雖然理想汽車已經不再像之前那樣，每周公布造車新勢力的銷量數據，但正如之前所預料的那樣，汽車周銷量榜單并沒有消失。反而是隨著理想汽車的停更，各種版本五花八門的造車新勢力周榜單層出不窮。

不過說實話，對于相關部門叫停的造車新勢力周銷量榜單，對于理想汽車來說其實是一件好事情。因為自進入到2025年之后，理想汽車就沒有像在之前那樣能夠穩居造車新勢力周銷量冠軍的寶座。

在2025年之前，理想汽車面臨的最強大對手是問界。但是在進入到2025年之后，隨著零跑和小鵬銷量的爆發，如果理想汽車還是繼續發布周銷量榜單，大概率還會比較尷尬。就如同去年理想汽車發布的周銷量榜單中，第1名是問界的那種情況。

扯的有點遠了，下面就直奔主題，來聊一下最新一周造車新勢力的銷量情況。先聲明一下，榜單數據來自于知名汽車博主，可信度應該還算是比較高的。

榜單顯示，6月9號到6月15號國內造車新勢力車企中，銷量最高的是問界，達到了9900輛。同時問界是唯一一家周銷量突破9000輛直逼萬輛的造車新勢力。引用一下華為余承東的那句名言，問界在上周的銷量算是遙遙領先了。

排在第2名的零跑，上周銷量為8700輛。雖然跟問界銷量差距不算小，但相比排在第3名的理想汽車來說，還是領先了不少。理想汽車上周銷量7800輛，在周銷量榜單中排在第3名。

小鵬和小米，上周銷量分別為6300輛和5500輛。從以上數據來分析，即便有了MONA M03和小鵬P7+的熱銷，但小鵬汽車在銷量上想要徹底反超理想、問界和零跑這些對手，其實還是有難度的。接下來的重擔，就給到了剛發布的中型純電SUV小鵬G7身上了。如果這臺車能夠延續MONA M03和小鵬P7+的輝煌，那小鵬汽車重新奪回造車新勢力銷冠的地位，可能性還是很大的。

至于小米汽車，跟小鵬汽車的情況一樣。縱然是小米SU7（參數丨圖片）很強，但畢竟也是英雄難敵四手。小米YU7上市后能否持續熱銷，對于小米汽車來說真的很重要。

其他造車新勢力的周銷量數據，就不一一解讀了。周銷量都不到5000輛，直接放圖片了。

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