封面新聞?dòng)浾?曹菲

6月17日，記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，7月1日起全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，成都至上海、北京新增夕發(fā)朝至的動(dòng)臥列車。至此，成都與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家級(jí)城市群均有高鐵動(dòng)臥列車連接。

臥鋪動(dòng)車外觀

調(diào)圖后，鐵路部門首次在北京至成都、北京至貴陽(yáng)、上海至成都、上海至宜賓、太原至深圳間開(kāi)行夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車各2列，為沿線旅客商旅出行提供更多選擇，至此京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等國(guó)家級(jí)城市群均有高鐵動(dòng)臥列車連接；優(yōu)化昆明至北京間動(dòng)臥列車開(kāi)行方案。

臥鋪車廂

此外，鐵路部門還將優(yōu)化貴南高鐵部分區(qū)段運(yùn)行方案，南寧至貴陽(yáng)、成都、上海間的14列動(dòng)車組列車旅行時(shí)間壓縮，南寧至貴陽(yáng)最快2小時(shí)3分可達(dá)；銀川至重慶間首次開(kāi)行“G”字頭動(dòng)車組列車，全程9小時(shí)22分可達(dá)。

鋪位

記者從成都動(dòng)車段獲悉，成都至北京間的夜間動(dòng)臥將由剛剛到位的CRH1E型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)。CRH1E型動(dòng)車組是全球首個(gè)達(dá)到250公里/小時(shí)速度的臥鋪動(dòng)車，這是該車型時(shí)隔十年之后再次來(lái)蓉。

據(jù)悉，從2011年初到2015年初，成都東動(dòng)車所（成都動(dòng)車段的前身）曾配屬過(guò)CRH1E型動(dòng)車，該動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)成都至北京、滬漢蓉、成渝等交路。

時(shí)隔十年，CRH1E型動(dòng)車再次回到成都動(dòng)車段。

此次配屬的6組CRH1E型動(dòng)車組每組16節(jié)車廂，分別配備了1節(jié)豪華軟臥車、12節(jié)軟臥車、2節(jié)二等座車以及1節(jié)餐車，總定員為618人。

為了讓旅客的旅途更加便捷，CRH1E型動(dòng)車組每個(gè)臥鋪包間還可以改成6個(gè)座位，提高了空間的利用率。同時(shí)每個(gè)鋪位都有充電口和閱讀燈，走廊還有感應(yīng)燈，晚上起夜也不怕摸黑。

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)成都動(dòng)車段供圖

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編輯 唐維燦

責(zé)編 王 萌

審核 梁 波

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