如果要問(wèn)目前汽車(chē)圈里什么最火？那一定是價(jià)格戰(zhàn)！除了看熱鬧之外，對(duì)于我們消費(fèi)者而言，是否能夠真正靠低價(jià)買(mǎi)到好產(chǎn)品才是關(guān)鍵！前不久，吉利銀河 L6 EM-i 以一記精準(zhǔn)的降維打擊受到市場(chǎng)追捧， 6.98 萬(wàn)元起的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)疊加六重好禮，徹底改寫(xiě)了緊湊級(jí)混動(dòng)轎車(chē)的價(jià)值邏輯。

這一價(jià)格不僅比同級(jí)別競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)，更以超越傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)格門(mén)檻，為消費(fèi)者打開(kāi)了科技普惠的新大門(mén)。這種 "買(mǎi)混動(dòng)比買(mǎi)燃油車(chē)更便宜" 的現(xiàn)象，更是在重塑消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策邏輯。

支撐這一價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，是銀河 L6 EM-i 越級(jí)的產(chǎn)品力。其搭載的雷神 EM-i 超級(jí)電混系統(tǒng)，采用全球量產(chǎn)最高 46.5% 熱效率的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 E-DHT 智能無(wú)級(jí)電驅(qū)，實(shí)現(xiàn) CLTC 工況下 2.9L/100km 的虧電油耗，綜合續(xù)航突破 2000 公里。值得關(guān)注的是，這套系統(tǒng)首次在混動(dòng)車(chē)型中應(yīng)用碳化硅無(wú)級(jí)變壓模塊，徹底解決了傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型虧電狀態(tài)下動(dòng)力衰減的痛點(diǎn)，無(wú)論是滿電疾馳還是饋電超車(chē)，都能保持 7.4 秒破百的澎湃動(dòng)力。

僅僅有動(dòng)力和實(shí)惠的價(jià)格還不夠，在智能體驗(yàn)方面，銀河 L6 EM-i 標(biāo)配 14.6 英寸 Flyme Auto 智能座艙，支持三指飛屏導(dǎo)航、小窗多任務(wù)運(yùn)行，車(chē)機(jī)、手機(jī)、云端無(wú)縫互聯(lián)。這種將高端配置下放至 10 萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的做法，絕對(duì)值得消費(fèi)者關(guān)注。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，銀河 L6 EM-i 的受歡迎程度可見(jiàn)一斑。不得不承認(rèn)，在油價(jià)波動(dòng)頻繁的當(dāng)下，銀河 L6 EM-i 以 6.98 萬(wàn)起的價(jià)格，為家庭用戶提供了一個(gè)低油耗、長(zhǎng)續(xù)航、高智能的出行解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了 "買(mǎi)得起、用得起、開(kāi)得爽" 的用車(chē)?yán)硐搿?/p>