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證券日記者 李萬晨曦

6月16日，漢商集團股份有限公司（以下簡稱“漢商集團”）旗下漢商低空港正式投入運營，其航線首次形成了覆蓋武漢三鎮、連接重要地標和商貿、文旅、醫療節點的低空物流配送網絡。

中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，又一地低空港的啟動運營，印證了低空物流作為低空經濟關鍵應用領域所蘊藏的活力。低空物流有望憑借獨特優勢重塑傳統物流格局。其快速發展將持續帶動市場對無人機及航空器制造、物流服務、零部件等產業鏈的需求，為相關企業帶來機遇。

商業化空間廣闊

低空物流是指利用各種有人駕駛或無人駕駛航空器在低空范圍內進行貨物運輸和配送的新型物流方式。

“從需求端來看，消費升級與特殊場景運輸需求的雙重驅動，為低空物流開辟了廣闊的商業應用空間。”浙大城市學院文化創意產業研究所秘書長、副教授林先平在接受《證券日報》記者采訪時表示，醫療物資緊急調撥、生鮮冷鏈極速配送等需求日益增長，同時，地形復雜的山區、海島等地居民對生活必需品快速送達的需求也愈發迫切，這些剛性需求成為低空物流商業化進程的核心推動力。

“在商業價值層面，低空物流憑借高時效、強靈活的特性，已成功打破傳統物流的時空限制。”廣東村創科技有限公司總經理何基永在接受《證券日報》記者采訪時表示。

漢商集團副董事長杜書偉在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次投入運營的漢商低空港是滿足對高時效商品的配送和應急保障，并以城市商業綜合體物流升級需求為切入點，將低空經濟與現代商業生態相融合，深化武漢各商業大賣場在商貿流通、設計加工等方面的協作。

?何基永表示，相較于傳統公路、鐵路運輸，低空物流不僅能規避地面交通擁堵與復雜地形障礙，大幅壓縮配送時長，更能在特定場景下顯著降低運營成本。

事實上，2024年以來，國內多個省市在大力發展低空物流。交通運輸部官網顯示，2024年，深圳實現無人機載貨飛行77.6萬架次、開通無人機航線250條、直升機載人飛行2.8萬架次。浙江省經濟信息中心官網顯示，杭州余杭區2024年開通19條航線覆蓋40家機構，累計高效轉運血液、藥品等6.8萬次。

企業方面，除漢商集團外，順豐控股股份有限公司旗下豐翼科技（深圳）有限公司等代表性企業，實現了空地一體的閉環系統，打造出了最適應快遞場景的物流無人機，已在粵港澳大灣區獲批19萬平方公里的低空城市物流網絡空域。

“隨著無人機、eVTOL等低空飛行器技術的不斷突破，低空物流的安全性、可靠性和效率將不斷提升。同時，人工智能、大數據與5G技術的深度融合，使低空物流具備智能路徑規劃、自主避障、實時監控等能力，進一步提升低空物流行業的商業價值。”中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示。

《2024中國低空物流發展報告》數據顯示，未來低空物流市場規模預計在2025年將達到1200億元至1500億元，到2035年有望攀升至4500億元至6050億元。

上市公司積極布局

“在低空物流商業化加速推進的背景下，產業鏈上下游上市公司正以技術創新與場景落地為雙引擎，通過差異化布局搶占市場先機。”廣州眺遠營銷咨詢管理有限公司總監高承飛在接受《證券日報》記者采訪時表示，“多家企業依托自身資源優勢，在運營系統搭建、物流網絡構建、末端配送試點等領域展開深度探索，形成覆蓋技術、運營、場景的全鏈條布局態勢。”

在業務推進上，杜書偉表示，漢商集團將以低空港啟用及實現場景化、常態化運營為起點，全面發力低空科技，將快速推進低空港運營、無人機配送、直升機客運及低空貨運等核心業務。下一步將細化飛行線路，繼續織密低空物流網。

在產品應用方面，四川九洲電器股份有限公司相關負責人表示，公司已發布了九洲智空無人機混合物流運營系統，目前這款系統已無縫嵌入物流運輸體系，已聯合快遞公司開展低空混合物流運輸，實現跨城、縣域低空物流航線持續運行，將進一步促進低空物流發展。

在推動商業化運營落地上，順豐控股股份有限公司相關負責人表示，目前公司的豐翼物流無人機在大灣區已實現常態化運營，日均起降800至2000架次，日均運輸單量突破1.2萬票。

在開展試點領域，韻達控股集團股份有限公司相關負責人表示，公司積極部署無人機、無人車等末端配送方式，已在部分地區進行無人機、無人車試點工作。

北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍在接受《證券日報》記者采訪時表示，低空物流上市企業應加大研發投入，攻堅飛行器續航、載重及智能避障等關鍵技術，提升運行效率與安全性；積極拓展應用場景，深挖偏遠地區配送、應急物資運輸等潛力領域，擴大市場份額；同時也要加強與政府、科研機構合作，推動政策優化與基建完善，共同營造良好產業生態。

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