嵐圖汽車最近放話了，說自家的嵐圖FREE+，定在6月24號開預(yù)售。這名字帶個“+”，明顯是現(xiàn)款FREE的升級版，不過這次的“+”號，分量可不輕，因為它加上了華為。

第一眼看過去，這車的外觀確實比老款更“來電”了。前臉那道貫穿式的LED燈帶，官方叫什么“幕墻燈組”，點亮后辨識度應(yīng)該不差。

車身尺寸，長寬高4915/1960/1660mm，軸距2960mm，還是那個中大型SUV的塊頭，空間上應(yīng)該不用太擔心。

坐進車里，這才是重頭戲。現(xiàn)在的新能源車，內(nèi)飾不卷出花來都不好意思發(fā)布。

FREE+搞了個“五感沉浸座艙”，說白了就是從觸覺、體感、聽覺、嗅覺、視覺上給你堆料。

車里頭能摸到的地方，95%都是軟的，儀表臺和門板上用了仿麂皮，再配上點木紋裝飾，豪華感這塊拿捏得還行。

副駕那個“太空座椅”，帶腿托還能大角度躺平，這配置都快成國產(chǎn)高端車的標配了。

當然，最核心的變化還是智能化。這次嵐圖FREE+成了頭一個用上HarmonySpace 5座艙系統(tǒng)的量產(chǎn)車。

那塊15.6英寸的2K屏，能跟儀表、HUD、后排屏甚至那個小冰箱的屏幕搞“五屏聯(lián)動”，鴻蒙手機也能無縫流轉(zhuǎn)應(yīng)用。

語音助手“小藝”也上了車，支持連續(xù)對話，還能學你的說話習慣。說白了，車機這塊，華為的技術(shù)底子擺在那，流暢度和生態(tài)擴展性值得期待。

除了車機，智駕也姓“華”了，用的是華為乾崑ADS 4系統(tǒng)。這套系統(tǒng)之前在別的車上已經(jīng)露過臉，口碑還行。

再加上嵐圖自家的EDC魔毯懸架，據(jù)說能預(yù)判路況提前調(diào)整懸掛，濾震表現(xiàn)怎么樣，得等實車開起來才知道。

其他零碎的配置也給得挺足。四門電吸門、7升的車載冷暖箱、副駕的智能美妝鏡、后備箱的220V電源，這些都是能提升日常用車幸福感的小東西。

動力部分沒啥大驚喜，還是那套1.5T的增程系統(tǒng)，發(fā)動機功率95千瓦，主要負責發(fā)電，驅(qū)動車的電機是215千瓦。這套組合主打的就是個平順和沒續(xù)航焦慮，日常開絕對夠用。

說實話，嵐圖FREE之前的市場表現(xiàn)一直有點不溫不火，這次拉上華為搞個“FREE+”，意圖很明顯，就是想靠智能化的長板來補齊短板，在競爭激烈的中大型SUV市場里再拼一把。

硬件堆得是真不少，但最終能不能打動消費者，小八認為還得看兩點：一是6月24號公布的預(yù)售價有沒有誠意，二是這全身上下的“華為科技”整合到一臺車里，實際體驗到底順不順暢。

想入手的車友，小八我的建議是，別急，等價格出來，看看第一波用戶的口碑再說吧。