奧迪的粉絲要興奮一陣子了！就在北京時間6月17日凌晨，全新一代奧迪Q3（參數丨圖片）正式全球首發，這款已經發展到第三代的緊湊型SUV，可以說既熟悉又新鮮，產品力相較于現款也有顯著提升。

所謂的熟悉，是因為它還是有著濃厚的奧迪風格，熟悉的“大嘴”家族化元素，保留著奧迪的設計基因。不過跟現款苗條的體態相比，全新奧迪Q3看起來要更豐滿壯實一些，提供的五種輪圈造型覆蓋17-20英寸的尺寸，最大的20寸輪轂胎寬更達到235毫米，運動感也更強。

奧迪“燈廠”的名號，大家顯然不會忘記。全新奧迪Q3搭載了全新的數字矩陣LED大燈，擁有25600個僅40微米的Micro-LED單元，可以投射出多種圖案。而選裝的OLED燈，同樣可以顯示不同的圖案，自發光的奧迪LOGO也是新的亮點。當然，類似的技術在國內的造車新勢力當中應用得比較廣泛，作為傳統汽車品牌的奧迪，還是愿意嘗試采用新技術。

全新奧迪Q3的內飾設計自然也有大幅度的革新，但也傳承了奧迪獨有的科技感風格。而整套內飾最有看頭的新穎設計，集中在全新的擋撥桿以及轉向撥桿上，造型設計得很有特色，總算擺脫了同質化，而層層疊疊的樣式也非常有設計感。

這款SUV發展到第三代，機械方面的革新依舊是核心。全新奧迪Q3引入了雙閥減震器控制技術的自適應懸架，每個閥門分別單獨控制回彈和壓縮的阻尼，減震設定控制更精準，從而提升舒適性和駕控體驗。

這一代奧迪Q3總共提供4款動力，其中入門的1.5TFSI汽油發動機配有48V輕混系統，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，動力更強的2.0TFSI汽油發動機最大功率則達到195千瓦，最大扭矩400牛·米，同時匹配quattro四驅系統。此外，它還提供2.0TDI柴油發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米，而這三款燃油動力均匹配7速S tronic雙離合變速箱。

至于這次推出的e-hybrid 200千瓦車型，搭載一套全新的插電混動系統，采用最大功率為130千瓦的1.5TFSI發動機，并配備一臺最大功率85千瓦的驅動電機，整體沿用單電機的架構，依然是偏向燃油行駛的設定。不過，它換上了更大的電池包，電池容量提升至25.7kWh，WLTP工況純電續航達到120km，支持50千瓦直流快充，電量從10%充到80%不到半個小時。

不出意外的話，全新奧迪Q3很大幾率會繼續引進國內生產，同樣不出意外的話，國產版的全新奧迪Q3預計還是會加長軸距。當然，單靠這些本土化升級恐怕還不夠，目前國內車企對于智能駕駛輔助系統十分重視，技術上也在不斷內卷，國產全新奧迪Q3必然會對智能駕駛輔助系統做本土化的設計，此前奧迪與華為已達成深度合作，定制的華為乾崑智駕技術預計也會應用到國產全新奧迪Q3上面，這對奇妙的組合確實值得期待。

對奧迪來說，全新一代奧迪Q3是穩固燃油車市場基本盤的關鍵車型，通過引入更多新穎的技術，從而提升整體競爭力，并在緊湊型燃油豪華SUV市場中繼續強化標桿的地位。當然，全新奧迪Q3還需要面對實力日漸強大的新能源對手，從智能科技含量來說，這些新能源對手確實要比全新奧迪Q3更亮眼，但站在用戶的角度來說，智能技術未必就是用戶的首選，全新奧迪Q3這樣的燃油車依舊具有市場認可度。

汽車網評：在同質化日漸嚴重的汽車市場，全新一代奧迪Q3能夠堅守一些能為用戶帶來價值感的傳統，確實難能可貴。當然，堅守傳統并不是單純守舊，在全新一代奧迪Q3身上，我們還是可以發現一些跟隨時代步伐的科技配置，盡管不算超前，但對于用戶來說還是足夠的實在，依托奧迪的品牌文化積淀，相信全新一代奧迪Q3還是能在市場中還是具有較高的關注度。