國內(nèi)分類信息平臺巨頭58同城陷入裁員風(fēng)波。據(jù)多名認(rèn)證員工在職場社交平臺脈脈爆料，公司正啟動大規(guī)模裁員，比例高達(dá)20%-30%，涉及技術(shù)工程事業(yè)群（TEG）、本地服務(wù)事業(yè)群（LBG）等核心部門，部分業(yè)務(wù)線裁撤比例甚至超過60%。此次裁員以“N+1”賠償方案推進(jìn)，但員工普遍反映流程“極為迅速且無預(yù)警”——上午仍在參與項目會議，下午便接到人力資源部門的離職約談通知。

這并非58同城首次通過裁員縮減成本。2023年5月，該公司曾以“市場環(huán)境變化”為由裁員30%-50%，而此次行動被視為CEO姚勁波“砍掉不能盈利業(yè)務(wù)”戰(zhàn)略的延續(xù)。2023年初的內(nèi)部信中，姚勁波明確要求所有業(yè)務(wù)線必須在年內(nèi)實現(xiàn)盈利或明確盈利路徑，否則將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。財報數(shù)據(jù)揭示了這一決策的緊迫性：2024年第四季度，58同城凈虧損1970萬美元，盡管營收同比增長28.5%至3.066億美元，但運(yùn)營支出高達(dá)2.471億美元，成本控制壓力顯著。

更深層次的危機(jī)來自主營業(yè)務(wù)的多重潰敗。在招聘領(lǐng)域，BOSS直聘等垂直平臺以精準(zhǔn)匹配搶占市場；房產(chǎn)板塊受貝殼找房“真房源”模式擠壓，疊加短視頻平臺免費(fèi)流量分流經(jīng)紀(jì)人資源；二手車業(yè)務(wù)則面臨瓜子二手車等直賣平臺的競爭。此外，平臺長期存在的虛假信息問題進(jìn)一步削弱用戶信任——黑貓投訴累計超1.4萬條投訴，虛假招聘訴訟涉及5000余人。

資本市場的表現(xiàn)同樣不容樂觀。58同城2013年上市時市值一度突破120億美元，但2020年私有化退市時估值縮水至87億美元。盡管姚勁波近期通過收購A股公司易明醫(yī)藥23%股份嘗試資本運(yùn)作，但旗下拆分業(yè)務(wù)如安居客、天鵝到家IPO接連折戟，僅快狗打車上市后仍持續(xù)虧損，2024年營收同比下滑12.31%至6.60億元。

分析人士指出，此次裁員是58同城面對流量遷移、信任危機(jī)與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一等問題的被動應(yīng)對。然而，在短視頻平臺重塑用戶習(xí)慣的背景下，單純“斷臂”難以解決根本問題。如何重構(gòu)商業(yè)模式、贏回市場信任，將成為其能否渡過寒冬的關(guān)鍵。