈杜·金賈拉普(Ram Mohan Naidu Kinjarapu)在上周六的新聞發布會上表示，印度的航空公司總共擁有34架波音787飛機，其中8架已接受檢查，其余飛機將接受“緊急”檢查。

據日本國土交通省大阪機場事務所消息，當地時間16日13時5分左右，日本全日空公司(ANA)一架從北海道新千歲機場飛往大阪伊丹機場的客機(航班號NH774)，著陸后出現在滑行道上無法移動的狀況，導致機場部分跑道和滑行道一度臨時關閉。客機最終由牽引車等拖至停機位。發生狀況的這架客機與12日在印度墜毀的客機機型同為波音787-8。

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