目前，奇瑞旗下推出的新能源車型可不少，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9、捷途山海T2等車型銷量節(jié)節(jié)高升。“火力全開”的奇瑞汽車在快速補(bǔ)充新能源產(chǎn)品的同時(shí)，旗下多個(gè)經(jīng)典序列也在不斷上新，以保障其在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品力。

6月17日，瑞虎7 PLUS新版型和瑞虎7高能版新版型正式上市。其中，瑞虎7 PLUS新版型共2款車型，售價(jià)區(qū)間為9.19-9.59萬(wàn)元，限時(shí)紅包價(jià)為8.29-8.69萬(wàn)元；瑞虎7高能版新版型共2款車型，售價(jià)區(qū)間為8.79-9.79萬(wàn)元，限時(shí)紅包價(jià)為7.99-8.99萬(wàn)元。

隨著瑞虎7家族新版型的上市，車系也針對(duì)設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力等維度進(jìn)行了一系列升級(jí)，產(chǎn)品亮點(diǎn)頗多，有望在高手云集的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中進(jìn)一步夯實(shí)自身基盤，并成為繼瑞虎8冠軍家族后的又一個(gè)經(jīng)典明星系列產(chǎn)品。

造型依然耐看大氣

作為一款在海外熱銷100萬(wàn)輛的全球車型，這一次升級(jí)改款的瑞虎7 PLUS和瑞虎7高能版可謂是有備而來。

外觀方面，瑞虎7 PLUS新版型以虎威前臉搭配晶耀鉆石格柵，帶來很高的辨識(shí)度，也是時(shí)下流行的大尺寸鍍鉻的風(fēng)格，虎瞳凌眸大燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看起來很復(fù)雜且與格柵進(jìn)行連接。兩側(cè)則采用更大面積的黑色導(dǎo)風(fēng)槽飾板，增強(qiáng)了視覺效果。

瑞虎7高能版新版型在設(shè)計(jì)上與瑞虎7 PLUS相比更具辨識(shí)度。前臉采用蜂窩狀窄條幅格柵，與矩形大燈組形成一體化布局，兩側(cè)的日間行車燈造型靈感來源于賽車旗幟設(shè)計(jì)。下部的大尺寸梯形進(jìn)氣口與兩側(cè)的分體式燈組設(shè)計(jì)有些類似路虎風(fēng)格。

在車身尺寸方面，兩款新車均擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，瑞虎7PLUS新版型長(zhǎng)寬高分別為4530/1862/1695mm，軸距為2670mm；瑞虎7高能版新版型長(zhǎng)寬高分別為4545/1898/1670mm，軸距2672mm。

10萬(wàn)塊給你30萬(wàn)級(jí)配置

內(nèi)飾方面兩款車型也展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。瑞虎7 PLUS新版型整體基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，紅黑撞色的布局、水晶鉆石換擋把手等元素，于細(xì)節(jié)之處盡顯獨(dú)特審美格調(diào)。而瑞虎7高能版新版型采用了T字型座艙設(shè)計(jì)，也提供13.2英寸的縱置大屏，更加突出優(yōu)雅有質(zhì)感的簡(jiǎn)約氛圍。

配置亮點(diǎn)也很多，智艙上搭載了驍龍8155芯片，智駕上達(dá)到了L2.5級(jí)，揚(yáng)聲器也是SONY 8揚(yáng)音響，至于自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口這些配置也都有。在如此豐富的配置基礎(chǔ)上，新款車型配置再一次升級(jí)。

其中，瑞虎7 PLUS新版型將增加副駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能，而瑞虎7高能版新版型將搭載主駕駛席座椅通風(fēng)和加熱功能，副駕駛席則配備加熱功能，此外還將搭載13.2英寸中控屏、8155芯片、索尼8揚(yáng)聲器音響以及540°全景影像。

新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

作為“理工男”，技術(shù)一直是奇瑞的王牌，而最直觀的體現(xiàn)就是在動(dòng)力性能上。

瑞虎7 PLUS新版型延續(xù)在售車型的動(dòng)力配置，繼續(xù)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙離合變速箱兩種動(dòng)力系統(tǒng)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的需求。而瑞虎7高能版新版型新增1.5T動(dòng)力，搭配雙離合變速箱，動(dòng)力結(jié)合柔順，日常駕駛平穩(wěn)舒適，轉(zhuǎn)向輕柔，駕駛體驗(yàn)感十足。

比如在安全上，瑞虎7是少數(shù)完成中國(guó)、歐洲、澳洲、東盟等等國(guó)家和地區(qū)碰撞測(cè)試的車型，車輛的安全性絕對(duì)是全球標(biāo)準(zhǔn)。就拿瑞虎7 PLUS來說，其采用高強(qiáng)度籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)60%以上，部分區(qū)域采用最高強(qiáng)度大于1500MPa的材質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)。同時(shí)，瑞虎7高能版新版型同樣采用高強(qiáng)度籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼使用比例可達(dá)80%以上。

保持既有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力再進(jìn)階

近幾年，中國(guó)汽車出海沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而奇瑞集團(tuán)則是出海車企中的佼佼者，旗下產(chǎn)品遠(yuǎn)銷100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，奇瑞集團(tuán)累銷102.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.0%；累計(jì)出口量44.39萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)車企出口量榜首。瑞虎7更是連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)品牌單一車型出口第一，是當(dāng)之無(wú)愧的“全球銷冠”。

作為奇瑞汽車大單品瑞虎系列的主銷車型之一，瑞虎7自2016年第一代車型推出至今，在緊湊型SUV市場(chǎng)一直穩(wěn)居第一陣營(yíng)，無(wú)論從技術(shù)、架構(gòu)，還是造型、動(dòng)力以及智能配置，均得到了用戶廣泛認(rèn)可。

而此次瑞虎7系列升級(jí)改款，也意味著奇瑞產(chǎn)品矩陣又迎來了新一輪重磅升級(jí)。比如，瑞虎7高能版新版型新增1.5T動(dòng)力，這提升了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。瑞虎7高能版和瑞虎7 PLUS車型有著更受年輕人歡迎的內(nèi)外設(shè)計(jì)，相信它也能在這一市場(chǎng)上斬獲不少關(guān)注度。與此同時(shí)，瑞虎7系列車型出口量的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)從側(cè)面增加用戶對(duì)該車系的認(rèn)可度。

最關(guān)鍵的是，對(duì)比此次上市的瑞虎7新版型系列不難發(fā)現(xiàn)，它們不僅在售價(jià)方面低于同級(jí)燃油車型，同時(shí)在產(chǎn)品力上卻要遠(yuǎn)高于許多同級(jí)合資車型，這背后體現(xiàn)的正是奇瑞汽車對(duì)于終端市場(chǎng)規(guī)模的思考，以及在研發(fā)上的技術(shù)積累。

總結(jié)

整體來說，此次瑞虎7 PLUS新版型和瑞虎7高能版新版型的產(chǎn)品力升級(jí)，其針對(duì)性非常明顯。

這兩款新車雖然尺寸結(jié)構(gòu)沒變，但全新動(dòng)力總成和更豐富的配置帶來的競(jìng)爭(zhēng)力提升肉眼可見。可以說，就目前這些改變，瑞虎7新版型的產(chǎn)品力在同級(jí)之中的優(yōu)勢(shì)更加明顯了，十萬(wàn)級(jí)“卷王”卷出了新高度，后期銷量能否延續(xù)之前輝煌的成績(jī)？答案幾乎毋庸置疑。（文陳）