在“海洋強國”戰略和“一帶一路”倡議下，船舶建設成為了國家戰略與發展的重要支撐，其不僅是捍衛海洋權益、強化國防力量的國之重器，更系全球貿易命脈，是推動航運經濟與高端制造升級，以技術創新驅動產業鏈協同，為國家打開海權拓展與經濟騰飛的戰略通道。

在長江之濱、古運河畔，有一所高校正以“船魂”精神為引領，深耕船舶與海洋工程領域，成為中國造船工程師的搖籃。這里不僅是學科建設的高地，更是夢想啟航的港灣，它就是——江蘇科技大學。

從1933年上海私立大公職業學校的朗朗書聲，到2025年鎮江長山校區的智慧校園，江科大始終與國家海洋強國戰略同頻共振。船舶與海洋工程學院肇始于1978年的船舶工程系，歷經45年發展，已成為江蘇省優勢學科和國家重點學科培育建設點。在2024年軟科中國最好學科排名中，船舶與海洋工程學科位列全國第8，世界一流學科排名穩居全球前15，該學科主力支撐的工程學學科進入ESI學科排名前1%。此外，學院擁有一級學科博士點、博士后流動站及多個碩士點，構建了從本科到博士的完整人才培養體系。

科研實力更是耀眼，江科大近五年承擔國家重點研發計劃等重大項目70余項，獲國家級科技獎勵1項、省部級獎勵10余項，授權發明專利250余件，科研總經費達2.8億元。船舶電磁感應智能背燒技術等成果打破國際壟斷，填補國內空白，為“蛟龍號”“遼寧艦”等國之重器提供技術支撐，在船舶領域堪稱王者。

雄厚的師資力量為航海人才的培養添磚加瓦。學院擁有一支由2位院士指導、7位國家級人才領銜的師資隊伍，專任教師博士率超82%，匯聚國際船舶結構大會委員等頂尖專家。他們不僅深耕學術，更將科研成果融入教學——王自力教授主持、由江蘇科技大學獨立完成的“船舶與海洋工程結構全壽期安全性評估技術及應用”成果獲教育部科技進步一等獎，陳悅副教授主講的《船舶設計原理》入選國家級一流課程。在江科大，學生能走在行業最前沿。

在硬件設施上，江科大也盡顯實力。船舶與海洋工程學院擁有5個國家級實驗平臺和9個省部級平臺，包括亞洲先進的拖曳水池、波浪水槽等，可模擬極地冰區、深海環境等復雜工況。與上海外高橋造船有限公司共建的“卓越工程師學院”，形成了教育、科技、人才一體深化合作，培養更優質的航海人才。

此外，船舶與海洋工程專業還開辦了中烏合作辦學項目，項目依托烏克蘭馬卡洛夫國立造船大學優質資源，學生不出國門即可獲兩國學位，真正實現“不出國的留學”。在就業和深造方面，該項目的畢業生都有出色的表現，近3年，項目畢業生就業率達98%以上，就業方向為國內外各大船舶企業、研究院所、國內外各大船級社、船舶運輸管理、船舶貿易與經營海關、海上保險和海事仲裁等單位，深造學校包括上海交通大學、英國斯特拉斯克萊德大學等名校。國際視野的賦能，為江科大的航海學子提供了更高層次的發展空間。

近日，江科大的船舶建設再次迎來新的升級。5月23日，由江蘇科技大學與鎮江高新區聯合主辦的“先進船舶海工區域技術轉移轉化中心”正式啟動。該中心旨在打通“基礎研究-技術攻關-產業應用”鏈條，通過共建聯合實驗室、實習實訓基地等，促進船舶海工核心技術突破與產業化落地。中心的設立，不僅能讓學生接觸到真實的產業問題、培養實踐能力，又能為企業定向輸送高素質技術人才，帶動鎮江高新區船舶海工產業高質量發展。

作為全國船舶工業學科最全、畢業生最多的高校，這里走出了22萬余名"吃得了苦、扎得下根"的行業棟梁。江蘇省船舶行業2/3的技術骨干是江科大畢業生，有力支撐江蘇造船總量連續15年國內第一。中國船舶與海洋工程相關院企等機構骨干人才有1/3來自學校船海類專業，江蘇省中小型船舶企業1/3以上由學校船海類專業畢業生創辦。06屆校友趙振華擔任“雪龍2號”總工藝師，03屆校友王章建主導國產大型郵輪核心技術攻關。如此高的成就，更奠定了江蘇科技大學在船舶領域的地位。

從黃浦江邊的 "船舶學堂" 到鎮江長山的智慧校園，江蘇科技大學始終以 "江海襟懷、同舟共濟、揚帆致遠" 的精神，培育著一代又一代扎根深藍的弄潮兒。在這里，你不僅能收獲扎實的專業知識，更將擁有駕馭未來浪潮的勇氣與力量。