近日有網友爆料稱，成都運通寶馬快垮桿了，現在還是啥尊貴車主？

買的8年保養套餐只用了一次，現在頭都大了，不能退也不能轉，一問就是沒錢了，不再是尊貴的寶馬車主了，是焦慮的寶馬車主了！以后大家買車不管銷售說的再添花亂墜都不要買套餐，只要是預存的，時間長的都不要干。

• 這究竟是咋回事？

我們來看看該網友提供的信息。這是條官方的通知短信。

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信息·短信前天 15:22

【BMW中國]尊敬的寶馬車主，您好。
感謝您一直以來對于寶馬品牌的支持和信賴。
我們很遺憾地通知您，之前為您提供服務的成都運通御寶的寶馬品牌授權將于2025年6月20日終止。
我們將安排同城其他授權經銷商為您繼續提供不間斷的符合寶馬標準的授權維修服務，相關經銷商近期將與您取得聯系以更好了解您的服務需求。
就您尚未使用或兌換的寶馬原廠保修服務及原廠服務包，您可以到任何一家寶馬授權經銷商繼續獲取授權服務。
如您在成都運通御寶購買了僅限于在運通集團兌付使用的售后產品，尚未消費的部分，運通集團將為您提供解決方案，您可以聯系028-63178088。由于成都運通御寶授權終止給您造成的不便，您的車輛在……

這個消息很明確，這家寶馬店不玩了，關門歇業。然后，提醒尊貴的寶馬車主去其他店享受服務。如果是運通自己的售后產品，還是只能找運通。這叫冤有頭，債有主。

無獨有偶，就在今年3月，有北京網友爆料，寶馬經銷商運通暴雷，運通晟寶4S店積分被凍結無法兌換，已經有很多人被騙，很不幸，我也是受害人之一！

同樣，運通門店發生的這些事件，也引發媒體關注。3月12日，有媒體發布消息稱，運通旗下多地4s店提車難：涉奧迪、捷豹路虎多個品牌，有門店半停業、超20臺車被抵押。

報道提及，4S店半停業、拖欠員工工資、單店數十輛車不能交付......315前夕，曾經的百強經銷商運通汽車集團被推上風口浪尖。

值得注意的是，4S店經營困難，資金鏈緊張受害的不止是消費者，還有員工。多家運通旗下4S店員工被拖欠工資。

一位武漢運通益迪4S的員工對記者透露：“門店在2月底發放了12月的工資，未離職的只發了50%，已經離職的都沒發。”另一位離職員工透露：“已經被拖欠了3個月工資，前前后后有十幾個同事都離職了，工資也都欠著。”

從提車難到門店半停業、拖欠工資，運通集團此次暴雷涉及旗下多地4S店，目前，多家門店的車主、員工已組成相應維權群，每個群的人數多達兩三百人，累計維權者已超千人。

總之，如今汽車圈內卷加劇，已是不爭的事實。盡管近期各汽車廠商，對供應商開始高喊60天賬期，一副副自覺反內卷的做派。但是受總體市場環境壓力的影響，比如產能過剩，同質化，注定汽車的價格戰不可避免。

如此一來，加速淘汰的不只是汽車廠商，也包括汽車經銷商。數據顯示，僅2024年就有超2000家4S店退網，五年間累計倒閉超1萬家，連寶馬、奧迪等豪華品牌也未能幸免。廣東永奧集團破產、廣匯汽車提車糾紛等事件頻發，消費者提車無門、售后無依，行業寒冬已至。

新能源車的崛起，成了壓垮傳統4S店的最后一根稻草。2024年，新能源滲透率突破50%，燃油車市場加速萎縮。

因此，在此提醒所有汽車消費者，不要貪圖所謂的保養套餐便宜。殊不知，你關注的就是那點折扣優惠，商家要的就是你的本金。這種案例太常見了。

對此，你怎么看呢？