2025年6月13日，吉利汽車以一場震撼發(fā)布會正式發(fā)布雷神（參數(shù)丨圖片）電混技術體系的“世上最強版”雷神電混2.0。

當聚光燈照亮舞臺中央的動力總成模型時，全球汽車行業(yè)的目光再次聚焦于中國智造——雷神電混的橫空出世，不僅是吉利技術厚積薄發(fā)的集中體現(xiàn)，更標志著中國車企在全球混動技術競爭中完成了從跟跑到領跑的關鍵跨越，毫不夸張的說，包括BB a在內的世界汽車巨頭望塵莫及的距離又拉長了一截。

重新定義混動底層邏輯

雷神電混最具革命性的突破在于其獨創(chuàng)的"星睿AI云動力2.0"系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將AI大模型深度融入動力控制體系，徹底改寫了傳統(tǒng)混動系統(tǒng)的控制邏輯。通過吉利天地云一體化智能網(wǎng)的全域數(shù)據(jù)融合，雷神電混能夠實時感知1000+種駕駛場景，并基于星睿智算中心23.5EFLOPS的超算能力進行毫秒級決策。這種"預判式能效管理"讓車輛在進入山區(qū)前就能自動調整保電策略，在擁堵路段提前儲備電能，真正實現(xiàn)"未卜先知"的節(jié)能效果。

其核心硬件架構同樣令人驚嘆：全球首創(chuàng)的E-DHT 11合1混動電驅系統(tǒng)，將P1+P3雙電機、SiC無級升壓模塊、智能熱管理系統(tǒng)等11個核心部件高度集成，體積縮小15%的同時實現(xiàn)92.5%的綜合效率。這種模塊化設計不僅大幅降低了生產(chǎn)成本，更賦予了雷神電混極強的車型適配性，從A0級轎車到中大型SUV均可無縫搭載。

在發(fā)動機領域，雷神電混再次刷新行業(yè)認知。搭載的新一代BHE15 Plus發(fā)動機采用"馭風火龍卷"燃燒系統(tǒng)，通過鴨嘴式氣道、Mask導氣結構和斜擠氣燃燒室的精妙設計，將熱效率推升至47.26%。這種顛覆性突破讓燃油能量轉化效率提升20%，配合智能熱管理系統(tǒng)的精準調控，即使在極端工況下也能保持高效運行。

能效革命打造“天花板”

雷神電混用一組組震撼數(shù)據(jù)詮釋著什么是"能效天花板"。搭載該技術的測試車在CLTC工況下實現(xiàn)2390.5公里的極限續(xù)航，百公里油耗僅2.62升，這意味著加滿一箱油可以從北京直達廣州。更令人驚嘆的是，其虧電狀態(tài)下的動力表現(xiàn)幾乎與滿電無異——得益于SiC無級變壓模塊的黑科技，即使電池電量低于10%，電機依然能保持100%扭矩輸出，徹底解決了傳統(tǒng)混動車型虧電失速的行業(yè)痛點。

這種能效優(yōu)勢源于三大核心技術突破：首先是全球首創(chuàng)的碳化硅無級升壓模塊，通過全域多電壓尋優(yōu)技術，將電機輸入電壓穩(wěn)定性提升30%，即使電池電壓波動也能確保動力輸出平順；其次是AI驅動的智慧能量管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)導航信息、路況數(shù)據(jù)和駕駛習慣動態(tài)調整油電分配策略，在長途出行時可降低15%的綜合油耗；最后是神盾插混專用電池的五級冗余保護，通過智能均衡算法和熱失控抑制技術，在確保安全的同時提升12%的電池循環(huán)壽命。

與主流競品的對比更凸顯雷神電混的領先地位。相比比亞迪DM-i的單擋EHS系統(tǒng)，雷神電混的三擋DHT Pro變速箱在高速工況下可降低發(fā)動機轉速500rpm，不僅油耗降低8%，NVH表現(xiàn)也提升顯著。而面對本田i-MMD的功率分流結構，雷神電混的AI預判式控制策略在復雜路況下能效優(yōu)勢更為明顯，實測數(shù)據(jù)顯示其綜合能耗比日系混動低12%。

“三位一體”將混動安全做到極致

在安全領域，雷神電混創(chuàng)造性地構建了"三位一體"冗余保護體系。動力系統(tǒng)層面，發(fā)動機、P1電機、P3電機通過專利技術實現(xiàn)互為備份，任何單一部件失效仍能保持車輛正常行駛。這種設計徹底改變了傳統(tǒng)混動系統(tǒng)的單點失效風險，即使在極端事故中也能保障用戶安全撤離。

電池安全方面，神盾插混專用電池采用短刀電芯設計和陶瓷纖維熱阻隔技術，在針刺實驗中實現(xiàn)不起火、不爆炸的驚人表現(xiàn)。配合五級冗余算法的智能保護，可在-40℃低溫環(huán)境下仍保持95%的電池活性，徹底解決了低溫衰減的行業(yè)難題。

整車安全驗證更是嚴苛到極致。雷神電混動力總成累計完成40萬小時臺架測試，相當于繞地球1000圈的實際路況驗證。在歐洲NCAP碰撞測試中，搭載該技術的車型以98.6分的高分獲得五星評級，其中電池安全單項得分刷新歷史紀錄。

智能化躍遷重新定義“高情商”

雷神電混的智能化突破體現(xiàn)在三個維度：首先是星睿AI云動力2.0系統(tǒng)的深度賦能，通過車路云一體化協(xié)同，實現(xiàn)智能避障、預判式能量管理等高級功能。例如在識別到前方擁堵時，系統(tǒng)會自動切換至純電模式并提前儲備動能，使擁堵路段油耗降低30%。

其次是智慧運動控制系統(tǒng)的精準調控。基于高精度IMU傳感器和視覺識別技術，雷神電混能夠實時感知路面附著力變化，通過G-TCS智能防滑系統(tǒng)將打滑量降低50%，在冰雪路面上的操控穩(wěn)定性提升40%。這種能力讓混動車型也能擁有媲美高端燃油車的駕駛質感。

最后是數(shù)字孿生技術的應用創(chuàng)新。通過云端實時診斷系統(tǒng)，雷神電混能夠提前72小時預警潛在故障，并自動生成最優(yōu)維修方案。這種預防性維護模式將車輛故障率降低60%，大幅提升用戶的使用便利性和可靠性。

重新定義中國汽車工業(yè)話語權

雷神電混的誕生具有里程碑式意義。它標志著中國車企首次在核心動力技術領域實現(xiàn)全面領先，打破了日系混動長達20年的技術壟斷。更重要的是，雷神電混構建的技術生態(tài)正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局——其開放的模塊化架構已吸引12家國際零部件巨頭加入合作，形成覆蓋電池、電驅、智能系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

這種技術躍遷背后是吉利集團強大的體系支撐。從星睿智算中心的超算能力，到天地一體化衛(wèi)星網(wǎng)絡的全域覆蓋，再到全球六大研發(fā)中心的協(xié)同創(chuàng)新，雷神電混的成功是中國汽車工業(yè)三十年技術積累的集中爆發(fā)。正如行業(yè)專家評價："雷神電混不僅是一項技術突破，更是中國智造從跟跑到領跑的宣言書"。

現(xiàn)在，雷神電已經(jīng)混給出了最優(yōu)解——這是一場關于能效、安全與智能的全面革命。不用質疑，混動汽車仍然是當下新能源時代的最優(yōu)解。而吉利這一套系統(tǒng)在中國汽車巨頭在技術當中又有它獨特的先進性。那么這臺技術將如何應用于當前的車型，又將帶來怎樣的市場革命，讓我們拭目以待。