近日，奧迪官方發(fā)布了全新奧迪Q3（參數(shù)丨圖片），新車在技術(shù)方向上圍繞更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更安全，三個(gè)核心展開(kāi)，通過(guò)平臺(tái)革新、動(dòng)力優(yōu)化、智能配置升級(jí)等多維度創(chuàng)新，以此應(yīng)對(duì)內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，今天我們就來(lái)看看全新奧迪Q3有哪些變化。

一、更經(jīng)濟(jì)：混動(dòng)技術(shù)與平臺(tái)協(xié)同優(yōu)化

1. MQB Evo平臺(tái)的前瞻性布局。沒(méi)有用最新的PPC平臺(tái)，基于大眾集團(tuán)第二代模塊化平臺(tái)MQB Evo打造，該平臺(tái)專為電氣化預(yù)留空間，支持48V輕混（入門1.5T車型）和PHEV插混系統(tǒng)。通過(guò)優(yōu)化電池、電控和布線設(shè)計(jì)，在不影響車內(nèi)空間的前提下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的高效集成。

2. 插混系統(tǒng)的續(xù)航與充電突破。插混版搭載25.7kWh電池包，WLTP工況純電續(xù)航120km，接近宋PLUS DM-i 160KM版本車型的表現(xiàn)。支持50kW直流快充，30分鐘內(nèi)可從10%充至80%。系統(tǒng)綜合功率200kW，扭矩400N·m。從參數(shù)可以看到，現(xiàn)在歐洲新車的PHEV車型終于不再是“雞肋”，而且面對(duì)新能源車發(fā)達(dá)的市場(chǎng)比如中國(guó)市場(chǎng)，它甚至有可能比燃油版本來(lái)得更重要。

3. 閉缸技術(shù)與輕混協(xié)同節(jié)油。入門車型通過(guò)閉缸功能，在低負(fù)荷（如勻速或下坡）時(shí)切換至兩缸工作模式，配合輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步降低油耗。這種“四缸高性能/經(jīng)濟(jì)模式+兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”的智能切換，大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

二、更舒適：底盤調(diào)校與座艙體驗(yàn)升級(jí)

4. 雙閥減震器自適應(yīng)懸架。采用獨(dú)立控制回彈與壓縮的雙閥減震技術(shù)，也就是我們常說(shuō)的雙閥CDC，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)根據(jù)路面和駕駛狀態(tài)調(diào)整阻尼，兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性。例如，在彎道中增強(qiáng)側(cè)向支撐，在顛簸路面軟化濾震，配合漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控與平穩(wěn)駕乘的平衡。

5. 靜謐性與空間優(yōu)化。全新奧迪Q3搭載前側(cè)窗隔音玻璃，優(yōu)化車內(nèi)的密封與隔音措施，優(yōu)化NVH，行駛舒適性得到提升。相信全新奧迪Q3國(guó)產(chǎn)以后，還會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距使后排腿部空間顯著提升，滿足家庭出行需求。

6. 智能化座艙與人性化配置。搭載12.8英寸中控屏（MMI觸控系統(tǒng)，娛樂(lè)系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造）、11.9英寸虛擬儀表和抬頭顯示，支持AI語(yǔ)音助手和Sonos 12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。內(nèi)飾采用9種環(huán)保材質(zhì)，配合30色氛圍燈和自適應(yīng)空調(diào)，營(yíng)造豪華科技氛圍。此外，懷擋設(shè)計(jì)釋放了中控空間，提升操作便利性。

三、更安全：主動(dòng)防護(hù)與智能駕駛雙重保障

7. 主動(dòng)安全系統(tǒng)全面覆蓋。全系標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，并新增前方橫向行人/車輛探測(cè)輔助系統(tǒng)。高配車型配備數(shù)字矩陣LED大燈，可投射車身寬度、變道提示箭頭、冰雪警示符號(hào)等，夜間行車安全性大幅提升。

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8. L2+級(jí)智能駕駛輔助。自適應(yīng)駕駛助手支持撥桿變道、車道居中保持，若駕駛員無(wú)響應(yīng)（如昏迷），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎停并撥打救援電話。記憶泊車功能可存儲(chǔ)5條50米路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。

9. 國(guó)產(chǎn)車型的本土化升級(jí)。基于中國(guó)市場(chǎng)需求，全新奧迪Q3與華為合作，未來(lái)有望搭載乾昆ADS4智駕系統(tǒng)，支持L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，通行效率提升20%，重剎率降低30%。這一技術(shù)將使國(guó)產(chǎn)版在智能化層面超越寶馬X1等競(jìng)品，滿足中國(guó)用戶對(duì)高階輔助駕駛的期待。當(dāng)然，目前還沒(méi)有確切消息，更進(jìn)一步的消息，估計(jì)要等Q3國(guó)產(chǎn)化后才能確認(rèn)。

相信日后國(guó)產(chǎn)的全新奧迪Q3會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了深度優(yōu)化，包括軸距加長(zhǎng)和增加專屬配置等手段提升產(chǎn)品力。結(jié)合奧迪品牌的豪華基因與本土化改進(jìn)，它在插混技術(shù)、空間表現(xiàn)、智能配置等方面算是沒(méi)有掉隊(duì)。如果有一個(gè)好的價(jià)格，它的到來(lái)估計(jì)也會(huì)讓一些主打豪華的國(guó)產(chǎn)品牌感到頭疼。