巴黎航展上，中國頂級戰機亮相，除了被美國《軍事觀察》雜志評為"全球最強重型戰機"的隱身殺手殲-20，以及殲-35，還有備受關注，剛在印巴空戰中揚名的殲-10CE。有趣的是，航展開始前，法國達索CEO否認殲-10CE擊落陣風的事實，但他越是否認，西方越是好奇：中式戰機究竟還有多少的驚喜?

16日，巴黎航展開幕，此次航展的鎂光燈意外地聚焦在中國展區，殲-35A隱身戰機的全尺寸模型旁擠滿了中東和非洲的軍方代表。

一位不愿透露姓名的埃及空軍上校反復比劃著詢問："你們用PL-15E導彈攔截巡航導彈的命中率到底有多少?"

這種狂熱場面讓隔壁法國達索公司的展臺顯得冷清，盡管法國達索CEO在航展錢否認殲-10CE擊落陣風的事實，盡管他們的陣風戰機訂單已經排到2030年，但依舊改變不了中國殲-10CE在印巴空戰中的優異表現。

實戰成績永遠是最好的廣告，這句話在殲-10CE身上得到完美印證。航展首日就有超過15個國家代表詳細咨詢這款四代半戰機的具體參數，其中阿聯酋軍方人士更直接詢問，如果搭配最新的有源相控陣雷達，殲-10CE對抗F-16V勝算多大?

如今，西方航空界正陷入尷尬的處境。西方的戰機在中國的戰機面前，顯得尤其暗淡。

一方面，印度軍方在閉門會議上播放的"勝利動畫"被北約軍官私下吐槽"像電子游戲畫面";另一方面，中國展臺播放的PL-15E導彈實彈測試視頻卻顯示其射程確實超越歐洲"流星"導彈。

這種技術代差讓歐洲軍工企業如坐針氈，他們的"未來空戰系統"(FCAS)項目還在圖紙階段，而中國的殲-35已經準備好與F-35爭奪中東市場。

更令法國焦慮的是，阿爾及利亞空軍代表團在航展第二天就與中國技術人員進行了長達3小時的密談，這個傳統法制武器買家可能轉向東方。

中國展區最讓西方觀察家警惕的，不是單個戰機模型，中國這次可不是僅僅只帶著殲-10CE來的，此次航展，中國的殲-20、殲-35A、運-20和直-20等新一代軍機模型都有亮相。

僅是那套"殲-20指揮攻擊-11無人機"的作戰體系演示，就令無數國家神往。

德國《航空周刊》記者發現，攻擊-11的隱身設計比美國XQ-58A更激進，而美國雷神公司的技術主管則預約了二次參觀，想一探究竟。

印巴空戰讓全世界看到，中國正在輸出整套空戰解決方案，而非單純賣武器。而其他國家感興趣的也并不是一架戰機，而是如何用有限預算構建現代防空網。

而隱藏在航展訂單背后的，是美法最擔憂的東西方技術路線之爭。

洛克希德·馬丁公司分析師在內部簡報中指出，中國在超視距空戰領域"完全跳出了西方思維"，PL-15E導彈配合新型雷達的"A射B導"模式，可能改寫未來空戰規則。

更令西方軍工復合體夜不能寐的是，中國展臺工作人員對六代機進展的含糊回應，當意大利記者追問"殲-36"是否存在時，得到的微笑比答案更意味深長。這個微笑說明，中國六代機可能距離官宣不遠了。

這種不確定性正在動搖西方延續半個世紀的技術自信，當法國人還在討論陣風block4升級時，中國人已經在思考后隱身時代的大國利器了。

此次航展，暴露出兩個殘酷的事實，首先：西方首次在關鍵軍事科技領域失去絕對主導權。

過去幾十年里，西方在軍事技術領域一直占據著絕對主導地位，從戰斗機到導彈系統，美國及其盟友幾乎壟斷了高端武器的供應。

但如今，中國展示的先進裝備不僅吸引了眾多買家的目光，更讓西方軍工企業感受到了實實在在的壓力。這種轉變并非偶然，而是技術積累、性價比優勢和地緣政治多重因素共同作用的結果。

中國的隱身戰機、無人機和電子戰系統已經達到甚至部分超越西方同類產品的水平。以中東市場為例，沙特、阿聯酋等傳統西方武器大客戶近年來頻頻采購中國裝備，從彩虹無人機到翼龍系列，再到最新的外貿版隱身戰機，土豪國家的選擇已經說明了一切。

其次：西方空中霸權被徹底打破。

說到底，戰爭看的就是結果，經過印巴空戰，全世界都已經看到中國戰機的殺傷力，中國戰機能夠在敵方飛機剛剛起飛時就迅速鎖定目標，并在超遠距離外實施精準打擊。

這種技術突破并非偶然，而是中國軍工多年積累的成果。從雷達系統到導彈制導，從電子戰能力到人工智能輔助決策，中國戰機的整體性能已經達到了世界頂尖水平。尤其值得注意的是，中國軍工企業在研發過程中并未盲目追隨西方技術路線，而是結合自身需求，走出了一條獨特的創新之路。

當然，技術的領先只是競爭的一部分。中國軍工的崛起還體現在完整的產業鏈和快速的交付能力上。

與西方企業動輒拖延數年的交付周期相比，中國企業往往能在合同簽訂后迅速投產并按時交付，這種高效的服務進一步增強了客戶的信心。

最重要的是，這次航展，能讓那些自詡軍事強國的歐洲國家更直觀地看到自身和中國的差距，也讓他們日后再想挑釁中國時，必須先掂量一下自己的實力。