柴油與雙軸距策略，能否撼動長城炮的霸主地位？十三年前，當奇瑞威麟X5（參數丨圖片）在黃沙漫天的越野賽道上咆哮時，沒人料到這個承載著奇瑞高端夢的品牌會悄然隱退。十三年后的今天，RELY威麟回來了，這次它帶著智能皮卡的野心重裝上陣。點擊輸入圖片描述（最多30字） 商用車戰場，奇瑞的破局時刻2025年4月20日，奇瑞正式按下威麟品牌的重啟鍵。這個沉寂十余年的名字，被賦予全新使命——“全球智能皮卡生態品牌”。在奇瑞控股集團董事長尹同躍的戰略藍圖中，威麟不再只是復活一個商標，而是重組一套“戰略基因”。選擇在2025年殺回皮卡市場，奇瑞顯然是敏銳捕捉到了結構性變革的氣息。點擊輸入圖片描述（最多30字）2025年一季度國內皮卡銷量13.7萬輛，同比增長6.8%；新能源皮卡更是暴漲187%，出口量占比高達45%。曾經被視作“工具車”的皮卡，正乘著政策松綁與消費升級的東風，蛻變為新商業場景與戶外生活的載體。奇瑞的野心寫在產品規劃里——四條產品線、16種組合，覆蓋燃油、純電、增程、插混全能源賽道。點擊輸入圖片描述（最多30字）技術彈藥庫全開——鯤鵬混動系統提供超強動力，雄獅智能座艙與獵鷹智駕系統構建數字護城河，更有“威麟開天”全場景智能平臺作為技術底座。通過模塊化平臺與供應鏈整合，RELY威麟R08優先推出行業剛需的柴油版車型，搭載主流的2.3T渦輪增壓發動機，配備采埃孚8AT變速器，峰值扭矩420N·m，充分滿足目標用戶各類用車場景需求，同時將高端配置下沉至大眾價位。硬漢新生，R08的破冰利器威麟R08的首秀可謂是看點滿滿，作為復興首作，這款皮卡從設計之初就充滿顛覆性符號，其核心是“現代麒麟力量美學”——將中國神獸麒麟的威猛力量與靈動智慧融入鋼鐵之軀。點擊輸入圖片描述（最多30字）引擎蓋上那方醒目的漢字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言，更是對麒麟精神的具象化。在滿街字母標識的皮卡叢林中，這抹東方書法猶如一道文化閃電。主打的麒麟橙色車身，如麒麟踏火破云，宣告著新時代的到來。點擊輸入圖片描述（最多30字）鱗甲光影格柵不僅視覺沖擊力強，其8.5萬mm2的進風面積更確保了卓越的散熱效能。動力搭載2.3T柴油機120kW不僅功率大，低扭表現尤其亮眼——1000轉即可輸出260N·m，1500轉爆發最大扭矩。在保持強勁動力的同時，直擊商用用戶的核心痛點：要力量，也要效率。點擊輸入圖片描述（最多30字）作為工具屬性用車，以往的皮卡在智能化的表現上都稍有欠缺，四肢雖然發達，頭腦卻很“簡單”。而依托奇瑞汽車在乘用車領域智能化的積累，威麟R08顯得格外”聰明“。作為同級首個搭載8155車規級芯片，以及15.6英寸的大尺寸中控屏幕，可實現科技與實用兼具，操作既絲滑又直觀。諸如像支持手機APP控制的車聯網、語音控制交互、多場景模式以及包含10項功能在內的L2級智能駕駛輔助等功能，在威麟R08上都能見到。這樣的智能化表現，比起同價位的城市SUV也不遑多讓。實用細節：現代麒麟力量美學的功能表達若仔細觀察威麟R08的工裝式設計，會發現每個棱角都在訴說功能主義美學。點擊輸入圖片描述（最多30字）全系標配分體式“麒麟瞳”LED大燈，采用高端乘用車同源的扁平化雙透鏡模組，內置12顆歐司朗高功率LED芯片，實現『190米超遠照射+33米寬域覆蓋』，照亮前路如同麒麟目射金光。麒麟焰式立體LED尾燈則讓車尾飽滿立體，動態指引更易識別。點擊輸入圖片描述（最多30字）全球棋局、文化出海國內戰場硝煙彌漫：長城炮穩坐王座，江淮悍途虎視眈眈。威麟選擇了一條更開闊的賽道：全球化。點擊輸入圖片描述（最多30字）奇瑞在全球110多個國家和地區布局生產基地與研發網絡，威麟借船出海，首攻中南美、東南亞等奇瑞優勢市場。醒目的漢字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言。飽滿的RELY字母中網，既是對威麟X5時代硬派基因的致敬，更是中國皮卡首次以國際化符號沖擊全球化市場的自信表達。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）寫在最后：不得不說，皮卡市場迎來的是一個一個實力型玩家，平靜如湖水的市場格局，迎來的不是清風徐過的漣漪，而是驚濤巨浪。RELY威麟顯然是有備而來，而R08雖說是首款新車，但無論是硬件還是設計，成熟的大廠風范和細節巧思，都讓我有理由相信，奇瑞造皮卡這件事，是認真的！點擊輸入圖片描述（最多30字）威麟以智能實用皮卡之名重歸鋼鐵叢林。它不僅是奇瑞商用車破局的利刃，更是一個強烈的信號：當中國皮卡學會講述力量與智慧的故事，并讓科技真正普惠于民，全球市場的游戲規則必將被重寫。：奇瑞RELY威麟攜R08重出江湖，實力如何？

十三年前，當奇瑞威麟X5在黃沙漫天的越野賽道上咆哮時，沒人料到這個承載著奇瑞高端夢的品牌會悄然隱退。十三年后的今天，RELY威麟回來了，這次它帶著智能皮卡的野心重裝上陣。

商用車戰場，奇瑞的破局時刻

2025年4月20日，奇瑞正式按下威麟品牌的重啟鍵。這個沉寂十余年的名字，被賦予全新使命——“全球智能皮卡生態品牌”。在奇瑞控股集團董事長尹同躍的戰略藍圖中，威麟不再只是復活一個商標，而是重組一套“戰略基因”。

選擇在2025年殺回皮卡市場，奇瑞顯然是敏銳捕捉到了結構性變革的氣息。

2025年一季度國內皮卡銷量13.7萬輛，同比增長6.8%；新能源皮卡更是暴漲187%，出口量占比高達45%。

曾經被視作“工具車”的皮卡，正乘著政策松綁與消費升級的東風，蛻變為新商業場景與戶外生活的載體。

奇瑞的野心寫在產品規劃里——四條產品線、16種組合，覆蓋燃油、純電、增程、插混全能源賽道。

技術彈藥庫全開——鯤鵬混動系統提供超強動力，雄獅智能座艙與獵鷹智駕系統構建數字護城河，更有“威麟開天”全場景智能平臺作為技術底座。

通過模塊化平臺與供應鏈整合，RELY威麟R08優先推出行業剛需的柴油版車型，搭載主流的2.3T渦輪增壓發動機，配備采埃孚8AT變速器，峰值扭矩420N·m，充分滿足目標用戶各類用車場景需求，同時將高端配置下沉至大眾價位。

硬漢新生，R08的破冰利器

威麟R08的首秀可謂是看點滿滿，作為復興首作，這款皮卡從設計之初就充滿顛覆性符號，其核心是“現代麒麟力量美學”——將中國神獸麒麟的威猛力量與靈動智慧融入鋼鐵之軀。

引擎蓋上那方醒目的漢字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言，更是對麒麟精神的具象化。在滿街字母標識的皮卡叢林中，這抹東方書法猶如一道文化閃電。主打的麒麟橙色車身，如麒麟踏火破云，宣告著新時代的到來。

鱗甲光影格柵不僅視覺沖擊力強，其8.5萬mm2的進風面積更確保了卓越的散熱效能。

動力搭載2.3T柴油機120kW不僅功率大，低扭表現尤其亮眼——1000轉即可輸出260N·m，1500轉爆發最大扭矩。在保持強勁動力的同時，直擊商用用戶的核心痛點：要力量，也要效率。

作為工具屬性用車，以往的皮卡在智能化的表現上都稍有欠缺，四肢雖然發達，頭腦卻很“簡單”。而依托奇瑞汽車在乘用車領域智能化的積累，威麟R08顯得格外”聰明“。作為同級首個搭載8155車規級芯片，以及15.6英寸的大尺寸中控屏幕，可實現科技與實用兼具，操作既絲滑又直觀。諸如像支持手機APP控制的車聯網、語音控制交互、多場景模式以及包含10項功能在內的L2級智能駕駛輔助等功能，在威麟R08上都能見到。這樣的智能化表現，比起同價位的城市SUV也不遑多讓。

實用細節：現代麒麟力量美學的功能表達

若仔細觀察威麟R08的工裝式設計，會發現每個棱角都在訴說功能主義美學。

全系標配分體式“麒麟瞳”LED大燈，采用高端乘用車同源的扁平化雙透鏡模組，內置12顆歐司朗高功率LED芯片，實現『190米超遠照射+33米寬域覆蓋』，照亮前路如同麒麟目射金光。麒麟焰式立體LED尾燈則讓車尾飽滿立體，動態指引更易識別。

全球棋局、文化出海

國內戰場硝煙彌漫：長城炮穩坐王座，江淮悍途虎視眈眈。

威麟選擇了一條更開闊的賽道：全球化。

奇瑞在全球110多個國家和地區布局生產基地與研發網絡，威麟借船出海，首攻中南美、東南亞等奇瑞優勢市場。醒目的漢字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言。飽滿的RELY字母中網，既是對威麟X5時代硬派基因的致敬，更是中國皮卡首次以國際化符號沖擊全球化市場的自信表達。

不得不說，皮卡市場迎來的是一個一個實力型玩家，平靜如湖水的市場格局，迎來的不是清風徐過的漣漪，而是驚濤巨浪。

RELY威麟顯然是有備而來，而R08雖說是首款新車，但無論是硬件還是設計，成熟的大廠風范和細節巧思，都讓我有理由相信，奇瑞造皮卡這件事，是認真的！

威麟以智能實用皮卡之名重歸鋼鐵叢林。它不僅是奇瑞商用車破局的利刃，更是一個強烈的信號：當中國皮卡學會講述力量與智慧的故事，并讓科技真正普惠于民，全球市場的游戲規則必將被重寫。