這是中國最悲壯的一款戰機，它能背得起核彈，卻背不起回家的燃料。他是中國第一款也是唯一一款代表中國人血性的戰斗機，江湖人稱“五爺”。在那個特殊的年代下，五爺的誕生就是為了給后代子孫爭一份活下去的希望。

而五爺的誕生就不得不說起那段舉國備戰的年代，1960年中蘇由于意識形態分歧、國家利益沖突等原因破裂，隨著1969年珍寶島沖突后，倆國關系極具惡化，蘇聯更是調集百萬兵力意圖“動手”。

也就是在這時，“五爺”被臺上了桌面，當時的蘇聯號稱世界第一大國，擁有全世界最猛烈的鋼鐵洪流，即便歐洲都的避之鋒芒。就是這樣一個鋼鐵巨獸虎視眈眈盤踞我國北方，揚言要對我國實施“外科手術式核打擊”。

面對軍事強大的蘇聯“威脅”，中國所面臨的壓力遠遠超過日軍侵華時的威脅，一旦開戰，蘇聯核武器將摧毀國內所有核設施、重要城市、兵工廠，龐大鋼鐵洪流將以摧枯拉朽之勢全線開進境內。

在如此巨大壓力下，我國不得不拿出應對一切，即便拼個你死我亡也要讓敵人付出慘烈的代價。而大名鼎鼎的“換家戰術”，就是在這一時期由偉大的毛主席提出。

當時蘇聯國防部長格列奇科叫囂“用核彈抹平中國”，于是毛主席提出，如果蘇聯對華動用核武器，即國土被核輻射覆蓋，那么中國就把八億人遷往西伯利亞，讓蘇聯成為中國人的“家”。

除此之外，讓蘇聯恐懼的另一大原因，便是我國與1964年成功爆炸了我國的第一顆原子彈，但是在那個“東風快遞”尚未完成的時代，想要在遭到打擊的情況下，依然能對敵造成致命打擊，就必須擁有一款核威懾戰機。

在我國的戰機體系中，轟六雖然能掛在核導彈，但這類飛機體型龐大，突防能力差，轟六建造之初就是在蘇聯圖波列夫圖-16轟炸機，基礎上自行研制生產的中型雙發噴氣式戰略轟炸機。

想要讓轟6穿越蘇聯密不透風的防控系統對敵進行打擊，幾乎性可能為“零”。于是當時繼續一款兼顧高速突防、火力猛、載彈強的強擊機，這時候強5就登場了。

1958年，強5計劃在南昌飛機場立項，為了的造出這款屬于中國人的第一代具有核威懾戰機，總設計師陸孝彭帶領團隊日夜廢寢忘食的研究，終于在1965年成功實現首飛。

強5全身采用金屬半硬殼結構，后機身裝兩臺與殲-6相同的渦噴-6渦輪噴氣發動機，最大飛行速度可達1.12馬赫，作戰半徑為600公里，可載彈1500公斤，為執行核任務，掛彈位置特意做出了一個凹槽，以此減少飛行阻力，為了更準確的對地打擊，犧牲了向后視野，讓向下視角達到了13.5度，有利于飛行員更準確對地攻擊。

然而這對驚天絕命組合，生來就是為赴死而生，因此它也獲得了一個悲壯的綽號“西伯利亞單程快車”。為了給當時的中國贏得更多的防御時間，五爺需要搭載當時唯一一款戰術核武器“狂飆一號”，遠途奔襲蘇聯境內打擊重要軍事目標。

然而許多目標大多在1000公里以上，而五爺的作戰半徑最大600公里，這也意味著一旦接到命令，五爺這趟任務將是“單程票”。為了能讓駕駛員安全返回，當時做了多種測試、研究，但奈何技術有限，始終無法打破極限。

狂飆一號作為當時針對敵人的主要利器，我國對其進行最大化的小型化，在多方研究后，最終狂飆一號體型定格在長2米，直徑約0.5米，戰斗全重21公斤，是廣島原子彈的1.5倍。

為了投放安全，當時我國采用的是上仰甩投的投彈方式，駕駛艙安裝了專用投彈系統、防光面罩和甩頭瞄準器，在接近目的地后，五爺將以近似垂直的大角度拉升高度，迅速投彈，然后高速離開投彈區。

但是有原圖燃油不夠，即便投彈成功，也無法安全返回，這也為何五爺被稱之為是我國最悲壯的一款戰機。五爺的出現，也向世界展示了中國人在面對強敵危急時，究竟能爆發出多大的潛力。

那一時期，為應對來自北方的威脅，整個國家進入備戰階段，廣積糧、深挖洞，軍工廠連夜生產，坦克、飛機、炮彈幾乎如不要錢的不斷被產出，光59式坦克的總數超過了1萬輛。

而子彈、手榴彈等輕武器更是數以億計，即便至今，庫存子彈、手榴彈也還未全部消化完，有人曾這樣評價，當時儲備的武器彈藥，足夠支撐再打一次世界大戰。

可見當時我國為了應對那場滅國危機，究竟爆發出了多大的潛能。即便面對的是滅國危機，但我們從沒想過放棄，而這就是新時代的中國人，遇到困難從不屈服，不管敵人有多強大，我們永遠不會投降。

航程不夠，我們就購買西伯利亞的單程票，實力不夠，我們就全國動員搬家打游擊，自在災難來臨前，我們從不會也永遠不會放棄，如今五爺雖以落幕，但他依舊在一些小國中發光發熱。