財(cái)聯(lián)社6月18日訊（編輯 卞純）隨著以色列和伊朗之間的沖突不斷升級(jí)，來(lái)自埃克森美孚、道達(dá)爾能源、殼牌等公司的石油行業(yè)高管周二紛紛發(fā)出警告。他們表示，對(duì)關(guān)鍵能源基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步襲擊，可能會(huì)對(duì)全球能源供應(yīng)和價(jià)格造成嚴(yán)重后果。

自以色列當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日凌晨開(kāi)始對(duì)伊朗進(jìn)行軍事打擊以來(lái)，兩國(guó)進(jìn)行了多輪互襲。眼下，伊以沖突已進(jìn)入第六天，戰(zhàn)火未見(jiàn)平息，局勢(shì)愈發(fā)緊張。

最近幾天，交戰(zhàn)雙方的一些油氣設(shè)施均遭到了襲擊，盡管到目前為止，關(guān)鍵的能源基礎(chǔ)設(shè)施和原油流動(dòng)尚未受影響。

然而，發(fā)生重大供應(yīng)中斷的可能性依然是市場(chǎng)的主要擔(dān)憂，尤其是在最壞的情況，伊朗可能會(huì)封鎖極具戰(zhàn)略意義的霍爾木茲海峽。

殼牌首席執(zhí)行官Wael Sawan周二在亞洲能源論壇期間接受媒體采訪時(shí)表示：“過(guò)去的96小時(shí)非常令人擔(dān)憂……不僅是對(duì)該地區(qū)而言，從更廣泛角度來(lái)看，考慮到我們目前看到的環(huán)境的不確定性以及地緣政治動(dòng)蕩，全球能源體系的走向也令人擔(dān)憂。”

他還表示：“在未來(lái)幾天和幾周內(nèi)，我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，是我和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)最關(guān)心的問(wèn)題。” 殼牌在中東部署多項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)，無(wú)論是在運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)還是運(yùn)輸方面。

法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾的CEO Patrick Pouyanné則對(duì)媒體表示，在伊以緊張局勢(shì)下，其最關(guān)心的是該地區(qū)員工們的安全。

他指出，道達(dá)爾是該地區(qū)最大的國(guó)際石油公司，100年前就開(kāi)始在伊拉克開(kāi)展業(yè)務(wù)，現(xiàn)在仍在伊拉克、阿布扎比、卡塔爾和沙特阿拉伯開(kāi)展業(yè)務(wù)。

他還表示，希望雙方進(jìn)一步的攻擊能不影響石油設(shè)施，“因?yàn)檫@可能會(huì)造成真正的問(wèn)題，不僅在安全、危害和風(fēng)險(xiǎn)方面，而且在全球能源市場(chǎng)方面。”

美國(guó)石油巨頭埃克森美孚的首席執(zhí)行官Darren Woods日前在接受媒體采訪時(shí)也就伊以沖突對(duì)油市的影響發(fā)表了看法。他表示，全球石油市場(chǎng)有足夠的供應(yīng)，可以承受伊朗出口的任何供應(yīng)中斷。

不過(guò)，他補(bǔ)充稱，“若出口基礎(chǔ)設(shè)施或通過(guò)霍爾木茲海峽的航運(yùn)受到影響，將造成更大的問(wèn)題。”

據(jù)咨詢公司Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow稱，伊朗每天生產(chǎn)330萬(wàn)桶原油，每天出口約160萬(wàn)桶原油，占全球總需求的不到2%。

Lipow表示，市場(chǎng)失去伊朗石油可能會(huì)使油價(jià)上漲7.5美元每桶，但如果通過(guò)霍爾木茲海峽的石油出口受到影響，油價(jià)可能會(huì)攀升至100美元。

英國(guó)油氣生產(chǎn)商EnQuest的CEO Amjad Bseisu將2025年稱為“動(dòng)蕩之年”。他對(duì)媒體表示，“幾乎每天都會(huì)發(fā)生一些不同的事情，但顯然，以色列與伊朗之間的戰(zhàn)爭(zhēng)又升級(jí)了”。

他還表示，“我們?cè)娇旖Y(jié)束這場(chǎng)可怕的沖突，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)就越好，不過(guò)我確實(shí)認(rèn)為，市場(chǎng)在中短期內(nèi)供應(yīng)充足。”

國(guó)際油價(jià)周二大漲逾4%，延續(xù)了近期的漲勢(shì)，因伊以沖突仍在持續(xù)，看不到結(jié)束的跡象，盡管主要的油氣基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易迄今為止尚未受到實(shí)質(zhì)性影響。

石油交易商認(rèn)為，這起中東沖突是自2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)以來(lái)最重要的地緣政治事件。

霍爾木茲海峽會(huì)被關(guān)閉嗎？

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個(gè)進(jìn)入波斯灣的水道，被認(rèn)為是世界上最重要的石油咽喉之一。沙特阿拉伯、卡塔爾、科威特和伊朗等主要產(chǎn)油國(guó)的原油都需通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)往全球各地，使其成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵動(dòng)脈。

根據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署（EIA）的數(shù)據(jù)，2023年通過(guò)霍爾木茲海峽的石油流量平均為每天2090萬(wàn)桶，約占全球石油消費(fèi)量的20%。

若油輪無(wú)法通過(guò)霍爾木茲海峽，即使是暫時(shí)的，也可能導(dǎo)致全球能源價(jià)格大漲、運(yùn)輸成本飆升，并造成嚴(yán)重的供應(yīng)延誤。

隨著伊以沖突愈演愈烈，全球航運(yùn)公司開(kāi)始選擇避開(kāi)霍爾木茲海峽。

全球最大航運(yùn)協(xié)會(huì)之一波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）日前表示，以色列伊朗大規(guī)模沖突令整個(gè)航運(yùn)行業(yè)感到不安，目前已經(jīng)有不少船只選擇避開(kāi)霍爾木茲海峽，通過(guò)霍爾木茲海峽的船只數(shù)量正在下降。

標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智公司17日也表示，以色列伊朗大規(guī)模沖突的威脅“足以對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生嚴(yán)重干擾”，目前有跡象表明，一些航運(yùn)公司正在開(kāi)始避免通過(guò)霍爾木茲海峽。

伊朗官員已暗示可能封鎖霍爾木茲海峽。然而，市場(chǎng)觀察人士仍對(duì)此持懷疑態(tài)度，他們暗示，從實(shí)際操作層面來(lái)講，伊朗可能做不到這一點(diǎn)。

摩根大通近日評(píng)估認(rèn)為，該海峽被封鎖的風(fēng)險(xiǎn)依然極低，主要原因在于此類事件從未發(fā)生過(guò)。

摩根士丹利則在6月16日的報(bào)告中表示，盡管伊朗威脅封鎖霍爾木茲海峽，但海峽完全關(guān)閉仍屬小概率事件。